BMW M62B35 за водачи (и/или верига) ремонт
Модератори: Ilko Ivanov, mad_presley, Технически модератори
2 мнения
• Страница 1 от 1
BMW M62B35 за водачи (и/или верига) ремонт
Здравейте колеги,
Пускам темата с надеждата да ми препоръчате проверен сервиз или конкретен майстор в София, който наистина разбира от тези V8 мотори (в моя случай става въпрос за E39 535i, 1997 г., non-VANOS).
Накратко за ситуацията: появи се едно неприятно метално тракане отпред в мотора. Смених външния хидравличен обтегач с нов, но шумът си остава и ми се струва, че идва отвътре. Моторът е однат по-хладен термостат от 735 (от предишния собственик) (така че поне температурата е в разумни граници), но знам, че си е класика при тези мотори нещата да отиват към водачи или маслена помпа/цедка и директно смяна на целия комплект,вериги, водачи и тн. Преди да се хвърлям в големи филми, искам някой да я чуе на живо, да замерим масленото налягане с манометър (както си трябва на мястото на датчика) и да се види накъде духа вятърът. Но понеже ме е шубе да я карам така (за да не пръсне панаира), искам да отида директно при някой, който после ще се хване и ще я направи (труд + части).
Ще съм благодарен да ме насочите към човек в София, който работи коректно, има нужните пети за зацепване (ако се стигне до ангренаж) и няма да ме отсвири с думите „еее, тоя мотор е за смяна“. Наскоро ревизирах скоростите (преди половин година) та сега ще правя и мотора. Знам, че за повечето ентусиасти това си е скрап, но мен ми харесва колата и си я карам като дейли...
Благодаря предварително на откликналите!
Пускам темата с надеждата да ми препоръчате проверен сервиз или конкретен майстор в София, който наистина разбира от тези V8 мотори (в моя случай става въпрос за E39 535i, 1997 г., non-VANOS).
Накратко за ситуацията: появи се едно неприятно метално тракане отпред в мотора. Смених външния хидравличен обтегач с нов, но шумът си остава и ми се струва, че идва отвътре. Моторът е однат по-хладен термостат от 735 (от предишния собственик) (така че поне температурата е в разумни граници), но знам, че си е класика при тези мотори нещата да отиват към водачи или маслена помпа/цедка и директно смяна на целия комплект,вериги, водачи и тн. Преди да се хвърлям в големи филми, искам някой да я чуе на живо, да замерим масленото налягане с манометър (както си трябва на мястото на датчика) и да се види накъде духа вятърът. Но понеже ме е шубе да я карам така (за да не пръсне панаира), искам да отида директно при някой, който после ще се хване и ще я направи (труд + части).
Ще съм благодарен да ме насочите към човек в София, който работи коректно, има нужните пети за зацепване (ако се стигне до ангренаж) и няма да ме отсвири с думите „еее, тоя мотор е за смяна“. Наскоро ревизирах скоростите (преди половин година) та сега ще правя и мотора. Знам, че за повечето ентусиасти това си е скрап, но мен ми харесва колата и си я карам като дейли...
Благодаря предварително на откликналите!
- drifty
- младши ентусиаст
-
- Мнения: 275
- Регистриран на: 18.12.2013
- Местоположение: Велико Търново
- Пол: Мъж
- Кара: E39 528i, Simson S51
- Мечтае да кара: Е39 М5
- Детайли за колата: Powered by шпер
2 мнения
• Страница 1 от 1
Кой е на линия
Потребители разглеждащи този форум: 0 регистрирани
