СПАМ ТЕМА

[Ивайло Димов Профил]

Фикуса ,астрите с екотек са масларки и там са с едни вихрови клапи дет са чупат- преди фейса моделите

[TheDriver Профил]

.......

Драйвер тия джамове са цифра

Аз като голям разбирач, дето сам си ремонтира колите реших че ще лепя "снежинка" с комплект за лепене на стъкло и няма да давам пари на майстори.
Първия път, всичко точно, аз доволен, жената доволна, съответно и аз пак доволен.

Да, обаче след 1 месец, пак камъче в стъклото и пак снежинка. Аз разбира се имам още материали останали в комплекта и наперено почвам да лепя. Една от стъпките включва здравото залепване на една пластмаса за стъклото. Е аз се престарах с натискането, снежинката каза "пук", а стъклото се сцепи от край до край.

Жената неще да се раздели с погрева на стъклото, щото си е благинка, а за капак добавихме и екстрата 'соларно стъкло', за да нe изгаря лятото.

Резултат:

Спестени 50-100лв от майстор за лепене на стъкло.
Похарчени 1100лв за ново стъкло.

[steeN Профил]

Тази екстра още ли съществува при Форд, не знаех... винаги съм си мислел, че е някакъв еднократен експеримент да има нагреватели в предното стъкло.

[TheDriver Профил]

Съществува в няколко модела в периода 2005-2012 със сигурност. След това дали са го продължили не знам.

Ако не ме лъже паметта първите експерименти по темата са още през 60те в САЩ.

[Don_Diego Профил]

Лятото карах един Range Rover 2017 и той имаше подгрее на предното стъкло + всички останали чудесии дето могат да му се закачат като сензори...не ми се мисли колко струва този прозорец

[Ивайло Димов Профил]

Драйвер ,един френд зарад камъче от камион имаше подобна драма държа го ОЕ стъклото докът не стана опасно и после сложи обикновенно щото точно 1050 му беха поискали.Инак си е много яка екстра.Феансетата още 90-те слагаха пък хелиоматик предни стъкла на Шафран,Лагуна

[Georgi_G Профил]

Съществува в няколко модела в периода 2005-2012 със сигурност

И при Ескорт 95г си я имаше. Благинка си е, особено ако свикнеш, после си е.....

[streetz Профил]

Форд си го слагаха доста години подгрева на предния джам, на Фокуса от 98-ма го има. Преди това и последните бройки Ескорти го имаха. За мен една от най-добрите екстри, които автомобил може да притежава.

[steeN Профил]

Съществува в няколко модела в периода 2005-2012 със сигурност

И при Ескорт 95г си я имаше. Благинка си е, особено ако свикнеш, после си е.....

Аз съм го виждал на Форд Орион, който вече няма живи роднини

[Моджо Профил ICQ]

Колата е продадена вече. Усещам как ше ме е яд )

[barty]

Колата е продадена вече. Усещам как ше ме е яд )

Чак пък да жалиш за 17г Форд

[ildivvy Профил]

Погледнах и Астрите от тия години, май H се води поколението - има доста повече предлагане сякаш. Кое е по-добре - Астра H или Focus Мк2 от тия години (2007-2010) ? Бензин задължително.

Още един глас за Форд-а... Имам колега, който търси и купува само подобни стари коли. Форд-а е повече кола от конкретния Опел. Материали и изработка в купето и т.н. Иначе, моторите са разработка на Форд и Мазда (кой повече, кой по-малко -> не е ясно). Ямаха не е в проекта...

[немо Профил]

Още един глас за Форд-а... Имам колега, който търси и купува само подобни стари коли. Форд-а е повече кола от конкретния Опел. Материали и изработка в купето и т.н. Иначе, моторите са разработка на Форд и Мазда (кой повече, кой по-малко -> не е ясно). Ямаха не е в проекта...

The advanced Zetec-SE (sometimes badged as Zetec-S) was developed in collaboration with Yamaha and Mazda, under the Sigma codename. It ranges in size from 1.2 to 1.7 L (1,242 to 1,679 cc). It is very different from the Zeta engine — the intake and exhaust are even on opposite sides.

https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Zetec_engine

The name of this engine will confuse everyone because it’s an example of Ford’s multi-name units. It’s title is the Zetec SE but it’s also been labelled, as part of the growing Duratec series of late, plus it’s also called the Sigma in the US. However, it has nothing in common with any other Duratec or Zetec and no parts are interchangeable - confused yet? Told you!

The engine is all aluminium and designed in partnership with Yamaha. It is 16 valve and conforms to the current trend of interference fit/no-engine keyways, just like the Duratec I4. It also features a plastic inlet manifold, variable valve timing in the 1.7, solid lifters, aluminium girdle support unit incorporating the main bearing caps, steel crank and powdered metal construction con rods. Despite that almost worrying fact, they’ll rev to around 8,000rpm. For these reasons, they are being increasingly fitted in kit cars as a replacement for older engines.

https://www.burtonpower.com/tuning-guid ... VRccl1-9T#

The advanced Zetec-SE was developed in collaboration of Yamaha under the Sigma codename. It ranges in size from 1.3 L (1250 cc) to 1.7 L (1700 cc). It is extremely different from the Zeta engine - the intake and exhaust are even on opposite sides.

https://www.madabout-kitcars.com/kitcar/kb.php?aid=80

Не че е безкрайно важно, но все пак.....

[mario001 Профил]

Има ли разлика в инструментите на Dewalt закупени от Практикер, спрямо магазини като toolbox, ташев и галвин ..

Разговарях с няколко човека и ми казаха, че в практикер макар и да предлагат същия модел имало разлика в качеството, предлагали модели произведени не в ЕС а от Китай и като цяло по евтина изработка... има ли нещо вярно в това?

Аз лично от доста време искам да взема DCF900 в практикер е на 730лв, на останалите с по 100-200 лв отгоре.



Sent from my SM-G980F using Tapatalk

[ildivvy Профил]

...

Явно ги бъркам с Дуратек-моторите...