Помощ с два въпроса за G01/G02

[whisky_touch Профил]

Вчера бях в МКар София за този казус. Цял ден стоя при тях, всякакви диагностики и правиха и тестове и накрая казаха, че нищо и няма. Никакви грешки не давала, термостати и датчици били наред и нямат обяснение. Накрая я оставили да работи 30мин на място на вън на слънце и стрелката на температурата не излязла от синьото. Казаха, че нямат обяснение и ще пишат на БМВ Мюнхен за съдействие, защо се получава така. И на мен ми е много странно.

[ildivvy Профил]

Т.е. реално колата е стоплила двигателя и е вдигнала градусите, но стрелката показва/стои в синия сектор по някаква причина..? Т.е. показанието е нереално, а не че има проблем със загряването?

[damian2112 Профил]

При мен е като при колегата Алонсо - на загрят двигател ако угася и запаля дори след час - два (на пролетно време) стрелката буквално си седи закована в центъра. Трябва половин ден престой, за да падне в синьото. Та в тази връзка и на мен не ми се струва нормално да падат температурата толкова рязко при вас. Каквито и хот-колд клаймът региони да имат колите, според мен температурата трябва да се пада доста по-бавно, отколкото сте го описали при вас. Другото вече е самото показание да не е много коректно, но ме съмнявама. Моята е 40i от Канада.

Моята X5 40i се държи по същия начин (немска е с mild hybrid).