Виж темата - Карта на Запалването М20Б23

от b2 » 12 Фев 2007, 8:22

Дайте идея, някой ако има опит, на колко градуса трябва да е празния ход на този мотор? Мен ми направи впечатление, че най-стабилно работи при около 25градуса?? Нормално ли е ? Не е ли 10-15 нормалното? Освен ако trigger wheel-a на ЕДИС-а сме го монтирали на ебем страна и тея градуси дето ги слагам да не са верни, ще проверим после със стробоскоп..

също при WOT някакви стойности, които ви се струват логични от 1000 до 6500рпм?

Някой ако има данните на оригиналния чип на б20/б23 и ги сподели ще е супер. Че снощи 2 часа нон стоп тестове и съм до никъде вече ме е страх да не го счупя тоя мотор

от **ludiagsm** » 12 Фев 2007, 9:15

прати снимка на положението на колелото и датчика за обороти при гмт на 1-ви цил

мисля 4е камикадзе може да ти помогне той кара с мс м20в2?

от b2 » 12 Фев 2007, 9:27

http://megasquirt.sourceforge.net/extra ... cement.jpg

http://megasquirt.sourceforge.net/extra ... dware.html

На снимката нищо не се вижда но е монтирано точно както е обяснено тука. ...Освен ако не сме объркали нещо :mhihi:

Проблема не ми е в ЕДИС-а и неговото подкарване. Той си работи, мисля че перфектно. Просто ми трябват идеи за да си направя Ingition Map-a горе-долу читав. Т.е. някой ако има представа и опит за М20Б20/23 с какъв аванс върви най яко най-вече ме интересува при WOT в различните обороти, или поне мин. и макс.

от b2 » 12 Фев 2007, 18:56

Ако на някой друг му е интересно, какво намерих аз:

http://www.aoxv99.dsl.pipex.com/Ignitio ... p_v106.xls

и

http://borislavboyanov.data.bg/Ignition ... te-mod.sxc

Дано свърши работа поне за база за настройка..

от **TOM** » 12 Фев 2007, 21:17

Meжду 15-17 гр. е нормално да ти работи на празен ход. Най вероятно рябва да си поиграете с тригера и използвайте някакъв хубав стробоскоп. Разбира се двигателя ще ти работи хубаво на празен ход и с 20-22 гр. но производителите винаги оставят малко по-малък ъгъл. Може би заради първоначалното завъртане, за избягване на ударите в стартера поради прекомерен аванс . А за подбиране на идеалния аванс, както знаете си трябва дино, уред за измерване на температурата на изгорелите газове, широколентова сонда и доста бензин :mhihi:

от **TOM** » 12 Фев 2007, 21:42

b2 написа:
също при WOT някакви стойности, които ви се струват логични от 1000 до 6500рпм?

Аз постъпвам по следният начин, без да претендирам че е правилен :!:

Но досега винаги съм оставал много доволен :!:

За да получа някаква представа кой е най-подходящият аванс примерно при 3000 об. правя следното: Вдигам 3000 и започвам да давам аванс, до определени градуси оборотите растят. И когато предварението стане повече от необходимото, двигателя започва да потреперва и работи нестабилно! Връщам стойностите докато оборотите започват да намаляват. Със сигурност при максимално натоварване така получените стойности на аванса ще са прекомерни. Но от получените стойности вадя 2-3-5-7, или колкото е необходимо градуси за да избегна детонациите или намаляване на мощността. И така от 1000 до 7000 об. Наистина методът може да търпи някаква критика, но с малко усет и натрупан опит ми върши идеална работа

от **bawareca** » 13 Фев 2007, 6:22

TOM написа:...........

Ех , с тая стъкмистика виж доде я докарахме :uups:

А ЕДИС-а как ше го лажеш , идея си нямам :shock:

от **BESSNIA** » 13 Фев 2007, 7:44

До Томи и Кирчо, я кажете на м20 л-жетроника вакумите на делкото кой каде е? И в двата случая работи ма все пак.

от **TOM** » 13 Фев 2007, 8:53

Няма да кажа :mhihi:

от **TOM** » 13 Фев 2007, 8:57

bawareca написа:
TOM написа:...
А ЕДИС-а как ше го лажеш , идея си нямам

Ами с МС няма нужда да го лъжа, направо му казвам :mhihi:

Ти прати ги, стъкмистиката остава наше дело, както досега :mhihi:

от **valentino** » 13 Фев 2007, 23:20

И на двете ми коли с М20 оригинално при празен ход аванса е бил 0 (нула) градуса.Измервал съм го със стробоскоп и съм сигурен.Обаче нашия "качествен" бензин се нуждае от повече предварение.А и гледам че тези които ползват МС работят с по-голямо предварение-между 10 и 20 градуса.

Към Б2-дай някакъв друг мейл адрес да ти пратя карта на един американец с М20Б25 турбо че се опитах да ти пратя писмо на този адрес който си дал и писмото се върна.

от **bawareca** » 14 Фев 2007, 5:58

valentino написа:И на двете ми коли с М20 оригинално при празен ход аванса е бил 0 (нула) градуса.Измервал съм го със стробоскоп и съм сигурен.

0 да , но от фабричната "марка" , т.е. това са си едни 15 градуса твърдо :idea:

от b2 » 14 Фев 2007, 9:45

blazarov@efellows.bg

от e30tech.com и аз съм намерил 2-3 ама от турбо м20б25 няма да е най-добрия избор сигурно ама ще пробвам..

от b2 » 14 Фев 2007, 9:49

bawareca написа:
valentino написа:И на двете ми коли с М20 оригинално при празен ход аванса е бил 0 (нула) градуса.Измервал съм го със стробоскоп и съм сигурен.

0 да , но от фабричната "марка" , т.е. това са си едни 15 градуса твърдо

Знаеш ли всъщност тези белези реално на какви градуси съответстват?

от b2 » 14 Фев 2007, 9:57

или на тая..

Виж темата - Карта на Запалването М20Б23

Официален форум

Карта на Запалването М20Б23

Карта на Запалването М20Б23

Re: Карта на Запалването М20Б23

Re: Карта на Запалването М20Б23

Re: Карта на Запалването М20Б23

Кой е на линия