Колко сме със Z-ки...?

[Don_Diego Профил]

Дигиталния бележник е много яко нещо....и аз в това от подписа записвам всичко правено по колата, сложил съм си напомняния за ГТП, ГО, винетки, данъци...голяма благинка.

Преди ползвах друго приложение със супер подробна разбивка на разходите и вадеше дори статистика колко ти струва колата на километър само за гориво, само за поддръжка и тн...но му спряха неговата поддръжка и минах на това.

[ildivvy Профил]

Има доста варианти... Аз ползвам немски и е перфектен! Огромна база данни на потребители, много възможности, също вади разбивка по пера и всякаква статистика и т.н. И друг път съм го препоръчвал.. Има и апп за телефон, за който иска...

[ildivvy Профил]

Тъкмо гледах серия с Менцел, в която той обяснява за правилната стойка на стедене в колата... По принцип са ми ясни идеите, но още със следващото сядане ще проверя отново и ще донаглася нещата, ако има нужда. В интерес на истината, ако човек се наблюдава и си обръща внимание, и сам може да стигне до извода, че тези съвети са напълно вярни!

[Don_Diego Профил]

Да, но много малко хора го осъзнават това, че е важно за контрола над колата.

Мен ми се смеят, че седя изправен и се усеща като много близо до волана, но това си е моята позиция, в която имам пълен контрол и удобно мога да боравя с волана с две ръце.
Реално седя ниско, доста изправен, при нужда нагласям и волана като основната идея е при навиване на 180 градуса на волана да не си отлепям раменете от облегалката. Така също мога и да си прехвърлям ръцете при нужда.
От друга страна пък съм виждал хора дето карат почти легнали, едвам стигащи педалите (буквално трябва да изпъне крак и да се "наведе" за упражни пълен натиск на спирачката да речем), държат волана с една ръка според зависи завоя: ляв завой върти с лява ръка, десен хваща с дясна и върти, направо ги редува .

[Ивайло Димов Профил]

За градско шофиране 180° е най-добрата позиция на гърба, ръцете леко присвити в лактите. Позижията по височина е да се вижда края на капака. При роудстър е малко условно де, зависи и от ръста на шофера . Извънграско аз лично свалям леко облегалката назад и дърпам с един зъб цялата седалка назад. Не е много комфортно на дълъг път краката да са свити, уморява се човек по-бързо.

[ildivvy Профил]

Има още една особеност - при роудстър-ите май педалите са малко по-дълбоко, отколкото в нормална кола. Т.е. краката не са присвити, а си добре нагласен спрямо кормилото. Ще проверя пак стойката тези дни, само малко да отпусне тази жега...

[Don_Diego Профил]

Това за по-дълбоките педали май е вярно...отворих да разгледам снимки от шофьорските места на моите коли и тези на Zката изглеждат най-дълбоко в кокпита
Отделно, че никога не съм се чувствал свит в нея и краката могат да се изпънат. В Х1то например, колкото и ниско да сложиш седалката тя винаги остава високо спрямо педалите и усещането е сякаш си на стол... в G70 също е горе-долу така усещането

[ildivvy Профил]

Не би трябвало да е изненадващо за нас, все пак роудстър-ите са съвсем друг тип коли!

[Don_Diego Профил]

Факт, но никога не се бях замислял и чак бях изненадан от откритието

[ildivvy Профил]

[ildivvy Профил]

Одеве покарах, че заради жегите не я бях вадил две седмици... Добре е с новото масло! Няма течове и омазнявания, работи си нормално, без излишни шумове.. Сега остава да го видим как ще се държи по време на целия му пробег!

Хванах и цаката на музиката! Трябвало да вдигна стъклата и да я усиля малко повече! Сега нещата са доста по-добре... Бях я отписал при каране на открито. В планината едва ли ще я пусна, но доло в ниското... става!


П.П. Проверих си и стойката не седене... Идеален съм, дори по критериите на Менцел! Щеше да е хубаво седалките да имат още малко по-хубава странична опора, но бива. Също като него, често се подпирам на вратата с лакътя и нещата се получават.

[Don_Diego Профил]

Покрай теб се хванах да проверя и сравня стойката си във всяка кола...най-удобно седя точно в Zката
М3то се доближава най-много до тази стойка, след това е ХМ и най-накрая е G70-то като в него май от седалката идва разликата защото се усеща все едно си в кресло/фотьойл и въпреки безкрайните настройки не може да застане много добре спрямо педали, волан и да имаш добра видимост над предния капак....абе не е направена за шофьора тая кола така да се каже

Аз май я "зазимявам" от сега колата...най-много някоя Гърция да направя и това ще и е карането този сезон. Да минат отпуските на майстора и я вкарвам да правя мотора, едва ли ще дочакам до зимата за това, а ако го направя ще е само за да финансирам ремонта с коледния бонус
През това време за "планински" уикенд мога да ползвам засиленото М3 G80 на шефа...много ми допадна тая кола. Малко е страшна за каране като надуе, но пък свикнеш ли ѝ е направо извънземна

[ildivvy Профил]

Аз пък все повече се 'сливам' с колата! Наистина е мислена много за това, което трябва да бъде! Малко неща не ми харесват за сега в модела, като мисля, че са поправими! Страничната опора на седалките - М-варианта май е по-добър с по-големи опори. На вратата подлакътника - биваше да има нещо меко на това място. Има доста твърди пластмаси из колата, явно за цена, но тук е трябвало да сложат нещо! Ще помисля, какво мога да си направя през зимата - някоя подложка от дунапрен, облечен в кожа.. По някаква причина, аз, както и много други ползватели, забелязвам, че не може да се напълни резервоара до горе! Т.е. пълниш до изключване, чакаш, пак пълниш бавно, докато не може повече и т.н. и накрая стрелката не застава до последната чертичка! Странен феномен, докладван от почти всички...
Иначе - позиция, положение на педалите (и в дълбочина и по оста, спрямо седалката), положение на волан и ск.лост - перфектни за моя ръст! Дори разстоянието между педалите ми пасва идеално! Дори пружината, връщаща педала на газта е с перфектната твърдост! Евала на конструкторите!!!