СПАМ ТЕМА

[TNT Профил]

С тоя ВИН проверка вече почнаха да светят коли Един приятел даже видя, че неговата е въртяна... ДВА ПЪТИ Втория път е минус 124 000км Т.е. втория път е врътната поне 150к, и от първия... а бе общо взето на колата километрите са в евро

[Моджо Профил ICQ]

Моите са си наред

[TNT Профил]

Данните обаче мисля са от 2012. Проверих старото - 2011 е регистрирано, нов внос, обаче първите данни в системата са от 2012.

Вече схеми да се въртят стотици хиляди км, ще стават с ежегодно въртене преди всеки преглед. И все пак - трябва да се спре проблема с новия внос. Там е голямата въртележка.

Леко подозирам, че сега изведнъж БМВ-тата няма да късат вериги на 200к реални

[Don_Diego Профил]

При мен май на първия технически преглед, не от датата/годината на регистриране на колата в България ми излиза информация

[TNT Профил]

Да, точно. При регистрацията в КАТ , с техния "преглед", не излиза инфото. Общо взето от следващата година е първото.

[ildivvy Профил]

За моята стара кола нищо не излиза... Имах я от 2007г до 2020г ! Големия и километраж не работеше и щеше да ми е интересно какво ще покаже проверката...

[Top Gun Maverick]

И тука се разчуло, от няколко часа пробваме, работи си. Тази долу тъкмо преди време бяхме умували с колегата laviatan, че е въртяна с около 160-170,е 180 са и то от официален дилър! Умишлено няма да казвам кой. Но ми затвърдиха мнението, че и те са боклуци! Говорих с човека на който са я продали, извикали го за една много хубава сега оставена, точно преди да я вземе е въртяна! Излиза и по история в БМВ, та не върви номера да не са знаели!!!
Седмица Ф01 е колата.

[dhtj Профил]

Ще взема бензинова екзотика, но съм решил да си имам и един силен дизел за ежедневка... обаче не мога да реша кое е по-смисления вариант.

Имам Е90 от 5 години, доволен съм напълно от поведението на колата, екстрите, комфорта, визията, индивидуал е, мисля че има всичко без дистроник. Преди няколко години и смених всички носачи, амортисьори, пружини, тампони... от-до, колата стъпва по асфалта като нова. Има хибрид, кулер и генерация, на 380 коня е в момента.

Дилемата е дали да си оставя Е90-то, като му бодна едно лагерно турбосистемс за 500 коня с р90 гнп и сложа по-модерна кутия, дали 8хп или фейсовото 6хп...
Или да си взема Г20 330д и да си го карам с едно чипче...

Не знам какво ще спечеля с Г20ката , освен малко по-модерна визия...?

Дайте мнения малко.

[TNT Профил]

Скоростна кутия, по-нисък разход. Ако не е дизел - ще може да си пускаш климатика през апп-а на телефона Това Е90 ми звучи като непродаваемо обаче.

[Top Gun Maverick]

Тия много правените вече не бих карал, не бих се занимавал, да купя ... дори за подарък не бих го приел ако трябва да го карам после и обслужвам.

[Nickelback]

Ще взема бензинова екзотика, но съм решил да си имам и един силен дизел за ежедневка... обаче не мога да реша кое е по-смисления вариант.

Имам Е90 от 5 години, доволен съм напълно от поведението на колата, екстрите, комфорта, визията, индивидуал е, мисля че има всичко без дистроник.

Най-смислено ми се чини, като че да си оставиш E90-то и да вложиш тунинга в Мустанга (ако ще е 5.0 с десетстепенния автомат)

Sent from my 25010PN30G using Tapatalk

[In_Memoriam Профил]

Мда, силен и дизел в едно изречение трудно Дай ги тия пари по Мустанга да видиш какво е силно.

[Моджо Профил ICQ]

Взех си тв, всичко е ок.
В провинцията - цени народни.
https://aslpic.com/9JCO
Капучино 10 лв ли....или каквото ще да е - да си го ядат и пият ))
Да почакам за цени от западна европа като тия ? М?
Сбогом Българио отивам в София, нале.

[ивчо Профил]

Дилемата е дали да си оставя Е90-то, като му бодна едно лагерно турбосистемс за 500 коня с р90 гнп по-модерна кутия - 8хп

[seimo Профил]

Бодни му един смолянски номер