Обтягаща ролка на пистов ремък

[disappear Профил]

Здравейте колеги става въпрос за е46 330xd 184 коня ръчка 2002 фейса,накратко реших да си сменя водна помпа и пистов ремък но забелязах че когато натисна обтегача да освободя пистовият ремък,обтегача не се връща в първоначално положение,просто застива така,и като сложа пистовият ремък си го връщам обратно.Това нормално ли е,няма шумове и.т.н но по спомен трябва да се върне в първоначално положение.Минах около 100000км.без проблеми,викам айде да сменя водната помпа и покрай нея пистовият ремък и стана пак филм.Някой да се е сблъсквал с подобен проблем,повтарям обтегача е без вибрации и шумове,съжелявам ако има някъде подобна тема но аз поне е открих

[DoesNot]

Мисля че не е нормално, нали затова е обтегач да обтяга ремъка

[disappear Профил]

Сигурно е така,но както и да е.Днес го почнах този обтегач,преместих първо хидрвличната помпа към ренъците,свалих ролката но това прословуто обтягащо рамо(оем номер 11282354130) но така и не мога да го развия,намира се на много шибано място под помпата за виско налягане.Има 2 болта отстрани и май 1 по средата който е продъмжение на ролката която влиза в обтягащото рамо ако не бъркам.Гледах 1 видео [youtube]ww.youtube.com/watch?v=34dHoAG4Coc[/youtube] интересната част почва след 6.58сек.проблема е че моят двигател е м57 а този във видеото е м47 и почти липсва място.Някой да има опит с това обтягащо рамо и болтовете му ще му съм благодарен да сподели опит,не ми се взима щанга или чук

[empar Профил]

В никакъв случай не е нормално!
Просто го смени, не е някакви кой знае какви пари.
От несменен обтегач на друга марка кола наскоро брах чутовни ядове с постоянно падащ пистов ремък!

[disappear Профил]

Странно вчера написах още 1 мнение но до сега не го виждам,но здраве да е.Преместих малко хидравличната помпа,откачих 1 планка за генератора да се освободи малко място,развих 2 странични болта на обтяжното рамо но този който е по средата нямам си на идея как да го направя,защото този болт държи тъй-нареченият бастун(едно извито желязо което е впито в обтяжното рамо отзад а отпред на него се закрепва ролката).Някой да го правил това преди да даде насоки.

[Kroki]

Трябва да си освободиш място, маха се алтернатор и хидравлична помпа. Отзад оптегача е на две десетки. Развиваш и изваждаш гегата. Смени ги и двете, като почисти хубаво дупката и намажи гегата с керамична грес, за да не се блокира никога повече.

[Ludmil]

Трябва да си освободиш място, маха се алтернатор и хидравлична помпа. Отзад оптегача е на две десетки. Развиваш и изваждаш гегата. Смени ги и двете, като почисти хубаво дупката и намажи гегата с керамична грес, за да не се блокира никога повече.

Да, за тази ролка е нужно повече разглобяване докато стигнеш до нея, аз е смених преди 200 км и спря прискърцването на ремъка при палене.
Желателно е да се смени и другия обтягащ механизъм с ролката на ремъка за климатика - там поне има достъп от долу и по-лесно се сменя.

[disappear Профил]

Здравейте колеги и благодаря за отзовалите се,Не влизам често и затова сега пиша.Разглобих всичко както трябва но какво се оказа,шибанта гега(бастун)на обтегеча не излизаше да не повярваш защо.заради РЪЖДА.ръждата беше проникла между бастуна и втулката в която влизаше бастуна и продълженивто му към пружината на обтегача.Полека-лека с щанга и чук като внимах много да не нараня капака който покрива веригите изкарах бастуна.1см.ръжда,водна шкурка и почистване до блясък в отвора на втулката и бастуна и обтегача заработи като нов.Като се замисля а аз карам мойта талига доста години без кора под двигателя,явно това е причината поне според мен за тази ръжда,а може и честото ходене на автомивка да е довело до този резултат,както да е,проблема е решен накрая.

[Kroki]

като почисти хубаво дупката и намажи гегата с керамична грес, за да не се блокира никога повече.