Всичко за електрическите автомобили

[b_u_b_o Профил]

По твойте сметки значи на домашен ток 1000км излизат 20евро а на зарядни 50 бах тая разлика

Разликата е голяма за момента наистина, защото домашния ток е значително по-евтин от промишления. До кога ще е така, ще видим. Освен това самите DC зарядни не са 200-300е колкото е домашната, а по-скоро 10-15К, та инвестицията в зарядна инфраструктура не е малка.

Колкото до рейнджа, със 130км/ч ще ги направиш 400км. Със 140 вече ще трябва да заредиш, около 6мин на станция поне 150kW(такива колкото искаш вече по магистралите). Тука вече е въпрос на предпочитание, аз бих избрал спирането, ама както установихме има колеги дето не обичат да се движат

При моята схема Пловдив - София - Пловдив през 2 седмици, със сигурност няма да ми е комфортно всеки път да се прибирам с 30км оставащ рейндж. А с 80% батерия дори не се коментира. А Gemini казва, че със 140 ще е 22-24 разхода, което още по-криви прави сметките, ако е толкова. Ако се кара бавно - рейнджа трябва да стигне, ама други сметки отиват в кофата

Е това съм го играл няколко пъти и мога да говоря в конкретни цифри, тръгвам от Банкя на 97-8% и се връщам на 7-8% в студено/топло време, и на 10-12% в нормално, 140км/ч темпомат. Range anxiety-то бързо минава и спираш да се потиш като видиш, че ще се прибереш на едноцифрен процент.

[kiko Профил]

Мда, якото на електричките е че, при задръстване, бавен трафик разхода ви пада. А при ДВГ обратното

[dhtj Профил]

Oт всичко дискутирано в темата до тук става ясно, че на електричките им остава единствено да достигнат ДВГ по рейндж и вече официално печелят играта. Това чакам и аз между другото, за да си купя електричка - нов тип батерии, ако може с малко по-ниско тегло и към 800-1000км пробег...

От друга страна обаче, ако тока се вдигне и електричките почнат да харчат повече пари от дизелите - не виждам победа в тая битка...

[Kroki]

Е той ако тога се дигне и горивата ще се дигнат май май..

[dhtj Профил]

Моята гледна точка е, че аз изкарах книжка преди 13 години и почнах да карам на 1.40 газ, помня го много добре. Сега е по-евтино. Бензина и нафтата бяха на същите цени като сега 2.50-2.60лв. Имаше моментни колебания - поевтиняването по ковид и поскъпването при началото на войната, но като цяло цените са си същите.

Мързи ме да проверя с точност, но имам усещането, че цената на тока е х2 за същия период.

[b_u_b_o Профил]

Колкото не е ясно какво ще се случва с цената на тока, толкова не е и с цената на горивата. За мен това, че въпреки зверската инфлация последните 5 години цената на горивата е същата като преди 15 години, е страшна аномалия(има си някои, най-вече гео-политически, обяснения). Освен това с тока имаш нещо което с бензина никога няма да се случи - можеш да си го произвеждаш сам. В момента соларите и батериите стават все по-евтини. А с покачването на цената на тока времето за избиване ще става все по-малко и ще си струва инвестицията.

[adovet]

аз съм с Фецове и пари за ток не давам. Не могада си представя да давам същите разходи като преди за БМВто ми. Като се сетя, че съм давал по 20-30лв/100км. и направо лощо ми става

[steeN Профил]

Колкото не е ясно какво ще се случва с цената на тока, толкова не е и с цената на горивата. За мен това, че въпреки зверската инфлация последните 5 години цената на горивата е същата като преди 15 години, е страшна аномалия(има си някои, най-вече гео-политически, обяснения). Освен това с тока имаш нещо което с бензина никога няма да се случи - можеш да си го произвеждаш сам. В момента соларите и батериите стават все по-евтини. А с покачването на цената на тока времето за избиване ще става все по-малко и ще си струва инвестицията.

С напредването на технологиите за съхранение, електрическата енергия ще стане практически безкрайна Просто трябва да набием канчетата на последните, които останаха да се съпротивляват срещу ядрената енергия в ЕС за да има стабилна база, на която да легне всичко. Ще отнеме 10-20 години и през това време ще се изговорят много глупости, но керванът си върви.

[drifty Профил]

А някой има ли електрически скутер / мотоциклет? Ама не от тия дето прилчиат на тротинетки и колела.

Виждам се с нещо такова ел лятото да се возя до работа на ток в бъдеще.

[msi200 Профил]

По твойте сметки значи на домашен ток 1000км излизат 20евро а на зарядни 50 бах тая разлика
Иначе ако е така с тея 2евро/100км ме спечели, признавам си. На година правя малко над 20к км. и триповете са ми предимно 350-400км. и пак предимно магистрала което с тесла 3 ЛР би трябвало да е постижимо с едно зареждане при скорост в ограниченията,нали? Имам гараж и мога да си сложа зарядна станция

Говорим за ситуацията в България:
Например, София-Бургас с Тесла 3 трябва да караш със 100км/ч, за да го минеш цялото, а и не било добре да изразходваш батерията 100-0, а и накрая трябва да търсиш, къде да зареждаш.
За извънградско няма какво да бие дизела. За по-малко каране с начална точка твоя гараж и често прибиране до вас, електричката е по-добре. За градско също ел. е по-добре.
Ако бяхме в държава с достатъчно суперчарджъри и имаше официален дилър и аз бих си взел Тесла.

[carmanf1 Профил]

Дам, електричките са много евтини ако зареждаш вкъщи. Еле пък ако имаш и ФЕЦ.

Един приятел има електричка и Чероки SRT. Вика, едното е 3-5 лв/100км, другото имам чувството, че засмуква направо резервоара

И продължава: такъв евреин съм станал с тая електричка, че и вкъщи гледам да не я зареждам, ами във фирмата, че там има ФЕЦ

[nxn Профил]

От как имам трифазен ток вкъщи и карам плъгин, бая се замислям за ток. Сега гледах ново их 45 и честно казано бая ми допада, след година две, ако падне на ~50 000 евра доста бих се замислил да сменя на него, пробега мисля, ще ми стигне.

[3186 Профил]

Просължавам да не разбирам защо се гони София - Бургас с едно зареждане?! Често минавам по сходен маршрут и почти всичките ми зареждания са за под 10 минути, колкото да не треперя дали ще стигна. Говорим за зимата. Лятото не ми се налага и да спирам за 280 магистрални+ 50 “по-бавни” километри.

Кроки, на какъв пробег я взе? Моята преди 3 години ми стъпи повече от двойно на това, при тия цени бих се замислил за още една. Но и беше на 20к км де.

[alx Профил ICQ]

Просължавам да не разбирам защо се гони София - Бургас с едно зареждане?! Често минавам по сходен маршрут и почти всичките ми зареждания са за под 10 минути, колкото да не треперя дали ще стигна. Говорим за зимата. Лятото не ми се налага и да спирам за 280 магистрални+ 50 “по-бавни” километри.

Кроки, на какъв пробег я взе? Моята преди 3 години ми стъпи повече от двойно на това, при тия цени бих се замислил за още една. Но и беше на 20к км де.

защото колега всички са карачи и се мери "от табела до табела"... това е някаква схема на самохвалство която не я разбирам, но аз много неща не разбирам та все тая...

за мене 50% от пътуването до някъде е самия път, останалите 50% са дестинацията. затова това да се стискам, да съм гладен, да не ми е комфортно- не допускам такива положения като пътувам.

[b_u_b_o Профил]

Говорим за ситуацията в България:
Например, София-Бургас с Тесла 3 трябва да караш със 100км/ч, за да го минеш цялото, а и не било добре да изразходваш батерията 100-0, а и накрая трябва да търсиш, къде да зареждаш.
За извънградско няма какво да бие дизела. За по-малко каране с начална точка твоя гараж и често прибиране до вас, електричката е по-добре. За градско също ел. е по-добре.
Ако бяхме в държава с достатъчно суперчарджъри и имаше официален дилър и аз бих си взел Тесла.

От написаното си личи, че опита ти с електрички не е голям. Как обаче си толкова категоричен в твърденията си не знам Ако караш със 100км/ч бая ще подминеш Бургас, даже почти до Варна може да стигнеш. Колкото до зарядната мрежа...идея си нямаш колко добра инфраструктура има у нас. Изобщо не се усеща липсата на суперчарджъри. Единствения минус е, че колата не ти смята сама маршрута и къде колко да зареждаш, ама има доста добри алтернативи.