Смяна на n53b30 с n52b30

[vasko_kl Профил]

Здравейте, проблемите с n53 в Ф10 нямат край и се чудих, възможно ли е да се сложи във Ф10 n52 мотор.Какво ще е нужно освен двигател,заслужава ли си, възможно ли е въобще?

[Kroki]

То го има заводски. Предполагам заглавието е сгрешено?

[DigitalExile Профил]

Ако километрите са колкото на сегашното N53, това няма да ти реши проблема защото и N52 създава проблеми като има голям километраж, ако е на газ още повече

[vasko_kl Профил]

Да,наясно съм за километрите но си мисля че големия проблем е директното впръскване и така мога да го избегна.

[vasko_kl Профил]

Искамисе да разбера възможно ли е да сменя двигателя за да избегна това директно впръскване?

[empar Профил]

За възможно е възможно. Извън европейския пазар е предлаган фабрично N52 в F10, до колкото това може да улесни процеса.
Дали си заслужава да се реди друг атмосферен ДВГ в това купе вече ти сам трябва да си сметнеш прецениш.
Въпросното N52 в какво състояние е, защото нито са първа младост, нито са най-безпроблемните мотори? За динамика и ефективност да не говорим.

Подобна интервенция в F10 само за N55 бих си причинил аз.

пп. Легализацията на подобен downgrade на мотор също може да е проблемна, ако се разминават евро категориите на моторите.

[In_Memoriam Профил]

Какъв е проблемът с директното впръскване? 6 нови оригинални инжектора са 500$ от FCP Euro.

[vasko_kl Профил]

проблемите бяха много след смяната на капак клапани, водна помпа, нови свещи, нови бобини,дачцици за налягане в рейла, компютър,и т.н., в момента сутрин като я запаля, след падане на оборотите започва да тресе и изключва 4 целиндър.Грешките са, лансондите не са достигнали работна температура.Загрее ли около 50-60 градуса,всичко се оправя.Сменени са лансондите и съм сменял дюзи втора употреба.Маисторите казват че не искат да я правят,няма гаранция че ше се оправи ако смена дюзите.Иначе много си я харесвам.

[In_Memoriam Профил]

Реaлно до момента си направил задължително обслужване след определени километри. Това не е нещо, от което можеш да избягаш с какъвто и да е двигател. Дюзите могат да се видят на живи данни, както и да се занесат на стенд и ще стане ясно дали е от тях. Има и добавки за почистването им, не знам обаче колко работят, само съм чувал добри отзиви. Според мен трябва да смениш сервиза/майсторите, а не двигател.