Всичко за електрическите автомобили

[Jorixa Профил]

Данните сочат, че към 1 май 2023 година в страната ни са регистрирани 7757 електромобила

съставляват едва 0.27% от всички 2.92 млн. регистрирани леки автомобили.

Направо превъртат играта, навсякъде са

От 1 май насам има още толкова сигурно. А и от тия 7757, сигурно 7000 са в София

[blqsu4ko Профил]

В България такси компаниите са лизингови къщи, които събират по някой лев такса за лепенки и пращане по адреси, а 99% от таксиджийте са ЕТ.
Електричка, газ, дизел, хибрид го решава таксиджията, спрямо с какво му се занимава. Вече има EV таксита, возил ме е един със предишното Ниро и каза, че е много доволен.

[carmanf1 Профил]

Великата мада раша

79sdg3318_1ag38677683607_5asd614996_n.jpg

И коментара на един мой бивш съученик:

"Абе, тоя Тесла-убиец само на мен ли ми прилича на Крокодила Гена, на който току-що са му завряли чуждо тяло в ауспуха?!"

[dhtj Профил]

И сигурно е на шасито на уаз 452 от 65-та

[peshehodetz Профил]

Кой пътува 100 км с Юбер? По-евтино ще е да летиш със самолет

Ми аз най редовно правя подобни пътувания. От нас до летището са 45 мили и като сложиш връщането след няколко дена 90 мили са си 150км. Отделно имам колеги и приятели в северните събърби дето често се събираме да гледаме NFL и до там са си пак 45-50 мили. Често ползвам и lyft, според зависи де. Ма при мен няма никакъв друг градски транспорт, това е когато пия иначе си карам моята кола.

Sent from my SM-A546E using Tapatalk

[steeN Профил]

Е да, забравих че тук е форума на милионерите и няма никакъв проблем да оставиш $200-250 за 2 way trip да гледаш мач с приятели Филма става много дебел вече. Нооо ел. колите им били скъпи

Хайде малко спамът да намалее. Благодаря!

[peshehodetz Профил]

Е ако вземеш Ескалейд може и да ги докараш до $ 250-300, ма с Убер Х отиване и връщане при мен са си $95 - 110

Sent from my SM-A546E using Tapatalk

[Jordana Профил]

:mrgreen:

Великата мада раша

79sdg3318_1ag38677683607_5asd614996_n.jpg

И коментара на един мой бивш съученик:

"Абе, тоя Тесла-убиец само на мен ли ми прилича на Крокодила Гена, на който току-що са му завряли чуждо тяло в ауспуха?!"

Пред сайбър тръка с дизайна на Маск , това руското "кюфте" с очички е като красавицата и звяра

[bum_bum]

Това не е ли камуфлаж някакъв?

[ildivvy Профил]

Тя и Мултипла-та не беше много по-различна... Въпрос на вкус, както се казва!

[Don_Diego Профил]

Някой обясняваше, че 7kW били напълно достатъчни…ми не са, освен ако не си по твърд график дето да позволява колата да не се пипа с часове.

[alx Профил ICQ]

Някой обясняваше, че 7kW били напълно достатъчни…ми не са, освен ако не си по твърд график дето да позволява колата да не се пипа с часове.

Това не го разбрах…

[3186 Профил]

+1
За 1 година ми се е налагало веднъж да зареждам на бърза станция в София, защото е трябвало да бързам и 7kw вкъщи не са били достатъчни. Това го отчитам като “недостатък” на плъгин хибридите - може и да имаш избор между 2 източника, но батерията е толкова малка, че не ти остава буфер за непредвидени пътувания и накрая пак пълниш гушата на Лукойл.

[Don_Diego Профил]

При нас батерията не е отчайващо малка, уж 80км пише при 100% заряд. В западните форуми пишат, че достигат и 100км изцяло на ток през топлите месеци и по-леко шофиране.

Някой обясняваше, че 7kW били напълно достатъчни…ми не са, освен ако не си по твърд график дето да позволява колата да не се пипа с часове.

Това не го разбрах…

Ами при мен рядко се случва да има възможност колата да седи с часове на едно място, че и ток да има на него. Все съм в движение или имам нещо дето изскача изневиделица и трябва да реагирам от сега за преди малко, та 7kW зарядно ми идва малко за 100% електромобил.
Ако обаче знам, че работя от 9 до 5 и имам станция или трифазен ток на паркинга в офиса - супер, вкъщи ако имаш гараж и колата е там от 20:00 до 08:00 - пак става дори за големите батерии

[alx Профил ICQ]

Ами при мен рядко се случва да има възможност колата да седи с часове на едно място, че и ток да има на него. Все съм в движение или имам нещо дето изскача изневиделица и трябва да реагирам от сега за преди малко, та 7kW зарядно ми идва малко за 100% електромобил.
Ако обаче знам, че работя от 9 до 5 и имам станция или трифазен ток на паркинга в офиса - супер, вкъщи ако имаш гараж и колата е там от 20:00 до 08:00 - пак става дори за големите батерии

потребителска грешка е това- просто нямаш манталитета да зареждаш винаги когато ти попадне. затова хората остават със впечатлението, че "електричките само седят по зареждалата нон-стоп"- защото винаги като знаеш, че имаш достъп до зареждало и ще седиш поне час- се слага колата да се зарежда- защото не се знае знае ли се какъв ангажимент ще изскочи.

за 7те киловата достатъчни- в един момент съм имал над 200 киловата батерии общо и съм карал доста (поне по 100км всеки ден) и нямах проблеми да ги държа заредени.

за пробега ти със новата кола- не си се научил още да караш икономично в ел. режим- знам, че си мислиш, че знаеш как, но... вярвай ми- не знаеш. след месец- два ел пробега ти ще е едно 25-33% по-дълъг от колкото е сега дори като се стараеш. знам, че си карал от "големите" електрички служебно- ама не е същото... играта- предизвикателство за максимална икономия (а тя е доста заразна) сега започва за тебе