Всичко за електрическите автомобили

[steeN Профил]

Цените са умишлена политика на ЕС за да не се залее пазара с тях.

[Nickelback]

Споменах един балкански фактор, който явно не е за пренебрегване при вземане на решение за електричка. Та малко нагледно:





Sent from my 25010PN30G using Tapatalk

[BMW_POWER]

Тези юнаци при мен отнасят $80 на секундата.

[Nickelback]

Тия дни бях на тест драйв на Enyaq, 285 коня, 4x4. Адски много ми хареса - страхотна кола!

Супер линейна, предвидима и интуитивна. Определено се усеща ниския център на тежеста (нормално като за електричка), и човек определено не може да каже, че е 2+ тона
Кара се с лекота - просто полита като я смачкаш от място - все едно не е на колела, които биха могли да пребоксуват, ами е с реактивен двигател
Най ме изкефи, че като не пипаш газта колата седи на място. Ако леееко галиш газта, колата едвааам мърда. Сигурно може да движи с 0.1км/ч - не съм пробвал точно За пръв път карам електричка, та ме израдва тоя "фийчър"
Адски просторна по дължина, с доста дълбок багажник. Комфортно окачване. Бру-тал-но маневрена! За последните две - сравнявам с Черокито, та не е много меродавно
А бе, перфектната градска кола според мен

Всичко прекрасно, но горе-долу очаквано, установих, че въпреки, че е супер просторна по дължина, не е особено широка отзад
Детско столче и бебешко кошче, "на позиция", не позволяват много, много човек да седне между тях Става, ама определено не е комфортно Сравнявам с Черокито, при което това не е особен проблем Ако беше едни 5 сантиметра по-широка щеше да е перфектно Да речем, че нуждата от майката отзад посредата е недълъг преходен периода, ама...

Сега искам да пробвам и Opel Grandland electric, 320 коня, понеже го дават едни 5см по-широк уж, ама... не е сигурно А и е с по-голям клирънс, което ми е важно По-бавен е от Enyaq RS, ама ще го преживея
Малко по-дървен е от Enyaq-а, ама е с доста включени екстри (термопомпа и окачване) в цента на Ultimate версията. А и гледам, че има доста избор в Германия (за разлика от Enyaq-ци, които са повечето Coupe-та всъщност ), и на доста примамливи цени за коли на по 1000-2000км. Повечето именно Ultimate версия. Пък и няма нужда да чакаш да ти я произведат

Не знам обаче с последващото обслужване и гаранцията тук, как би стоял въпроса, ако Опелът е вкаран от Германия

[Kroki]

Това с тръгването или не, на Теслите имаш избор, както е модерно дали само на 1 педал или да използваш и спирачката. Понеже ми е абсурдно като видя подобна кола с ръждясали дискове от неизползване, аз съм си избрал опцията, колата сама да намаля до 10 мисля и след това да трябва да натисна спирачката. Така постояно има движение по веригата и когато наистина ми се наложи, мога да разчитам на спирачките.

Иначе и в комбито няма място между двете столчета, но жената не се е и возила между тях.

[TNT Профил]

За тази цел е добре да се гледат коли, които имат 3 изофикса отзад. Не знам с електричките как е, ама най-малкото, за което се сещам, е Ауди Q7 и Гранд Чероки Или има едни екстра аксесоарчета, с които се изнася навън изофикс механизма и може да изместиш седалките към вратата, но така рязко губиш безопастност.

[Nickelback]

Или има едни екстра аксесоарчета, с които се изнася навън изофикс механизма и може да изместиш седалките към вратата, но така рязко губиш безопастност.

Интересно, благодаря много! То става въпрос наистина за по 2-3 см отляво и отдясно, та няма да е огромна разликата. Гледам, че има и регулируеми колко да е офсета, та ще помисля