Кой е фен на марката?

[alx Профил ICQ]

Подсказано от Енигмата - я да ви питам- кой е фен на марката и до каква степен и как са ви се променили предпочитанията с годините?

[mr_petroff Профил]

Може да се каже, че съм фен. От 2001 год. винаги съм имал поне един автомобил от марката В момента обаче новите модели не ги отразявам нещо

[alx Профил ICQ]

За мене нещата приключиха със е60 м5. След нея като почнаха с турбинираните мотори - очарованието поне за мене силно намаля.

Също визията- новите раздути бъбреци въобще не ми харесват. Отзад биват, но не бих си купил кола която изглежда така отпред. Лично мнение разбира се.

Проблема е, че философията която направи БМВ икона беше убита от прогреса който диктуваше по- стриктно емисии, мерки за сигурност и тн които наложиха по голямо тегло на возилото. Това като се случи- мантрата на БМВ- “леко, атмосферно”- умря… а с нея и желанието ми да си купувам новите оферти на марката. Щото ако ще карам тежко, турбинирано прасе- избори бол и на други производители…

[kikko Профил]

Докато карах 34-ката бях фен. За съжаление всеки следващ модел, който купувах, се отдалечаваше от моето разбиране за БМВ. Към момента нямам БМВ и нямам намерение да имам.

[enigma Профил]

За мене нещата приключиха със е60 м5.

И за мене горе-долу така, а бях hardcore fan дотогава. Карам ги и след това от време на време, но не се определям като фен от тогава.
За следваща тунинг платформа се замислям обаче за двуврато М850и, защото имам разни варианти там за ЕКУто

[slatanic Профил]

Аз приключих преди 13 години с е30ката.
Новите не съм гледал през годините поради финансови причини и грозен за мен,а явно и не само външен вид.
Последно време оглеждайки се нова кола заглеждам разни 340ки и 540ки...ама пусто карам комбита или джипки последните 7-8 години и свикнах да имам приличен багажник.
А американски такива комбита няма...
Но да.Като цяло отдавна не предизвикват някакви емоции у мен като едно време автомобилите на марката.

[steeN Профил]

Аз още не съм приключил, но гласувах за старите, харесваха ми когато бяха бутикова компания и имаха 3 основни модела и тук там нещо за цвят. После го обърнаха на ширпотреба, стигна се до днешно време с гаври като 3 цилиндрови коли с повече М емблеми от истинска М кола само 10 години по-рано и за капак возия като да ти изпадат зъбите. Просто искаха да продават много. Дори някой беше пускал тема да пита какъв е проблема, че тресе като се изгася двигателя и какво да смени... little did he know.

Ако трябва да фиксирам момент, в който започнаха да вървят бавно надолу за мен е когато Бангъл направи този ужас Е65... тотална щета не само от гледна точка на дизайн. Тогава не ми беше очевидно мислех, че ще е само някакъв период. Нишите се запълниха де, в момента има много по-интересни коли от колкото тогава.

[TheDriver Профил]

Никога не съм бил фен! Дори когато всичките ми коли бяха БМВ, го правех от чист прагматизъм - позната архитектура и агрегати, взаимозаменяеми части, ноу хау, контакти, сходно усещане от шофьорското място.
Аз съм продукт на Initial D и Best Motoring и ако можех да избирам щях да избера друго, но това беше най-лесният RWD път до пистата.

[Spunky Профил]

Не съм фен и не съм бил фен, но последните 12 години карам такива за ежедневни, все нови, понеже са били най-разумния избор И ми харесваха. Най-новите, от последните няколко години не ми харесват, дори и да са разумен избор. Почти всичко ново на конкурентите също не ми харесва. Добре че ги направиха здрави, та мога още доста години да си карам М5 с кеф.

[enigma Профил]

Е ти на това здрави ако викаш
Е60ката ми изкарваше нечовешки тормоз, това си представям днешните , един ден и е в бокса

Между другото сега във Велта като бях и в музея, разбрах защо са се ориентирали към китайски и други пазари основно. Гъмжеше от китайци, а и аз мандарин разбирам . Явно за тях е някакъв статус символ това , нещо като айфон… Жалко…

[streetz Профил]

Докато правят коли с бензинови двигатели и задно предаване - друго освен БМВ няма да имам. Новите коли са зле, но останалите марки са още по-зле, така че положението е ясно.

[In_Memoriam Профил]

Бях фен от E30 до Е92 М3 и правех всичко по тях от мерак и фенщина. В момента има модели, които ми допадат, но съм далеч от фен. Просто нищо вече няма общо с преди и не е същия кеф да правиш каквото и да е. Някой ден ако имам времето и се намери адекватно Е34 М5, Е92 М3, Z3 купе за проект пак ще стана фен Дотогава ще чопкам някакви дреболии по евридейките с много компромиси колкото да не е без хич и ще се определям като просто юзър. След Е92 М3 не мисля, че има или ще има друг модел, който да ми достави удоволствие да го правя с кеф. Виж от друг континент е пълно с подходящи модели.

[Spunky Профил]

Е ти на това здрави ако викаш
Е60ката ми изкарваше нечовешки тормоз, това си представям днешните , един ден и е в бокса

Намери с какво да сравняваш След 2010-15та насам, колите са доста по-здрави от преди това и не е дори малка разликата. Е тия дядовци се хвалят, че карат 10 годишни ягуари щото не се чупят, а аз имам бая опит с продукти на JLR и БМВтата са няколко нива нагоре в качество и вече са от или най-здравите нови коли.

[In_Memoriam Профил]

Между другото огромен % от хората, които са останали в този форум съм сигурен, че нямат BMW Може и една такава анкета да пуснем след време.

[msi200 Профил]

... Новите коли са зле, но останалите марки са още по-зле, така че положението е ясно.

+1
Нямам акции в БМВ, но имам доста практични причини - например в София има 4-5 официални сервиза на БМВ, а на Мерцедес е само един. Също така 6 цил БМВ-та са по-малко капризни от конкуренцията. Също така ми е по-удобно като позиция на седене и интериор.
И изборът на коли с мощен двигател, ръчни скорости, задно и блокаж не е много голям.