СПАМ ТЕМА

[steeN Профил]

По принцип, гледам Z-ки и МХ-5-ици.. както и други модели. Бюджет... ще видим! Порше не гледам, определено. Не съм за този 'клас' финансово.

Е аз говоря за стари поршета 99-2004, ако не държиш на левия волан - има по-евтини от z - ките

По-добре Е36 325 или пък М3 (американското) кабрио от тоя бокстер. Не е сполучлив меко казано и като интериор и като двигател и т.н.... и подозирам, че затова и ще е доста евтин... не съм им гледал цените.

[ildivvy Профил]

Според това, което съм чел - не са хубави (моторите имат специфики)! Иначе не са и евтини, де...

[ivanski_2 Профил]

По принцип, гледам Z-ки и МХ-5-ици.. както и други модели. Бюджет... ще видим! Порше не гледам, определено. Не съм за този 'клас' финансово.

Е аз говоря за стари поршета 99-2004, ако не държиш на левия волан - има по-евтини от z - ките

По-добре Е36 325 или пък М3 (американското) кабрио от тоя бокстер. Не е сполучлив меко казано и като интериор и като двигател и т.н.... и подозирам, че затова и ще е доста евтин... не съм им гледал цените.

По добре самолет, ако ще говорим така .... понеже предполагам си гледал цените на м3 кабрио ....

[steeN Профил]

Европейското да, ама американките са ОК. Двигателят е буквално и преносно железен за разлика от Поршето.

https://www.classic.com/m/bmw/3-series/ ... automatic/

[ivanski_2 Профил]

Европейското да, ама американките са ОК.

https://www.classic.com/m/bmw/3-series/ ... automatic/

ОК ,спрямо какво - мен ми е ок да карам кола за 100 к на някой за 1 м, за друг 1 000лв .... много некоректно казано е това ок
Avg
$15,590 + докарване и регистрация = точно 2 бокстера ( например 2та дето дадох пример горе )

[steeN Профил]

Просто коментирах, че са евтини с причина. Не ми се гледа 325, но пак е по-добър избор за мен.

[ildivvy Профил]

Европейското да, ама американките са ОК. Двигателят е буквално и преносно железен за разлика от Поршето.

https://www.classic.com/m/bmw/3-series/ ... automatic/

Да, и аз говорех за Порше-то..

[TNT Профил]

Да не говорим как се поддържат Поршета в България. Като влезнах в една фейсбук група и то само покупко-продажба на втора ръка части и гуми

[St.Trinity Профил]

Търся акъл за покупка на нова кочина, че днес амортисьорите на вярното субару-кучевоз решиха да проверят какво има в купето и положението е за бракуване. Разглеждам заместители с достатъчно клиренс и 4х4 задвижване, ползва се пълноценно зимните месеци и е необходимост. Няма изискване за комфорт, кара се основно на къси разстояния и бензин е силно предимство, пробег не повече от 10к годишно. Здрава ходова част, евтина за поддръжка е също е голям плюс. Ще съм благодарен за всякакви конкретни обяви в темата или на ЛС, бюджетът е разтеглив до граница 15-20к, японци и корейци с хидротрансформатор са силни фаворити.

Тук във форума имаше колега с Hyundai iX35, дано прочете питането ти и сподели впечатления. На мен ми се струва удачен вариант като да развозваш кучето. Надеждни са, готини са, отговарят на критериите. Сред обявите има и една дето е направена на такси с Монтанска регистрация на 380 000 км, така че щом и за таксита стават - прави си изводите.

[Southside Профил ICQ]

Имам наблюдение над IX35, износват шлици на полуоските или кардана не помня, но това им е главната драма, иначе са здрави и непретенциозни, да. Субару след 2010 не искам, защото почват да слагат идиотското CVT. Уж е с верига тяхното и има приличен ресурс, но пак може да се окоти във всеки момент. А нямат нищо общо като здравина с моделите от началото на века.

За бокстърите, 2.5 моторите дето се слагат до 2003-4та са слаби, но 2.7 са си екстра и са достатъчно здрави. 3.2 си е потенциално по- проблемен с IMS лагера. Чудесен баланс заради разположението на мотора, адекватни спирачки, звук от 6 цилиндъра боксер. На който му идва слабо явно е поне средно ниво пистов карач, все пак шофирането не е само даване на газ в права линия. Материалите в интериора са зле, типичните люпещи се пластмаси на ваговете през този период. Външните панели са цифромания.
Даже Дуг ДеМуро пусна наскоро клипче, че нищо повече не е необходимо на авто ентусиаст от базов бокстър.

[Моджо Профил ICQ]

Стар Фокус, дуратек 1,6, 100 коня бензин, добре ли е? КМ са малко, нищо, че е стара.

[empar Профил]

Субару след 2010 не искам, защото почват да слагат идиотското CVT. Уж е с верига тяхното и има приличен ресурс, но пак може да се окоти във всеки момент. А нямат нищо общо като здравина с моделите от началото на века.

Живи Субарута от периода 2005-2010та не са ли останали?

[немо Профил]

Стар Фокус, дуратек 1,6, 100 коня бензин, добре ли е? КМ са малко, нищо, че е стара.

Скачай !

[Southside Профил ICQ]

Живи Субарута от периода 2005-2010та не са ли останали?

Пазарът е леш, няма предлагане дори на стари кочини, с каквито беше залято до преди година-две. Гледам и за ТЛК 120 къса база, автомат, няма никакви, а преди винаги имаше по 2 страници поне в мобилето Заминават за Близкия изток, Ру33ия, знам ли и аз, всичко що беше с добра репутация за надежност не пръсъства на обави, или е с цена на гараж в Лозенец

[peshehodetz Профил]

Субару след 2010 не искам, защото почват да слагат идиотското CVT. Уж е с верига тяхното и има приличен ресурс, но пак може да се окоти във всеки момент. А нямат нищо общо като здравина с моделите от началото на века.

Имахме в къщи такова Субару Аутбек 2010 г се водеше модела със CVT, купихме го чисто ново лятото на 2009 когато всъщност излезе след 3 часа преговори с дилъра успях да смъкна цената с $3000. Жената го беше много харесала и го караше предимно тя, аз няколко пъти съм правъл дълги разстояния до обекти. За 8.5 години и 108к мили абсолютно никакви проблеми. Обаче последните 2-3 месеца често гаснеше на стоп и светофари и от фирмения сервиз имаха няколко предположения. Едното беше, че може да е някакъв сензор и ремонта ще е до към $ 1000, другото, че има вероятност да е торк конвертора и ремонта е около $ 3500 и най лошоте че може и трансмисията да е заминала и там си трябваха едни $ 8000. При което аз реших, че въобще няма да се занимавам да им я оставям за диагностики и какво ли не и да се набутвам излишно. И най дребния ремонт да е, трябваше също да сменям ангренажен ремък, в скоро време предстоеше нова смяна на свещи, а тя е няколко стотин $$$, гуми, масло на трансмисия и т.н. Така един хубав ден отивам до местния БМВ дилър да позяпам и гледам една много хубава, почти нова на около 2 години 535i на 17700 мили и много изгодна цена. Питах го колко ще ми даде за Аутбек-а, дилъра ми каза една цена която ме устройваше, стиснахме си ръцете и така се сдобих с настоящата ми F10-ka, която я карах почти 7 години, т.е. до вчера и я смених с Лексус, но за това ще пиша в друга тема.