Всичко за електрическите автомобили

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Явно ще пиша пак като имам повече подробности, за да помагате - точно какъв кабел, разположение и т.н.
Решението за нет ще е Старлинк

[adovet]

Сега ще ви разясня ситуацията с Gigacharger. При мен на клиниката ми монтираха такава станция преди 3г. Монтажа е добър станциите те си ги правят не са нещо сложно. Монтираха я като станцията беше обществена и всеки можеше да зарежда на нея. Цената беше 0,40лв/кв като на мене ми даваха 30ст. от всеки киловат. Аз като зареждах пак си ме чарджиха по 0,40лв/кв. Наем не им плащах. Общо взето всичко добре докато един ден не нахлуха в клиниката ми два пенсионера с една зла бабичка легимитиращи се, че са от енергото. Нещо си проверяваха правиха се на велики и си заминаха. След една седмица получих уведомително писмо от енергото, че ако продължа да продавам техния ток ще ми спрат тока. По договор нямам право да продавам ток на трети лица. На всеки е общо взето такъв договора. Казах им на Gigacharger те викат няма проблем не се притеснявай ама мен това не ми звучеше много обедително. Общо взето си ползвам зарядната за моите автомобили и не ми се монтираше нова та се разбрахме с тях да им плащам наем. В момента наема им е мисля че 15 евро, ако искате станция само за собствена употреба, но аз им казах че повече от 5/месец няма да им дам (преди беше толкова) иначе да идват и да си я взимат. Естествено се съгласиха. Та в момента им плащам по 5 на месец и така. Гледам на приложението, че доста техни станции наоколо станаха от публични на само за лично ползване. Общо взето тази тяхна система е незаконна. За да се узакони си има процедура която си е тегава.

[Spit-Fire]

Влезе ми муха да минавам на ток, но нямам къде да зареждам до нас/на работа т.е. варианта за мен е само зарядни станции. При това положение струва ли си изобщо да обмислям дори електричка, или направо да си мисля за хибрид. Обаче вчера за беля карах една Tesla MYLR и... колкото и да са ми непотребни, бая е кеф с тея 500 коня.

[KoolyO Профил ICQ]

Не. Аз съм в къща и имам къде да зареждам и ако продам всички дърти дръгели и ги сложа за първоначална, мога да си избирам Plaid, или SU7 Ultra. Ама то моeто болестно състояние си е друго. (Отделно, че бензина е "без пари" )
Взимай хибрид щом нямаш къде да го включваш вкъщи. Има предостатъчен избор. Единствено трябва да прецениш PHEV или HEV, в зависимост от това как ползваш автомобила.
Отделно трябва да си прецениш от коя страна на PHEV искаш да си, ако се решиш на такъв. Че при повечето "западни" марки PHEV е ДВГ с батерия, а при повечето "източни" марки PHEV e EV с ДВГ.

[b_u_b_o Профил]

PHEV ако не я зареждаш в къщи е супер безсмислено. С EV не е удобно, ама става...с PHEV абсурдно според мен.

Според мен виж дали има зарядно някъде където прекарваш повечко време на седмична база - фитнес, магазин, ти си знеш къде ходиш. Ако имаш такова няма да я усетиш. Ако нямаш зависи колко км навърташ, ама всичко е до човек и как го възприема, имам познати които си карат електрички без да имат къде да зареждат и твърдят, че изобщо не им пречи.

[KoolyO Профил ICQ]

Обаче вчера за беля карах една Tesla MYLR и... колкото и да са ми непотребни, бая е кеф с тея 500 коня.

А! Недей да се "облягаш" на първи впечатления.
Аз за първи път карах EV, когато Tesla представяха тук първата Model 3. Поканиха ме, карах няколко и въпреки, че беше само около квартала, след като се върнах в тогавашното ми Е63 650i първоначално се почувствах все едно съм се върнал с машина на времето назад. Следващите ми "експириънси" и т.н. ме докараха до тук... 100 дърти дръгела и въпреки, че имам къде да си зареждам (и вкъщи, и в офиса), така и не съм си взел. Ама пак... Моето си е малко мазохизъм.

PHEV ако не я зареждаш в къщи е супер безсмислено. С EV не е удобно, ама става...с PHEV абсурдно според мен.

Според мен виж дали има зарядно някъде където прекарваш повечко време на седмична база - фитнес, магазин, ти си знеш къде ходиш. Ако имаш такова няма да я усетиш. Ако нямаш зависи колко км навърташ, ама всичко е до човек и как го възприема, имам познати които си карат електрички без да имат къде да зареждат и твърдят, че изобщо не им пречи.

Както казах по-горе, всичко си зависи от начина на ползване на превозното средство. HEV/Eastern PHEV/Western PHEV. Той трябва да си прецени за него.
P.S. Да си взема EV и да не мога да го зареждам вкъщи/в офиса е по-голям мазохизъм и от моя...

[b_u_b_o Профил]

Идеята на PHEV е малка батерия и всекидневно зареждане. Няма какво да преценява, това не е за човек без зарядно вкъщи

[Spit-Fire]

PHEV изобщо не го гледам, защото пак има зареждане и то ако ще е такова, по-добре направо EV. На фитнеса има зарядно 180kW, да, и наблизо до нас също (но не баш на пешеходно разстояние).

Другото, което ме притеснява е, кое от двете ще се обезцени повече след 5 години, примерно.

Аз го смятях, че един хибрид и електричка ще горят еднакво в града ако зареждам само на бързи станции. Извън града електричката би следвало да бие.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[KoolyO Профил ICQ]

Идеята на PHEV е малка батерия и всекидневно зареждане.

Прав си, но както казах, това е идеята за western PHEV.
Източните (като в тях не включвам повечето японци) са по-скоро EV, с малко и маломощно ДВГ, което да допълва когато и колкото може. Това си има и предимства, и недостатъци.
След като той почти се е "навил" за EV без зарядно вкъщи/в работата, значи мисли да "преглътне" зареждането по станции, когато се налага.
Но пак си е до начин на ползване.

[KoolyO Профил ICQ]

PHEV изобщо не го гледам, защото пак има зареждане и то ако ще е такова, по-добре направо EV. На фитнеса има зарядно 180kW, да, и наблизо до нас също (но не баш на пешеходно разстояние).

Другото, което ме притеснява е, кое от двете ще се обезцени повече след 5 години, примерно.

Аз го смятях, че един хибрид и електричка ще горят еднакво в града ако зареждам само на бързи станции. Извън града електричката би следвало да бие.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

Аха. Ами както казах в първият ми отговор - не.

[Ghostdriver Профил]

Влезе ми муха да минавам на ток, но нямам къде да зареждам до нас/на работа т.е. варианта за мен е само зарядни станции. При това положение струва ли си изобщо да обмислям дори електричка, или направо да си мисля за хибрид. Обаче вчера за беля карах една Tesla MYLR и... колкото и да са ми непотребни, бая е кеф с тея 500 коня.

Колега виж, ако имаш до вас гигават чарджър излиза 6€ цента по-скъпо от дневната тарифа на битов ток или 3.5-4€ на 100км бързите станции са ти х2.
По колко км. минаваш на година с колата?

[Spit-Fire]

Рядко повече от 10к. До нас нищо няма, гледах на ABRP... освен ако има друго приложение?

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[ildivvy Профил]

Гигачарджър си имат тяхно приложение май... и май е повече от 6 цента разликата, но определено са по-евтините! Иначе, гледай Елдрайв... На Томов Плаза и на Хоуммакс има зарядни. На Хоуммакс рядко има коли...

[Spit-Fire]

Да, аз тях основно "броя". Казаха ми, че новите батерии на Model Y не се прецаквали толкова много от бързите зарядни. След 2022-2023. Това отнася ли се и за Ioniq 5, или Kia EV6? Като цяло за около 30к евро какви са опциите, джипоподобни, май са това.

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[Tenata]

Ако няма да имаш никаква възможност и ще се налага основно да зареждаш на "бързи станции" гледай коли с LFP батерия,
които позволяват зареждане до 100% много по-често от тези с NMC. Като ориентир мощните версии на повече ел. коли са с NMC.
Но преди да купиш задължително се запознай с какъв тип батерия и тн.