СПАМ ТЕМА

[Jordana Профил]

Бъркате се с литий батериите за битови уреди които са 4.2в на елемент максимално заредени . Тоест 3 елемента са 12 волта 4 са 16 волта . Тука става въпрос за промишлени литий желязо фосфатни батерии които имат 3.7в максимален заряд . Трябват 4 елемента 3.3 волта номинал общо са 13.2 волта пълен заряд. За да протича заряден ток трябва 14 волта на алтернатора . Няма голяма разлика с оловно киселинния , вероятно и от такава гледна точка са сложени 4 елемента . Така се постига зареждане около 80% което удължава живота на клетките и броя зареждания .

[slatanic Профил]

А някой да е пипал КИА Селтос,че събирам мнения!?

На вид са ги докарали и много ме кефеха в графата "Паркетници". Обаче после бяха двигатели, скоростни кутии .....

Всъщност именно с двигател и скоростна кутия ще ме спечелят,ако го взема.
1.6 турбо 180кс и ръчна кутия.Това гледам аз.Там разни модерни ралти нц.Хибриди тоже.
Това ако ще се избере Селтос.НО!
Понеже разликата с Октавия 2.0 тси е 3000 еуро,а пък тя е 4х4 200к.с. дсг и като размер вътре го удря в земята е малко не се знае,знае ли се работата.
Та ако някой е пипал... да казва.

[BMW_POWER]

Всъщност именно с двигател и скоростна кутия ще ме спечелят,ако го взема.
1.6 турбо 180кс и ръчна кутия.Това гледам аз.Там разни модерни ралти нц.Хибриди тоже.

The 1.6-liter turbocharged engine in the Kia Seltos offers great power, but owners commonly report carbon buildup, ignition misfires, and high-mileage turbo wear.Common 1.6L Turbo Engine IssuesCarbon Buildup: Direct-injection engines can develop carbon deposits on the intake valves around 60,000 miles, reducing efficiency.Misfires and Ignition Coils: Worn spark plugs or failing ignition coils frequently cause engine misfires and rough idling.Turbocharger Wear: High mileage (over 100,000 miles) can lead to reduced boost pressure and general turbo component wear.Timing Chain Stretch: The timing chain can stretch over time, resulting in a rattling noise during cold starts.Transmission Pairing: The 1.6L turbo is paired with a 7-speed dual-clutch automatic transmission that can feel clunky or jerky at very slow city speeds

Бягай от турбини, бягай от корейски турбини

[mr_petroff Профил]

То това си важи за всички турбо , пък и не е толкова страшно , ремонт на турбо е 400 - 800 евро . И ако се сменя масло на 10 к. едва ли ще има проблем . Казвам го от страната на опита , имах Хюндай който го карах 12 год. от нов и го продадох на 340 к. без никакви драми

Покарах малко новия Dong Feng T5 с 1,5 бензин / май от Мицубиши/ , хибрид -200 коня. Изненадан съм колко много кола е това Всичко е добре направено , кожата е ОК ,мнооого екстри, добре седи на пътя и върви яко. Бих си спестил светещата фигурка на ''скоростния'' лост и разни други светещи апликации , ама ....На тази цена си е оферта , стига да не си предубеден от made in China / аз съм /. Не знам какво е качеството в дългосрочен план ...но при схема лизинг , 5 год. караш и сменяш . мисля че няма какво да те изненада

[ildivvy Профил]

При турбо-мотор, аз бих сменял масло на 5000км, но ... всеки си знае!

[TNT Профил]

БМВ отдавна нямат атмосферен двигател, а им дават на 30к Хубаво масло на 10к и стискаш палци за късмет.

А китайчетата наистина изглеждат много коли за парите си. Обаче... за мен ще ударят греда с обезценяването. От европейските страни, в които навлезнаха по-рано... се говори за 38-45% остатъчна стойност Та ако си вземеш ново китайче за 30к евро и след 3 години струва 12к... няма да е яко, нито толкова евтино. Другата греда е, че евтините марки и модели нямат антикорозионна защита. Ама нямат нямат, никаква От там като избие една хубава ръжда на 3-4та година - ще стане бинго. Това не е при всички де, при хубавите май са ок нещата. Поне на хартия. Но гредата с обезценяването и липсата на вторичен пазар ще им спъхне ръстта в един момент. То хората са с предрасъдъци за нов китайски, а какво говорим за 5, 10 или 15 годишен

[Kroki]

Е то снимката на предния мост на BYD всички я видяхме дето се завъртя по фейса.

[slatanic Профил]

Утре чакам малко цени за Кияка.Не ми е приоритет номер Уно.
Обаче шкода октавия спорлайн e нещо друго.
Ще направя някой оглед пък ще споделя информация.

[dhtj Профил]

Е то снимката на предния мост на BYD всички я видяхме дето се завъртя по фейса.

Ee aз не съм, кво изпускам? Гният за година ли?

[c04 Профил]

И аз съм отървал

[Kroki]

Не мога да я намеря сега, но бяха писали BYD 2022 май и моста беше все едно е седял 20 години в морето, с такава ръжда. Всичко набъбнало, цъфнало и т.н. Може и да е фейк де

[TNT Профил]

Е то снимката на предния мост на BYD всички я видяхме дето се завъртя по фейса.

Ee aз не съм, кво изпускам? Гният за година ли?

Донгфенг да. Бая клипчета имаше в едни, дето слагат допълнителна антикорозионна защита. И масово от шоурума при тях, че с НУЛА защита бързо се случват нещата.

[ildivvy Профил]

Е, те и москвич-ите бяха така в 'Мототехника' ...

[Don_Diego Профил]

Е то снимката на предния мост на BYD всички я видяхме дето се завъртя по фейса.

Ee aз не съм, кво изпускам? Гният за година ли?

Донгфенг да. Бая клипчета имаше в едни, дето слагат допълнителна антикорозионна защита. И масово от шоурума при тях, че с НУЛА защита бързо се случват нещата.

Тези допълнителни анти-корозионни покрития хич не са скъпи, а май са доста добри. Та драмата с ръждите се решава с една подобна инвестиция веднага след получаване на автомобила от магазина

[Kroki]

Топ. Купуваш си нова кола от представителството и първото нещо, което трябва да направиш е да я вкараш в сервиз.