СПАМ ТЕМА

[dankata Профил Уеб-сайт]

Сега се замислих, че покрай Ямбол наистина има малко неравен участък... за 10+ годишна отсечка си е ОК като се има предвид състоянието на всичко останало. Може би ако караш лагерна количка се усеща доста.

Сериозно ли?

[steeN Профил]

Явно го бъркате с мизерията, която беше около Пловдив няколко години...

[3186 Профил]

Специално за ямболския участък знам от познат технически ръководител(по съоръженията) още тогава, че в насипите ръгаха пепел от тецовете. Чудесна рецепта за вечни ремонти през няколко години.

[steeN Профил]

Не съм коментирал аз какво са слагали, а то не е няква новина... нали служебното ги изследваха след като ремонтираха покрай Пловдив... ма кошмарен участък там няма. Последно минах преди 3 седмици.

[c04 Профил]

Специално за ямболския участък знам от познат технически ръководител(по съоръженията) още тогава, че в насипите ръгаха пепел от тецовете. Чудесна рецепта за вечни ремонти през няколко години.

И аз съм го чувал това, тъкмо малко материал да ползват

[streetz Профил]

Ямбол - Нова Загора тресеше леко от ден едно след откриването 2011 мисля. В момента там падат пломби в дясната лента. Същата история като Чирпан - Стара Загора преди последния ремонт по-миналата година.

[bum_bum]

Явно го бъркате с мизерията, която беше около Пловдив няколко години...

Селски път, за който са платени над 1 млн. лв./км. Пътен възел „Белокопитово“ – силно оскъпен и силно закъснял. Тунелът в Кресненското дефиле – близо 14 пъти по-скъп от най-дългия тунел в света, Лердалския в Норвегия. „Златната“ 19-километрова автомагистрала „Люлин“, чиято средна цена е 9,6 млн. евро/км. Това са само няколко примера, които показват тенденциите при усвояването на европейски и национални средства за инфраструктура в България.

Нищо не бъркаме. Просто за тези пари, които плащаме очакваме малко повече качество.

[dankata Профил Уеб-сайт]

Сега ще се излюпи да каже, че нещата се променят за добре, просто ще трябва да почакаме още век.

[steeN Профил]

Първо тунела не съществува (ама айде простено, не си пътувал там сигурно)... второ тая магистрала не е точно път в полето...

Трасето на магистралата има три тунела с обща дължина 1260 метра, 26 моста и виадукти с обща дължина 6 километра, 3 пътни възела и укрепителни стени с дължина над 2762 метра [1].

Важното е да се папагалстват разни неща. Забелязал съм, че от едно известно време софиянци екстраполират свинщината, която е там и си мислят, че в цяла България е така.

[Top Gun Maverick]

У СофиЮ няма оправиЮ. 2 млн. хора...как да станат нещата като всеки искал там да живее уж? Вчера ли беше, преди два дена ли беше пак чух по радиото, нормата на прахово замърсяване в София била 2-3 пъти над нормата. От това не знам си какво за хората, но всичко ще е оправело защото чакали да задуха вятър и да поизчисти въздуха.

Ама явно мнооооооооого бързо забравихте на каква клоака приличаше околовръстното ви в началото на хилядолетието, та чак почти до 2010-та. Аз по умрял участък от този в България не съм виждал, караш огромни локви, огромни дупки в тях, тясно, мръсно, смог от колите, бавно, ама много бавно...


Между другото околовръстното на Габрово, плюс новия път от средата спускането от Шипка и тунела изглежда ги направиха топ.

[steeN Профил]

За мен истинската беда е, че извън републканските пътища нищо не се прави. Общинските са пълна трагедия (ама наистина) навсякъде... може да се каже, че практически няма пътища... вероятно една от много причини селата да пустеят.

[bum_bum]

Първо тунела не съществува (ама айде простено, не си пътувал там сигурно)... второ тая магистрала не е точно път в полето...

Трасето на магистралата има три тунела с обща дължина 1260 метра, 26 моста и виадукти с обща дължина 6 километра, 3 пътни възела и укрепителни стени с дължина над 2762 метра [1].

Важното е да се папагалстват разни неща. Забелязал съм, че от едно известно време софиянци екстраполират свинщината, която е там и си мислят, че в цяла България е така.

Какво като не съществува? Тия пари, че и много отгоре ще се дадат, защото както е традиция няма да стане в предвидения срок и няма да струва, колкото е предвидено.

И ако имаме късмет ще издържи до рязането на лентата поне.

То само нашите магистрали не са път в полето. Всички други строят на равно.

[ID A Профил]

Специално за ямболския участък знам от познат технически ръководител(по съоръженията) още тогава, че в насипите ръгаха пепел от тецовете. Чудесна рецепта за вечни ремонти през няколко години.

Много здраве с лъжите на твоя познат технически ръководител!

https://m.dir.bg/dnes/politika/ostavka- ... 9D-8201903

Пепел слагаха на Стара - Нова Загора, но айде да си плюем по инерция. Нова Загора Ямбол го сториха гърци, дето ревем, що чужденци не ни строели пътищата. На Марица, дето бараха италианците, същата работа.

АМ Люлин, я направи тройната коалиция, също я строиха чужденци, турци и я разплатиха на 95+% при свършена под 50 % работа. Даже Станишев, се мъчеше да открива първите 5 км 2009, когато едва не падна един автобус над 2рия мост на кръговото при Люлин, квартала, защото моста още не беше изграден.

[streetz Профил]

На всички участъци от Чирпан до Ямбол дясната лента пропадна няколко години след пускането в експлоатация, та явно не е проблема в строителите, а технологията нещо куца

[bum_bum]

Какво значение има кой я строи? Ако ще и марсианци да дойдат да строят щом за да спечелят конкурса едни Х пари трябва да се върнат обратно под масата пътя все ще е скапан.