Икономическа тема

[nickstorm Профил]

Що тъй сега, бря?

VW ще затвори поне три завода в Германия
Очакванията са и десетки хиляди да бъдат съкратени

https://carmarket.bg/drugi/vw-shte-zatv ... aniia-9742

[Jordana Профил]

Добре че не отвориха завод в България ...трябваше сега да го затворят и хората да останат без работа !

[steeN Профил]

...

Щото чайниците искат да купуват електрически коли, а тези на VW не стават. Докато VW затварят, китайците идват да строят фабрики в ЕС.

[nickstorm Профил]

...

Щото чайниците искат да купуват електрически коли, а тези на VW не стават. Докато VW затварят, китайците идват да строят фабрики в ЕС.

Silly me... Аз пък бях склонен да повярвам, че е заради американците дето ги изрекетираха за едни 12-13 милиарда и после ги принудиха да си затворят завода в Русия и да сложат кръст на пазара там

А то какво било....

[steeN Профил]

Разкажи ни повече на какво друго си склонен да повярваш, освен че пазар от 140 милиона човека е по-важен от такъв от 1,4 милиарда?

[Anthony_J Профил]

140 милиона, от които надали и 500К някога са сядали в нова кола. Сигурно VW в България продават повече отколкото в Магучая.

[nikola59 Профил]

photo_2024-10-29_18-11-31.jpg

За затварянето на заводите на Volkswagen и протестите в Германия

Днес имаше протести в Германия (https://www.bloomberg.com/news/articles ... tting-push) работници в различни производствени отрасли под ръководството на най-големия профсъюз в Германия IG Metall. Една от основните причини за това беше намерението на ръководството на Volkswagen AG да затвори няколко завода наведнъж.

Според ръководителя на работническия съвет Даниела Кавало концернът е принуден да търси начини за съкращаване на разходите поради спад на продажбите и печалбите. Подобно на други големи производители на автомобили, Volkswagen AG се бори да се конкурира с по-евтините китайски електрически превозни средства.

Говорим за спиране на работата на поне три завода на Volkswagen. Общо в Германия има десет от тях, тоест производствените обеми на концерна могат да бъдат намалени с една трета или повече. Кавало говори и за „възможното прехвърляне на някои отдели в други страни“, което напълно илюстрира тенденцията към премахване на високотехнологичното производство от Германия.

Проблемите на флагманите на германската индустрия са още един индикатор, че „светофарната коалиция“ води Германия по разрушителен път. Средният германец вече може да види спада на собственото си производство и съкращаването на работни места на фона на застаряващото население.

И това не спира до тук - работноте заплати -10% на първо време.

Кво би пука бре. В държавата на боко, шиши и жълтопаветната пасмина всичко ни е наред

[nickstorm Профил]

140 милиона, от които надали и 500К някога са сядали в нова кола. Сигурно VW в България продават повече отколкото в Магучая.

сигурно.... то само Москва е колкото 4-ри Българии, ама сигурно .... те затова направиха завод да покрива нуждите на вътрешния пазар.....

[steeN Профил]

Каква България бе браД, само Шен Жен е 2 Москви. Колко такива има в Китай?

[Е.Димитров Профил ICQ]

То понеже в Китай ей така, отиваш да си вземеш поредната нова кола от шоурума
Страдате и от стереотипи и от предразсъдъци, което променя правилната преценка!

[Моджо Профил ICQ]

2023
Чайна - къде 26 милиона нови коли
Раша - малко над 1 милион, повечето Лади Даже в добрите времена преди украйна са били под 2 милиона.
Естествено, че не отиват ей така да си вземат кола от шоурума жълтите, ама са много бре.
140-та милиона ако ги умножим по 13 раша треа да е 2 милиарда население, за да го докара до чайна покупки на нови коли.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Абе 26 милиона , като се има в предвид че те самите яко произвеждат, може да се равнява на доста по-малко от този милион в Русия, които преди войната всичко им произвеждаха.

[Моджо Профил ICQ]

Произвеждат, така е, даже все по-добри стават. Ама и най-калпавите им истории са по-добри от Лада гранта примерно )
Мен това всъщност ме дразни толкова нови коли да правят..непрекъснато гледам ревюта на нови китайски електрички - супер, страхотни, съвсем сериозно, които след 6 месеца ги нема вече и изкарват нови - от други производители , секакви. е, да, ама аз като съм си купил примерно Avatr 12 /последно за нея гледах ревю/ и след 1 година даже бранда го нема...кой и как ще я поддържа )
LiXiang L6
Xiaomi su7
Zeekr 2 -3 модела
Mengshi
Hiphi z
и още един куп подобни само за последната година:))
Сигурен съм, че даже не сте ги чували тия коли ) Повечето хора поне.
И даже се продават извън Китай, не са за вътрешния пазар само.

[TNT Профил]

И тези дни излезна в Euroncap как едната е Non recommended Но няма спор - имат сериозно бъдеще.

[steeN Профил]

То понеже в Китай ей така, отиваш да си вземеш поредната нова кола от шоурума
Страдате и от стереотипи и от предразсъдъци, което променя правилната преценка!

Какво е нивото ти на убеденост, кой от какво страда?

https://www.best-selling-cars.com/brand ... worldwide/



п.с. нека които си знаят да се тагнат на "необятни руски пазари"