СПАМ ТЕМА

[steeN Профил]

И двете страни сте прави общо взето. Дачията е по-добре от всяка кола произведена примерно 10 години по-рано, но е много далече от нивото на митичните премиум коли от същата година.

[Top Gun Maverick]

И двете страни сте прави общо взето. Дачията е по-добре от всяка кола произведена примерно 10 години по-рано, но е много далече от нивото на митичните премиум коли от същата година.

Аааа, не мога, летиш към бисерите. Тоест 2020-та Лоджи е по-хубаво от примерно Ф10 2010-та? Айде няма да те слагам, че е срам за форума подобно твърдение. Предполагам нещо друго се опита да кажеш. Единственото по-хубаво от хубавата 10 годишна кола на тая Дачия ще бъдат експлоатационните разходи. Затварял ли си вратата на Лоджи някога? Умишлено казвам затварял. Предполагам и на калник не си се облягал. А таблото да си поглеждал, пипвал?
Или сега ще кажеш, яма що с Ф10. Ок, избери си Логан и Е90.

[steeN Профил]

Пишеш колко да пишеш. Очевидно ако искаш да сравняваш с Дачията (предполагам, че е някакъв малък СУВ) трябва да е същият клас т.е. трябва да е Х1, а не голяма кола като 5 серия и годините съм написал *примерно*, сложи ги 15 като не ти харесва 10.

[TNT Профил]

Някъде бях чел, че за всеки 10 години в автомобилостроенето, шанса да оцелееш скача с 30% В случая обаче, ако се сравняват Дачия с премиум автомобил, не знам дали нещата са дори Х И разбира се, че трябва да се сравняват еднакви класове. Опел Корса 2024, ако бъде ударена от 1990-та година Г класа - няма да е красиво за опелчето.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Всъщност е така.
Сравняваш някой "топ" от Дачия (смешно е в едно изречение "Топ" и Дачия" и някой "премиум" на 500к от същият клас 2010 година и се виждат разликите.
Но от друга страна, ако говорим за мобилни апарати , предпочитам стар премиум, пред чисто нов посредствен.

[slatanic Профил]

А всъщност теглото е определящо…
Т.е. и гнила волга да те посрещне не е на оферта въпреки възрастта и …

[TNT Профил]

Ако си с доста по-лека кола - да. Но за съвременна кола, 1,5 тона хич не е много.

[ивчо Профил]

Някъде бях чел, че за всеки 10 години в автомобилостроенето, шанса да оцелееш скача с 30%

Затова Волво for the win . Някое XC90 с Yamaha

[Е.Димитров Профил ICQ]

Абе те хората са го измислили.
От една страна меката ламарина поема удара и го абсорбира.
Така и хората в колата доволни, и производителите на автомобила доволни.
А не някакъв корав москал, дето само от резонанса при удар, вътре може да си отидеш.

[немо Профил]

Екранна снимка (61).png

[Vasko_G Профил]

А па тия дачии, дето ги правят за българския пазар, са още по-алтави. Щото нали знаете, че има специален конвейр, който бълва продукция специално за нас.

Изпратено от моят moto g(60) с помощта на Tapatalk

[enigma Профил]

Пишеш колко да пишеш. Очевидно ако искаш да сравняваш с Дачията (предполагам, че е някакъв малък СУВ) трябва да е същият клас т.е. трябва да е Х1, а не голяма кола като 5 серия и годините съм написал *примерно*, сложи ги 15 като не ти харесва 10.

Аз Дачия съм виждал само на картинка, но ако е бюджетна версия на Рено не мога да си представя колко е зле… ако изобщо може да се класифицира като автомобил

Всъщност виждал съм ги на живо, австрийците ги карат… каква изненада

[Top Gun Maverick]

Германците не. Айде не много.

Немо, там трябва да има и 6-то, супер тънка ламаринка тип Дачия. И като гледаме номер 3, баш не е от слабите неща.
Димитров, то е така, едно време са ги правили да не мърдат почти и хората са умирали по-лесно. Нооооооо...няма такава кола с тънки ламарини, която да те пази добре. Има си някакви норми и румънските Рена не са в тях. Достатъчно години ги наблюдавам при колегите. Което не ги прави лоши работни коли, но вече и при тях някои неща са скъпи за толкова непретенциозна кола. Колегата тъкмо беше купил ново динамо от магазина, но рециклирано май динамо, 400 кинта. Че то на Опела не е толкова където е 3 пъти повече кола.

[alx Профил ICQ]

Нооооооо...няма такава кола с тънки ламарини, която да те пази добре

Има има… теслите са със най- висок рейтинг при катастрофа и са се доказали като животоспасяващи многократно… но… ако ти кажа, че по- тънки ламарини не съм виждал никъде… примерно при моята фрънк-а трябва да го затвориш с една ръка като го натискаш точно над скобата за захващане отпред- иначе ламарината на капака се вдлъбва…

[KostovG Профил]

Колеги помощ
Имам един Fiat Doblo 1.4tjet на метан, с който до скоро нямах абсолютно никакви драми, но изведнъж всичко си еба мамата.
Без никакви признаци просто спря да върви и започна да пали на 2-3 цилиндъра, без значение от горивото.
Даваш му газ и няма никаква мощност и това се случва както на бензин така и на метан, а турбото си надува достатъчно.
Проверих турбо, налягане, маркучи, кулер, датчик разпр. вал, колянов вал, ламбди, дебитомер всичко окей. Форсира се много бавно и като падат оборотите препуква и на 2-те горива. Не забива никакви грешки на диагностика и нищо не изглежда да не е окей....
В шах съм така че всичко би ми било от полза.
Смених свещи и бобини без резултат.