.. кое ви дразни най- много в един автомобил?

[steeN Профил]

Натрапчивата позьорщина (чалга). Примерно за BMW - кристали Сваровски в интериора, най-бавната 3 цилиндрова 2ка има повече М емблеми от истинска М кола от преди 2-3 поколения и т.н.
Общо взето когато дизайна не се води от функцията, а функцията се води от дизайна. Италианците за мен са най-големите "нарушители" в това отношение.

[Kroki]

Другото, което ме дразни е, че когато подлакътника е в най-предна позиция, ако опънеш ръчната, имат допирна точка и се отваря подлакътника, защото лоста на ръчната го закача. И затова рядко го слагам напред, където реално е удобен за ползване, основно на дълго като карам.

Регулирай си ръчната, на 3-ти зъб по спецификация трябва да хваща.

[dhtj Профил]

oбщо взето когато дизайна не се води от функцията, а функцията се води от дизайна. Италианците за мен са най-големите "нарушители" в това отношение.

Всъщност в кола с по-добра ергономия от 156 не съм се качвал.
Всичко си е точно на мястото и не изисква никакво усилие или пресягане. Скоростния лост примерно е грозно дълъг, много келеши го скъсяваха навремето за красота, но като е дълъг е по близо до волана и идва в натуралното положение на ръката когато ползваш подлакътника. А подлакътника е монтиран на облегалката и винаги ти идва до лакътя. Бмв така и не се научиха да правят подлакътници... В по-старите аудита пък коляното ми опира в ключа за палене... Мерцедесите имат една обща тъпа ръчка за фарове и чистачки, много неинтуитивно... А возили ли сте се отпред в е90 и да опитате да си свалите стъклото? Тоя дизайнер е за публично еване на капака пред централата на марката.
Шофьорските копчета на ел стъклата на е60 преди фейс също трябва да имаш счупена на три места ръка, зарастнала накриво за да ги използваш...
На всичките вагове не им гаснеха фаровете като изгасиш колата, продължават да светят габарити и ти пада акумулатора, повечето нямат и зумер даже да ти напомни.

Изобщо се изненадвам какви големи марки какви аматьорски грешки при ux дизайна правят...

[Е.Димитров Профил ICQ]

Най ме дразни да сипвам гориво в колата
И ток разбира се!

[steeN Профил]

Скоростния лост примерно е грозно дълъг, много келеши го скъсяваха навремето за красота, но като е дълъг е по близо до волана и идва в натуралното положение на ръката когато ползваш подлакътника. А подлакътника е монтиран на облегалката и винаги ти идва до лакътя. Бмв така и не се научиха да правят подлакътници...

Загуби ме за дискусията със споменаване на подлакътници

[E.5KOV Профил]

Ядосвам се от:
- Липса на резервна гума, била тя и патерица.
- Даунсайзингът при двигателите.
- Използването на рециклирани материали за изработка на интериора, което върви с еко боя използвана за екстериора.

[Binev_OuT Профил]

Тъча е бич който трябва да изчезне от кокпита.
Лампата за налягането в гумите - от едно друсване и на таблото излиза цял билборд свети в червено и мига все едно ще гърмим
Тъпнята с амбиентното осветление - баси катуна
Светещите бъбреци на 7цата - ям камъни , пия бензин не ма бърка
А буфтала който вместо да сложи падащи задни облегалки на седана е заварил една ламарина , заслужава да му набия 4м ф50 от зад и да го пусна да играе ръченица на някой панаир!

[Ивайло Димов Профил]

Тая ламарина сигурно е с цел като разпънката между бомбетата в коша на двг

[Binev_OuT Профил]

Тая ламарина сигурно е с цел като разпънката между бомбетата в коша на двг

Тъй ли , ми тея седани с падащите облегалки?Къде им е разпънката?

[Ивайло Димов Профил]

Ирония бре Бинев ,верояно конструкторите са имали нещо в предвид

[St.Trinity Профил]

Най-много ме дразни че колите станаха жични (т.е. с кабели), и че се върви в посока да стават все по-автономни и да се превърнат в услуга "в името на безопасността". Няма да можеш да ги притежаваш и ремонтираш в бъдеще както досега, и това че от машини се превърнаха в приложения. Ако не сте гледали епизода с 850CSi в канала на Jay Leno, гостът Jason Camisa, обяснява какво му е казал един директор в БМВ преди 10г.: "Вече не сме автомобилна компания, а доставчик на мобилност." (32:06) Това, за съжаление важи все повече за съвременните коли като цяло.

[Spunky Профил]

В моите почти нищо не ме дразни и е нарочно. От трендовете освен махането на копчетата, най-много ме дразни шпионирането и безразборното пращане и съхраняване на лични данни, споделянето на шофьорските ти навици със застрахователи, за сега и в бъдеще с органите. Най-най идиотското са “селфи” камерите, които те следят постоянно, уж с цел да ти предоставят услуги и настройки спрямо лицевото ти изражение и настроението ти. Скоро чакаме и реклами по всички дисплеи, специално за теб ушити.

[drifty Профил]

Другото, което ме дразни е, че когато подлакътника е в най-предна позиция, ако опънеш ръчната, имат допирна точка и се отваря подлакътника, защото лоста на ръчната го закача. И затова рядко го слагам напред, където реално е удобен за ползване, основно на дълго като карам.

Регулирай си ръчната, на 3-ти зъб по спецификация трябва да хваща.

Абе няколко години я карах с ловящо само дясно колело и ми правиха проблем на прегледа, та се хванах и я регулирах миналата пролет и държи, ама си остана навика да дърпам.
Под самата ръчна не успях да намеря инстурмент, с който да бръкна да развия болтовете, та регулирах "грубо" от главините отзад докато почне да лови според упътването. Някой ден ще си взема подходящи инструменти и ще го направя още по-фино.

[///eMo]

- Амбиентното осветление и всичко, което прави колата да прилича на бар повече отколкото на автомобил.
- Липсата на физически копчета, заменени от безумни таблети сложени неергономично в средата на нищото.
- Табло, което не е завъртяно към шофьора и трябва пресягане, за да се стигне някоя функция (често аварийните)
- Старт-стоп системата
- Налагането на SUV/SAV автомобили, които никога няма да излязат извън пътя
- Всички асистенти за сигурност, които позволяват на шофьора да си гледа телефона, защото тя колата ще спре/завие/нещо друго.
- Безумно мекото и кашкавалено окачване на повечето масови коли

[turbonetic Профил]

Най-мразя тракащите ,и скърцащи пластмаси направо полудявам.Друго,което ме дразни като вземат да се белят/лющят копчетата