Всичко за електрическите автомобили

[b_u_b_o Профил]

Та за по-дълъг път и за мен не е оферта за сега.На домашен ток и трипове по 300-400км съм съгласен

Колко пъти в годината правиш по-дълги трипове от 300-400км? Щото аз лично 2 макс 3 пъти. По мои наблюдения масово хората са така. Обаче си избират колите за да може през тия 2 пъти да спестят 30 минути...не ми се вижда разумно, ама знам ли

[TNT Профил]

Добави и в сметката, че 75% от колите са над 15 годишни. Под 15к евро има ли въобще електрички, които минават 350км наведнъж ? Хората с по-скъпи коли... и пътуват повече. Та за кои масово хора говорим - може да се уточни. За масовия или за масовия девелопър

[kiko Профил]

Та за по-дълъг път и за мен не е оферта за сега.На домашен ток и трипове по 300-400км съм съгласен

Колко пъти в годината правиш по-дълги трипове от 300-400км? Щото аз лично 2 макс 3 пъти. По мои наблюдения масово хората са така. Обаче си избират колите за да може през тия 2 пъти да спестят 30 минути...не ми се вижда разумно, ама знам ли

В единия случай правя 1000км наведнъж в другия 2х400 което реално е близко.И в двата случая не спирам да си губя времето със зареждане, и пак цената е близка. На домашен ток колко излиза на км? Магистрала със 120-130км/ч ?

[empar Профил]

Та за по-дълъг път и за мен не е оферта за сега.На домашен ток и трипове по 300-400км съм съгласен

Колко пъти в годината правиш по-дълги трипове от 300-400км? Щото аз лично 2 макс 3 пъти. По мои наблюдения масово хората са така. Обаче си избират колите за да може през тия 2 пъти да спестят 30 минути...не ми се вижда разумно, ама знам ли

В единия случай правя 1000км наведнъж в другия 2х400 което реално е близко.И в двата случая не спирам да си губя времето със зареждане, и пак цената е близка. На домашен ток колко излиза на км? Магистрала със 120-130км/ч ?

Ако тоя половин-един час за зареждане на 1000км ти е проблем, значи си объркал типа транспорт. Полети до Виена има почти всеки ден.
На година аз правя над 10 пътувания с 400+ км в посока, колата ми(бензинова) има към 750-800км магистрален рейнжд и пак спирам на всеки 250-350км, защото ме хваща зверски секлет от карането направо. Седенето е много относително, според колата, но пак не е нито приятно, нито полезно.
ТИР-аджиите неслучайно са задължени да спират на всеки 4ч и нещо, а тях наистина ги гони часовника и банковата сметка на път, за разлика от нас туристчетата...
Ако много държиш да минеш 1000км на един дъх с някое *20d - можеш! Какво точно "печелиш" от това е твърде интимен въпрос, който няма да задавам.

пп. Тоя спор с времето за зареждане и пътуване е много безсмислен, а сигурно 1/3 от тия 500 страници тема до тук е точно това. Аз без да съм пътувал с електричка на дълго не виждам проблем в организацията на пътуването с такава.
Поради що е тая резистентност да се повярва, че не е страшно? Някаква вродена човещина срещу промяната ли?

[Don_Diego Профил]

Ама вие като не бързате да стигате защо не ползвате колелета направо

Без значение от колата ако някой друг няма нужда - под 400км нямам пауза. До Виена го правя с едно спиране за зареждане и почивам докато вися по границите. Нито се стискам да пикая, нито заспивам...пускам масажа и си пътувам.
Миналите седмици пътувах доста:
До Истанбул, азиатската час - 5 часа точно, от тръгването с висене на границата и 1 спиране...никакъв зор, 150км/ч на круиз контрола навсякъде
До Белград, 3 часа горе долу, че дадохме повечко газ. Ходих уикенда с Х1цата също, 4:20 с граница и 2 спирания. Навръщане на границата беше паприкаш и не съм смятал време
До Варна ми беше най-бавното....пак 5 часа (през Тракия до Бургас и прохода Обзор), че бяхме няколко коли пълни с пикльовци

[b_u_b_o Профил]

THT това отдавна сме се съгласили, че ако караш кола за 15К нямаш друг вариант освен двг. Друг е въпроса колко ще ти излиза да я държиш в адекватно техническо състояние това двг особено ако е "висок клас". Обаче от може би 20К нагоре си струва да се замисли човек. И пак най-важното условие, да може да зарежда вкъщи, няма ли го това електричката за мен става повече проблем отколкото улеснение.

Всъщнот такава модел S дето горе постнах на 200К км струва толкова към 15К евро...може би не е лош вариант вместо някоя 5 серия на 200К км ако смятаме разходи за поддръжка до 300К

kiko ето ти сметка: магистрално 130-140км/ч моята харчи около 20kwh/100км. Нощна тарифа в момента ми е около 10 цента. Значи 2 евро на 100. Градско е към 1,50. Модел Y харчи малко повече примерно ако искаш по-голяма кола, там го сложи 25kwh. Тесла обаче е по-икономична от останалите електирчки, не знам как го правят, ама на другите сложи 50 цента отгоре примерно.

[empar Профил]

Ама вие като не бързате да стигате защо не ползвате колелета направо

Без значение от колата ако някой друг няма нужда - под 400км нямам пауза. До Виена го правя с едно спиране за зареждане и почивам докато вися по границите. Нито се стискам да пикая, нито заспивам...пускам масажа и си пътувам.
Миналите седмици пътувах доста:
До Истанбул, азиатската час - 5 часа точно, от тръгването с висене на границата и 1 спиране...никакъв зор, 150км/ч на круиз контрола навсякъде
До Белград, 3 часа горе долу, че дадохме повечко газ. Ходих уикенда с Х1цата също, 4:20 с граница и 2 спирания. Навръщане на границата беше паприкаш и не съм смятал време
До Варна ми беше най-бавното....пак 5 часа (през Тракия до Бургас и прохода Обзор), че бяхме няколко коли пълни с пикльовци

Не са ти меродавни примерите.
Да не се разсърдиш нещо, ама ти си в графата с тир-аджиите, където трябва да се цепи секундата, а и "товарът" ти иска малко по-лаченко возило, каквото аз поне не знам да съществува в адекватен ел.вариант.
"Бързането" като пътуваш на "развей дедов" може да се получи без час гримиране на жената преди пътя.

[b_u_b_o Профил]

Ама вие като не бързате да стигате защо не ползвате колелета направо

Ти се ебаваш, ама за последните 2 години имам 12К км на колелото, като даже почти не съм го ползвал да къмютвам, а просто съм се возил насам натам. Тва да го броя ли за изгубено време, щото е можело да се возя в кола 5 пъти по-бързо вместо това?

[TNT Профил]

Ама вие като не бързате да стигате защо не ползвате колелета направо

То на 2-3 часа ще пищи "зареди ме".

THT това отдавна сме се съгласили, че ако караш кола за 15К нямаш друг вариант освен двг. Друг е въпроса колко ще ти излиза да я държиш в адекватно техническо състояние това двг особено ако е "висок клас". Обаче от може би 20К нагоре си струва да се замисли човек. И пак най-важното условие, да може да зарежда вкъщи, няма ли го това електричката за мен става повече проблем отколкото улеснение.

По-скоро ми беше за колко е масово.



20к и нагоре евро със сигурност влизаш в графа под 10 годишни коли. Под 10 годишни коли в страната... близо половината са служебни сигурно, много от които въртят луди километри и пак не става. На практика формулата хем да може да се позволи електричка, хем да има къде да се зарежда, хем да устройва рейндж... е сигурно за под 5% от населението.

Интересно ми е американката на Кроки колко е излезнала до регистрация.

[Don_Diego Профил]

Ама вие като не бързате да стигате защо не ползвате колелета направо

Без значение от колата ако някой друг няма нужда - под 400км нямам пауза. До Виена го правя с едно спиране за зареждане и почивам докато вися по границите. Нито се стискам да пикая, нито заспивам...пускам масажа и си пътувам.
Миналите седмици пътувах доста:
До Истанбул, азиатската час - 5 часа точно, от тръгването с висене на границата и 1 спиране...никакъв зор, 150км/ч на круиз контрола навсякъде
До Белград, 3 часа горе долу, че дадохме повечко газ. Ходих уикенда с Х1цата също, 4:20 с граница и 2 спирания. Навръщане на границата беше паприкаш и не съм смятал време
До Варна ми беше най-бавното....пак 5 часа (през Тракия до Бургас и прохода Обзор), че бяхме няколко коли пълни с пикльовци

Не са ти меродавни примерите.
Да не се разсърдиш нещо, ама ти си в графата с тир-аджиите, където трябва да се цепи секундата, а и "товарът" ти иска малко по-лаченко возило, каквото аз поне не знам да съществува в адекватен ел.вариант.
"Бързането" като пътуваш на "развей дедов" може да се получи без час гримиране на жената преди пътя.

Ами напротив меродавни са ми защото са все с различни коли... при еднакъв тип шофиране. Само с Х1цата карам по-бавно защото след 140 става шумна и не можеш да си говориш нормално вътре
Приемам, че G70то може да го изключим наистина защото то е друг свят просто...хем летиш, хем нищо не харчи
Отделно никога не цепя секундата - ако ще пътува някой началник се съобразява той с мен (тръгване, маршрут и тн), не аз с него (минаха годините когато беше обратното и карах като шашав за да наваксам закъснението на някой си ).
Спира се при нужда, не щото някой е в настроение да разглежда асортимента на бензиностанцията на магистралата и да се "разкърши". Мъжете ако трябва да пиката през 2-3 часа....имам новина за вас...уролога ви зове

[Kroki]

Интересно ми е американката на Кроки колко е излезнала до регистрация.

Аз имам точна сметка:

КОЛА 15 100,00 € - цената на колата до мен
ГОРИВО ПП 25,63 € - гориво на пътната помощ да си я закарам аз до Перник и после да си я взема
ПАВЛИК 1 670,00 € - конверсия
ФЛАШКА 30,00 € - usb флашка
ПЪЛНОМОЩНО 13,00 € - пълномощно КАТ
ГО 1 МЕСЕЦ 33,00 € - гражданска за 1 месец
ЗАРЯДНА СТАНЦИЯ 150,00 € - колата дойде без кабел за зареждане
ПОЧИСТВАНЕ 260,00 € - детайлинг вътре/вън
СЕРВИЗ 350,00 € - стопове, филтри, спирачна течност, капачки огледала, EU стойка за преден номер, чистачки, малък акумулатор, течност чистачки - аз съм си правил всичко

Тотала е 17 631€

Чакаме технотест и после регистрация, че и номер

[kiko Профил]

kiko ето ти сметка: магистрално 130-140км/ч моята харчи около 20kwh/100км. Нощна тарифа в момента ми е около 10 цента. Значи 2 евро на 100. Градско е към 1,50. Модел Y харчи малко повече примерно ако искаш по-голяма кола, там го сложи 25kwh. Тесла обаче е по-икономична от останалите електирчки, не знам как го правят, ама на другите сложи 50 цента отгоре примерно.

По твойте сметки значи на домашен ток 1000км излизат 20евро а на зарядни 50 бах тая разлика
Иначе ако е така с тея 2евро/100км ме спечели, признавам си. На година правя малко над 20к км. и триповете са ми предимно 350-400км. и пак предимно магистрала което с тесла 3 ЛР би трябвало да е постижимо с едно зареждане при скорост в ограниченията,нали? Имам гараж и мога да си сложа зарядна станция

[steeN Профил]

Технотеста беше ~500 евро, сега колко е? Еко такса?

[TNT Профил]

kiko ето ти сметка: магистрално 130-140км/ч моята харчи около 20kwh/100км. Нощна тарифа в момента ми е около 10 цента. Значи 2 евро на 100. Градско е към 1,50. Модел Y харчи малко повече примерно ако искаш по-голяма кола, там го сложи 25kwh. Тесла обаче е по-икономична от останалите електирчки, не знам как го правят, ама на другите сложи 50 цента отгоре примерно.

По твойте сметки значи на домашен ток 1000км излизат 20евро а на зарядни 50 бах тая разлика
Иначе ако е така с тея 2евро/100км ме спечели, признавам си. На година правя малко над 20к км. и триповете са ми предимно 350-400км. и пак предимно магистрала което с тесла 3 ЛР би трябвало да е постижимо с едно зареждане при скорост в ограниченията,нали? Имам гараж и мога да си сложа зарядна станция

Gemini казва при 20kwh разход

1,40е / 100км нощен ток
2,60е / 100км дневен ток
8,20е / 100км на бърза станция , т.е. сходно с дизел

По другите държави 10-12евро / 100км. , т.е. все едно с български бензин

При 20 разход обаче, това са 330-360км рейндж и то ако ти е комфортно да се прибираш на 1 кръв. И това ако помпиш батерията, а не я пазиш до 80% заряд. При на Кроки схемата е топ. Дори да си плаща тока - за 2-2,50 евро на ден е капитан. Рейнджа със сигурност го оправя.

При моята схема Пловдив - София - Пловдив през 2 седмици, със сигурност няма да ми е комфортно всеки път да се прибирам с 30км оставащ рейндж. А с 80% батерия дори не се коментира. А Gemini казва, че със 140 ще е 22-24 разхода, което още по-криви прави сметките, ако е толкова. Ако се кара бавно - рейнджа трябва да стигне, ама други сметки отиват в кофата

[Kroki]

Иначе ако е така с тея 2евро/100км ме спечели, признавам си. На година правя малко над 20к км. и триповете са ми предимно 350-400км. и пак предимно магистрала което с тесла 3 ЛР би трябвало да е постижимо с едно зареждане при скорост в ограниченията,нали? Имам гараж и мога да си сложа зарядна станция

Да, без да се зориш по магистралата и с леки джанти би трябвало да е постижимо.

Като ще пътуваш дълго зареждаш над 80 и тръгваш. Идеята е да не седи заредена на 100%. Ето ние днес ще ходим до Стз и в момента си я зареждам и е на 90%