Препоръки за нови (и не само) шофьори

[steeN Профил]

Порядъци по-добре е с АБС със сигурност. Нещо, което от моят опит малко хора знаят - когато колата има АБС (то няма други вече така или иначе) и ситуацията е зле, скачаш колкото можеш на спирачките и не ги пускаш... докато крака ти е заварен в пода се бориш да не се удариш в нещо (контролът на колата с волана се запазва). Но наистина трябва да се ***завари*** крака в пода, затова наслагаха асистенти за спиране, които точно това правят (донатягат педала до край), защото масата хора не използват пълните възможности на спирачната система при аварийно спиране.

За без АБС си е за историческите хроники.

[Ивайло Димов Профил]

Към младите и неопитни водачи- Ако в огледалото видите някой прекалено близо до бронята ви не се подлъгвайте да давате газ, без паника при удобен момент ще ви изпревари. По време на пътуване ви светне някоя лампа на таблото не се шашкайте, отбийте при първа възможност и се консултирайте с човека, който поддържа колата или някой с познания. В тая връзка ще е фобре да имате познания от обща култура за предупредителните лампи, винаги преди дълго пътуване си проверявайте гумите(резервната също) ниво на масло, антифриз, течност за чистачки.Ако колата няма резервна гума си вземете , авариен триъгълник, хубав крик, ключ за джанти, чифт работни ръкавици.

Ако попаднете в ситуация с водач, който слиза от МПС да се саморазправя запазете спокойствие без да слизате от колата си. Агресията в повечето случаи е вербална но понякога стига и до физическа, дръжте в колата си лют спрей - продават се сеободно и събарят дори най-коравите

Винаги давайте път дори да сте с предимство ако видите друг водач в затруднена ситуация, утре може вие да сте в подобно положение.

Ако ви спре полиция за рутинна проверка се дръжте естествено, ако все пак сте извършили нарушение не се дръжте нагло защото се почва "Дай аптечка, дай тва, онова срок на годност на кислородната вода" Големина на протектора на гумите и ше откарате 1 час.

[BMW_POWER]

Моят хубостник направи 16г и вече има G1 лиценз. Може да кара с пълнолетен придружител (в случая аз или майка му), но има ограничения. Те не са важни, както и да е. Непрекъснато му повтарям "ДИСТАНЦИЯ, ДИСТАНЦИЯ, ДИСТАНЦИЯ". Уча го, когато спира да не се "лепи" за предната кола, а да бъде така, че да да вижда гумите на предната кола. Така хем е далеч, хем може при необходимост да завие наляво или надясно. Уча го да гледа светлините на светофарите отдалеч. Щом е червено, пусни по инерция (по възможност). Няма нужда да се набира и в последния момент да скача на спирачките. Когато спира, да започва по-отдалеч и да спира плавно. За ускорението от първа линия на светофара знае. Гледа клипчета с катастрофи. Уча го да кара в дясна лента и да се движи с постоянна скорост. Аз лично обожавам да карам с cruise control. Винаги по възможност го включвам. Казвам му, че при движение с постоянна скорост е предвидим за останалите около него. Показвам му тези, дето с cruise control ги застигам и когато се изравниш, те започват да ускоряват. Нямам обяснение, защо го праят. Масово е Пак за спирането преди отбивка. При възможност, пусни по инерция по-отдалеч. Колата намалява сама. Икономисваш гориво, не товариш спирачките. Когато сменя лентата. Нека мигачите мигнат поне три пъти, преди да започне маневрата. Другите да имат време да те видят и да реагират. СТОП-ове, кръстовища, сипвам всеки път по малко и според обстановката. Просто да види от първо лице.
Аз го научих да паркира и борави с волана още миналата година.

[Kroki]

Аз лично избягва да пускам по инерция, а използвам моторната спирачка. Така има истинска икономия и не по-малко важно, е че винаги имаш контрол над двигателните колела

[Kroki]

7. Ако усещате, че ви се доспива - така нареченият power nap действа добре, НО ако няма как да го направите, мойте съвети са да спрете и да си измиете лицето с вода, доста освежава + да се налочите с течности и да ви се пикае. Стискането ме е разсейвало доста.

[empar Профил]

да се налочите с течности и да ви се пикае. Стискането ме е разсейвало доста.

Това е много стар тираджийски номер и действително работи.

[BMW_POWER]

Аз лично избягва да пускам по инерция, а използвам моторната спирачка. Така има истинска икономия и не по-малко важно, е че винаги имаш контрол над двигателните колела

Kaрам автоматик

да се налочите с течности и да ви се пикае. Стискането ме е разсейвало доста.

Това е много стар тираджийски номер и действително работи.

Този "стар тираджийски номер" е до време. Като минеш 40-така и вече си в категорията "Простатата алармира". Не се знае, кога ще се обади. Мани майтапа, ама се преглеждайте редовно. От друга страна стискането не е полезно за бъбреците.

Нощното каране е малко нож с две остриета. Има по-малко трафик, ама процентът на идиотите, пияните, откровено надрусаните и т.н. е много по-голям. Да не говорим за риска, да се срещнете и с диви животни, които са на пътя. Миналата година тръгвахме на почивка от Торонто. От нас до там са кръгло 450км. Излитахме в 7:00 сутринта и трябваше да пътувам през нощта или да спим на хотел. Колко ще спиш, като станеш в 4:00 е друга история. Аз спах през деня и вечерта си бях кукуряк. Вечеряхме и жената пита, кога ще тръгнем. 12-01:00, нещо такова. Аз превъртях играта и в 10:30 вечерта и викам, "събирай багажа". Тръгнахме преди 11:00 вечерта и аз като забих 90км/ч на круиз контрола, с едно спиране стигнах до там. Разходът на РАВ4-ката излезе под 6/100
Плътно вдясно да не преча и така. Защо да летя, като може и пенсионерската
Иначе казано, нощем винаги с едно на ум Не говоря за каруци без осветление, МПС с неизправни светлини, липса или недобра маркировка, не дай си Боже нещо разпиляно по платното, през есента селскостопански машини и т.н. и т.н.

[Jordana Профил]

Тоя "стария тираджийски" номер може да ви докара сериозни здравословни проблеми , задържането на урината нарушава работата на бъбреците . Освен това създава условие за проникване на инфекции в бъбрека , както изглежда нищо работа може да прерастне в хронично възпаление и простатит и още куп проблеми . Така че ако ви "пада клепача" докато карате по добре отбийте и се изчуруликайте край пътя вместо да се стискате като ватман на предпоследна спирка

[Kroki]

Пичове, никой не говори да карате така всяка нощ в продължение на години. Ае малко по-сериозно.

[ildivvy Профил]

Когато карате 'спортно' в града с включено 'Waze', не се нервирайте от хората каращи по правилата без включено подобно приложение в колата... Ясно е, че вие сте властелините на света!

[KoolyO Профил ICQ]

Не мислех да пиша нищо в тази тема, че нали...
Но от една друга се сетих. При екстремна ситуация (и наличие на ABS. То при нас има какви ли не коли) се следва златно правило - трите S-a, на ABS-а. "Stomp, Stay, Steer"
Което означава. Скачаш на спирачките с всичка сила. Продължаваш да натискаш с всичка(та възможна) сила, без да отпускаш. И се опитваш да избегнеш това в което изглежда, че ще се удариш.

[enigma Профил]

Не мислех да пиша нищо в тази тема, че нали...
Но от една друга се сетих. При екстремна ситуация (и наличие на ABS. То при нас има какви ли не коли) се следва златно правило - трите S-a, на ABS-а. "Stomp, Stay, Steer"
Което означава. Скачаш на спирачките с всичка сила. Продължаваш да натискаш с всичка(та възможна) сила, без да отпускаш. И се опитваш да избегнеш това в което изглежда, че ще се удариш.

Това е много добро правило да се помни, защото много хора се паникьосват и замръзват в подобни ситуации. Никога няма да забравя, преди много години се возя при един приятел, на заснежен път нанадолнище. Гледа ме мене и вика “колата не спира, какво да правя ?!” Ми върти го тоя геврек де, какво ме гледаш мене