Мотористите във форума!

[vvasilev101 Профил]

Някой да има допир и впечатления от Duke 790?

Изпратено от моят SM-A536B с помощта на Tapatalk

[ildivvy Профил]

Вчера си поръчах ново яке по индивидуална поръчка при нашите, български, производители - "КОРОНА МОТО". Ще бъде при мен до 10-ина дена... Супер отзивчиви и разбрани, както винаги до сега! Препоръчвам ги на всеки !

[nero_ Профил]

Как работи това? Съществуващ модел се прави по взети мерки или изцяло всичко е поръчково? Как стои въпроса със сертификации и тестване? Какви ципове и протектори използват?

[ildivvy Профил]

На сайта им е описано всичко... Работят по всички описани от теб варианти - можеш да поръчаш стандартен модел от каталога им, можеш да поръчаш модел от каталога, като му смениш цветовете, които са използвани, можеш да им изпратиш и снимки на нещо, което харесваш, и те ще го произведат с точност 90% по техните думи... Аз се спрях на вариант - техен модел със смяна на един от цветовете, премахване на някои детайли и добавяне на други (исках два вътрешни джоба, примерно). Бродерии по желание на клиента и т.н. Размери - имат таблица със стандартни размери, както и обмерен лист, който попълваш с твоите размери и работят по тях (аз им изпратих моите размери). Взимат поръчки и при тях, на място... Използват ципове YKK и италиански евро-сертифицирани протектори. Плата е същия, като този по мото-дрехите от целия свят (кордура 600Д), шева е по стандарта на някакво ИСО за такива дрехи.

[nero_ Профил]

Супер, благодаря за информацията Звучи като готина услуга, радвам се че се предлагат такива неща от родни производители.

[Spit-Fire]

Вече в тон.

За сметка на новата каска, акумулатора ми май е хванал гората и е умрял.

Паля с бутане (щото няма ток), зарежда на 14.6-7 волта. Гася, показва 12.7, като пусне помпата пада на 11 и после се връща на 12 а при стартер пада до 5-6 волта. И съответно не пали, само релето под седалката трака като шмайзер.

Да заръчвам друг май, а?

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[nero_ Профил]

Най-накрая пристигна еърбега и новият Tech-Air Ready костюм. Наложи се един размер нагоре заради еърбега.
До сега почти всичко освен пистовите ръкавици и ботуши ми беше на Dainese и това ми е първия костюм и изобщо дреха на Alpinestars. Първото ми впечатление е че като материали не отстъпва. Но дребните детайли правят Dainese-то по-изпипания костюм. Отделно Dainese явно повече подхожда на моето тяло, защото ми беше еднакво навсякъде. Alpinestars размерът ми се диктува от раменете, но на корема има доста излишен материал. Също и в торса е доста къс. Излязох за едни 20км да усетя как е на мотора и като цяло го усещам като Дайнезето след като се отпусна - още от сега ми е комфортен. Дано не се отпусне твърде много и да стане широк. Но долния размер никакъв шанс да вляза в него.
Еърбега изглежда добре направен, слага се много лесно и пасва много добре. Лятото на Серес обаче ще е предизвикателство…

IMG_7771.jpeg

IMG_7770.jpeg

[bum_bum]

Много е як! Дано никога не го ползваш съвсем по предназначение.

Перфорираната кожа ми е един от най-големите фетиши в живота

Някой да има допир и впечатления от Duke 790?

Имам 890R, 790 не съм карал, но знам криво-ляво разни неща за него от форумите като съм се интересувал за моя.

[carmanf1 Профил]

Преди няколко дни бяхме на зеведение и съвсем случайно срещнах един мнооооого близък човек, с който не се бяхме виждали много години.

С брат му са от малки страшни моторджии, имат .........
Разговорихме се приятелската и му викам, ти ся пак ми запали искрата, майка му дейва

Искам S 1000 RR. Ама грам не мога да карам мотор. И със скутерче ш'се пречукам сигурно

Той се хили и вика, забравил си кво сме ти казвали с брат ми, че и с балканче може да се пребиеш като куче

И вика, никога не си достатъчно дърт за мотор. И никога няма пръв мотор, нито последен. Почваш с квот те кефи. Няма малък, няма голям.

Ама първо идваш при нас, ще те учим, ще ти дадем каквито искаш мотори да караш и след това ще си избереш, кое е за теб.
Ще те возим на състезателен, ще караш сам между нас на пистата, ще те учим, докато се научиш на поне елементарните неща. И няма да те пуснем, докато не изкараш една хубава тренировъчна сесия с пистак на пистата. Каски, екипи всичко имаме, щи ти намерим подходящи. Щот кЪт те знам от едно време, пистак искаш

И после се хили и вика, като задобрееш, само гумите ще си платиш, към 900лв за една тренировъчна сесия от обиколки Бахти гумите, сигурно нещо ме плъзна

Пиша го, за да ме разубедите, че пак простотии в главата ми И ще чакам да ми мине, евентуално
Ама пусто, много красиви тия мотори

S 1000 RR за пръв мотор Дано да ми мине тая идиотия, ама пусти мерак

ПП. Викам му, ама ще ме научите ли да карам на задна гума той се хили и вика ти сам 'шсе научиш като излизаш от завоите, ама с теб май наистина ще трябва да почнем с балканче

[Spit-Fire]

Аз S1000 и за 4ти мотор не си представям, камоли за първи. Той моя 75 коньов слабак ме е изненадвал с power wheelie на 2 и 3-та, представям си 200 коня, макар и с всичките му системи.

Между другото продавам ей това яке, ако някой се интересува:

Sent from my SM-S918B using Tapatalk

[gromovich Профил]

И вика, никога не си достатъчно дърт за мотор. И никога няма пръв мотор, нито последен. Почваш с квот те кефи. Няма малък, няма голям.

Аз първия мотор си го купих на 42 години, като преди това все бях вземал да покарам от приятели. Прави са, че човек никога не е дърт за мотор. А аз избора ти - покарай различни мотори и виж какво ще ти пасне. Не бързай. И мен мен ме кефят 1200 GS на БМВ ама съм си късокрак и дори с най-ниското окачване и най-ниската седалка пак не се чувствам уверен.

[slatanic Профил]

А пробвай някое тенере 700 или Супер Адвенчър Р да видиш къФ цирк ще е!
Майтапа на страна ама нещата са око да види гъз да пипне.
Аз тая мъка с пистарките не бих си я причинил вече,но си е до човек.
Моят личен съвет е ако имаш време и пари да си купиш пистов мотор за писта,ако ти се кара на писта.
За пътя си избери друго.
Каквото ти е на сърце,джоб и гъз.
Но имаш деца за гледане...а и нямаме пътища много за пистови мотори...да не кажа,че хич нямаме ама айде...че ще наскачат карачите сега и ще се чудя къде да бягам с бръснарският стол...
И на мойта нива ВМАКС ще огрее...някога..

[alx Профил ICQ]

моя първи мотор беше зх11д... през 93та година мисля... така че... до колкото не е някакъв супер тежък крузер че да го изпуснеш от новобранство така на място както си седи или като маневрираш на паркинга- грешен мотор няма.

единствения проблем е, че ако искаш да се учиш да караш на задна гума и да занасяш когато искаш в завойте, дрифт това онова хубаво е да почнеш с по-евтин и по- лек и по- маломощен мотор едно щото по-лесно се контролира, две че като го изпуснеш е по- евтин за правене

[dhtj Профил]

моя първи мотор беше зх11д... през 93та година мисля...

Върни се малко по-назад де, не може да не си търкалял някоя Планета 3 като младеж на село.


По въпроса на колегата, дали може на 40 години от седалката на колата да седне директно на нещо с 1000 и R в името без да има друг опит с мотори... ми не може.

За да станеш моторист трябват много часове, много километри и да се сменят няколко мотора от по-малък към по-як...
Аз съм почнал от балкан 50 на 12-13 години. После минск, ижета, мз-та...
Няколко години почивка, че първо нямах 24г. , после интереса и парите ми бяха насочени към коли и миналата година вече изкарах категорията и взех ГС-а за пръв "западен" мотор. 50 коня, нищо страшно, не можа да ме уплаши по никакъв начин, не е много по-мощен от соц антиките, които съм карал в миналото. Затова го взех, защото хем е безопасен избор, хем става за разнообразни терени и ми даде шанс да си преценя дали ми се кара повече по асфалт или повече офроуд.
Е, установих че ми се кара и двата стила, затова си взех хорнета за асфалта (103 коня), а за офроуд ще взема нещо по-лекичко. Хорнета е леко плашещ при първите няколко изцеждания на 2-3-4-та до 13000 оборота, без да се усетиш е подминал 200км/ч , усеща се голяма разлика като скочиш от 50 на 100 коня, но вярвам, че идния сезон ще му свикна и за 2025 вече ще почна да гледам нещо към 1000-та кубика и многото коне и пак смятам че леко избързвам може би...

[seimo Профил]

Пак зависи и къде се кара. Аз си търся винаги завоите и съм на мнение че и 50 коня по Шипка са достатъчни да се накефиш максимално и скороста ти няма да се различава много от тази ако си с 1000цц.