СПАМ ТЕМА

[TNT Профил]

https://www.carscoops.com/2024/12/porsc ... -lap-time/

Porsche Carrera GT Is 16 Seconds Faster On The Nurburgring With Modern Tires
Tire technology has come a long way over the past two decades and makes a huge difference on a track

This new lap time is quicker than the one Walter Rohrl set in the iconic supercar back in 2004.
Down the famed circuit’s straight, the car topped out at an impressive 302 km/h (187.6 mph).
Eleven years ago, the 918 Spyder lapped the circuit in 6:57.

Абсолютно е така, ама и преди 15-20 години нямаше електрички по 1000 коня

[KoolyO Профил ICQ]

Хм, не го бях чел това. Интересно.
Но да. Това е идеята. Че сега като има 3 тона електрички с по 1000 коня, не е проблем да се карат с модерни "не-гуми за писта", защото дори и по-"нормалните" такива са на много високо ниво.

[TNT Профил]

На чичо Валтер да му направиш 16 секунди, бая развитие в гумите е

[laviatan Профил Уеб-сайтICQ]

Бургас избраха за Евровизия

https://life.dir.bg/shou/izbraha-go-bur ... iviya-2027

[Don_Diego Профил]

Казуса в случая не е дали има развитие в гумите, а дали е редно 3т и 1000кс кола да се кара с гуми за всичко (all weather, all season и тн)

В F1 гумите се разпадат и губят представяне при голяма жега…само ако знаеха, че едни всесезонки ще им решат тия проблеми

[alx Профил ICQ]

Казуса в случая не е дали има развитие в гумите, а дали е редно 3т и 1000кс кола да се кара с гуми за всичко (all weather, all season и тн)

В F1 гумите се разпадат и губят представяне при голяма жега…само ако знаеха, че едни всесезонки ще им решат тия проблеми

Аз за 100к км до сега забележки към оем гумите на Плад-а нямам… приятел смени оем на неговия С Плад със полу сликове/ драг рейдиълс и разликата на 0-100 беше пренебрежима до толкова, че може да е била случайна… а по мойте ширини както съм писал не карат със зимни щото сняг/лед на пътя няма почти никога… с и както казах- отказвам да мисля още едно нещо особено като се отнася за ежедневка.

А това да завърти джантите в гумите- съм го видял само на една “кола” и тя беше 6000 коня.

Сумитомо и Ханкук въобще не са второкласни гуми. Товс е все едно да кажеш, че Хюндай са второкласни щото едно време бяха боклуци… от едно 10тина години тези производители на гуми имат модели в които автокросаджиите се кълнат- а ако знаеш нещо за автокрос ще знаеш, че там общо взето по- важно от гумата няма….

[Spunky Профил]

Над две години бях с Пилот Спорт А/С4 всесезонни на М5 и са страхотни гуми и лято и зима. Летните ПС4 имат повече усещане, но с всесезонките можеш доста да натискаш в каньоните и издържаха над 60К км.

[empar Профил]

Сумитомо и Ханкук въобще не са второкласни гуми. Товс е все едно да кажеш, че Хюндай са второкласни щото едно време бяха боклуци… от едно 10тина години тези производители на гуми имат модели в които автокросаджиите се кълнат- а ако знаеш нещо за автокрос ще знаеш, че там общо взето по- важно от гумата няма….

Всъщност са си точно второкласни! Това, че имат невероятни попадения за автокрос не променя факта, че шосейните им гуми за ежедневна употреба от леки автомобили са далеч от високия клас.
От Ханкук имам директни впечатления, сравнен с Гудиър. Ми, хубава гума, но е доста под нивото на Гудиъра. Едното е първокласно, другото второкласно.

пп. Китайчетата MAXXIS имат чудни гуми за планински колела, както и едни най-добрите МТ гуми за джипове, но шосейните им са абсолютна трагедия.

Относно всесезонните гуми на толкова мощни коли, всичко е според зависи от условията и от пътищата.
По североизточните щати на океана може и да става. Нито зима имате като зима, нито лято като лято.

[enigma Профил]

Казуса в случая не е дали има развитие в гумите, а дали е редно 3т и 1000кс кола да се кара с гуми за всичко (all weather, all season и тн)

В F1 гумите се разпадат и губят представяне при голяма жега…само ако знаеха, че едни всесезонки ще им решат тия проблеми

Е какво е това сравнение сега, във Ф1 карат да изцедят и последното магаре, на пътя кой кара така Или намекваш, че Алх е джигит ?

[TNT Профил]

Мани ги тея във Ф1, не са карали Тесла

[BMW_POWER]

Мани ги тея във Ф1, не са карали Тесла

Внимавай, че ще те налази Бубо и ще влезеш във филм. Виж какво пише в гуглето:

The electric Formula E Gen3 Evo race car accelerates from 0 to 60 mph in 1.82 seconds (0–100 km/h in roughly 1.86 seconds), making it about 30% faster off the line than a current Formula 1 car

0 to 60 mph (0 to 97 km/h) in about 2.1 to 2.7 seconds. While road hypercars match their initial launch, F1 acceleration becomes truly extreme at higher speeds due to aerodynamic downforce and lightweight hybrid power units.

И за десерт:

The Tesla Model S Plaid achieves 0–60 mph in 1.99 seconds (with rollout subtracted), powered by a tri-motor setup delivering 1,020 horsepower and 1,050 lb-ft of torque.