Всичко за електрическите автомобили

[steeN Профил]

2 и 10 км е обикновен хибрид Приус. Плъгина е 70-80 км. Plug-in е просто хибрид с по-голяма батерия... ма пак е хибрид. Тва с рейндж екстендъра изобщо не е plug-in. Мешате ги нещата. Plug-in името е щото може да се вкл да се зарежда.

[barabqga Профил]

2 и 10 км е обикновен хибрид Приус. Плъгина е 70-80 км. Plug-in е просто хибрид с по-голяма батерия... ма пак е хибрид. Тва с рейндж екстендъра изобщо не е plug-in. Мешате ги нещата. Plug-in името е щото може да се вкл да се зарежда.

ако го караш на ток такъв плъг ин, става ли или трябва от време на време и ДВГ
да речем цял месец си го караш в града, зареждаш вечер или на работа и ти само на ток се придвижваш

Изпратено от моят 22126RN91Y с помощта на Tapatalk

[steeN Профил]

Да, до определена скорост се движи само на ток докато не свърши батерията. Мисля, че беше 70-80 км/ч в зависимост от модела и марката... ама някъде там.

[b_u_b_o Профил]

Като цяло прочетете какво е mild hybrid и какво е plug in hybrid щото гледам масово не се прави разлика..

[Vasko_G Профил]

Дай пример за бензинов автомобил автоматик, който да харчи 5-5.5/100 градско...истинско градско, не по окоовръстното или цариградско в неделя сутрин. Не съм им фен на хибиридите, но разхода в града им е сила. То и на мен Х6ца ми гори понякога 9 градско, но понякога и 16...

Друго имах предвид,. При положение, че тойотката е по-малка от дъстера, не виждам кой знае каква ефективност от хибридната технология.

Изпратено от моят moto g(60) с помощта на Tapatalk

[ID A Профил]

Майлд хибрид е когато ел.моторът е в помощ на двигателя, но не стига за да задвижва самостоятелно. А плъг ин е просто възможност за зареждане от мрежата.
А 80 км ще мине, точно на кукуво лято с 7 kWh батерия.

[steeN Профил]

Гуглирал си неправилно просто Отивай да четеш повече.

mild hybrid e друго също (не в помощ на двигателя)... и различно от обикновен hybrid, ама не ми се пише, четене му е майката.
жокер, е92 м3 е такъв хибрид.

[nxn Профил]

Да, до определена скорост се движи само на ток докато не свърши батерията. Мисля, че беше 70-80 км/ч в зависимост от модела и марката... ама някъде там.

БМВ-то е до 140км/ч, не че ти трябва де.

Явно аз не съм се изразил правилно. Пак поставят каруцата пред коня. За момента еко 5 са само електромобилите. Няма как да проверяват нито дали батерията е заредена, нито дали дадена кола ще се движи само на ток в зона с намалени емисии. А и плъгин ин хибридите имат много ограничен пробег само на ток. Първите Приуси около 2 км, последните около 10 км. Въобще замисълът на хибридите не е кола на ток и с двг.

Напротив, колите имат приложения вътре в тях, които показват дали си само на ток или не, и даже като влязат в зона, която е ток само, приложенията могат да заключат да не се активира ДВГ-то. Не е толкова сложно.

После следваше някакво ревю на БМВ , което беше плъгин хибрид.
Останах с впечатлението че това е най-безсмисленият автомобил
Нито рак нито щука.
Пада батерията, която е за до около 50 километра пробег и отиваш да зареждаш на зареждачка, ама там не пъха тока в голяма сила, някакви 16 ампера и поне 5-6 часа на зареждачката.
Обясниха смисъла на тая ....система, че отиваш на работа и там я включваш за целият ден, прибираш се в къщи и там се включваш в домашната мрежа пак за 5-6-7 часа.
Иначе, била много икономична, при икономичното каране харчела само 5/100 вероятно бензин.

За мен пък точно плъгина е перфектната опция, в града си я карам изцяло на ток, като си я зареждам вечерта у нас, извънградско си карам на бензин. Даже като реша вдигам разхода извънградско с 1.5-2 литра и на магистралата я зареждам и като вляза в града пак си карам на ток.

[ID A Профил]

Гуглирал си неправилно просто....

Как мога да гуглирам неправилно Но, да приемем, че си прав, защо не напишеш и не ме извадиш от заблудите?

...

То ясно, че на таблото пише в какъв режим е, но още сме много далече от момента за взаимодействие с инфраструктурата, че и да се налагат блокиране на режими, различни от тези на ток.

[barabqga Профил]

Гуглирал си неправилно просто Отивай да четеш повече.

mild hybrid e друго също (не в помощ на двигателя)... и различно от обикновен hybrid, ама не ми се пише, четене му е майката.
жокер, е92 м3 е такъв хибрид.

хм това е интересно, за brake energy regeneration ли става въпрос, това акумулатора ли зарежда или за друга батерия става въпрос

Изпратено от моят 22126RN91Y с помощта на Tapatalk

[nxn Профил]

Гуглирал си неправилно просто....

Как мога да гуглирам неправилно Но, да приемем, че си прав, защо не напишеш и не ме извадиш от заблудите?

...

То ясно, че на таблото пише в какъв режим е, но още сме много далече от момента за взаимодействие с инфраструктурата, че и да се налагат блокиране на режими, различни от тези на ток.

Идеята е, че може да се направи, така че колата да не ти даде да влезеш в режим, различен от ток, ако си в такава зона.

[vixx Профил]

Доста кофти случка: https://www.youtube.com/watch?v=dr3mFzh0KSk
Накратко, пича минава през нещо на пътя и това води до падане на гаранцията на едногодишна кола. Хюндай му искат 5-6 бона над цената на самата кола за да сменят батерията. Застрахователят пък му удвоява цената на застраховката за следващите 10г. Не е проблем на електричките, но е проблем на кофти хората по веригата.

[alx Профил ICQ]

Майлд хибрид е когато ел.моторът е в помощ на двигателя, но не стига за да задвижва самостоятелно. А плъг ин е просто възможност за зареждане от мрежата.
А 80 км ще мине, точно на кукуво лято с 7 kWh батерия.

7 киловата по 10км на киловат е 70км… в града на спри тръгни е вероятно повече…

Имам приятел с такава Тойота рав4… не е сипвал бензин отдавна ми казва…

[alx Профил ICQ]

Доста кофти случка: https://www.youtube.com/watch?v=dr3mFzh0KSk
Накратко, пича минава през нещо на пътя и това води до падане на гаранцията на едногодишна кола. Хюндай му искат 5-6 бона над цената на самата кола за да сменят батерията. Застрахователят пък му удвоява цената на застраховката за следващите 10г. Не е проблем на електричките, но е проблем на кофти хората по веригата.

Нали? Изгледах го … Чакай сега да ти напиша какво се е случило. Пича е имал гражданска плюс колижън плюс комприхенсив уейвър защото последното не е задължително от банката която е дала на младежа заема дс си купи колата. Застрахован е при катастрофа по негова и не негова вина. Кражба също е покрита. Но Всичко останало (да удари животно на пътя, да скочи в дупка и други поражения не от катастрофа е… от неговия джоб защото е уейв-нал чадъра на комприхенсив-а. Той много добре го е знаел но е решил, че няма да се случи на него и е спестил едно $500 на година- примерно. И сега са ми стиснали топките. Застрахователната компания ще му тотализира колата ще я продаде на търг, ще плати стойността на колата, ще му издуе застраховката, някой от източна Европа ще я купи за стотинки на търга и ше направи големия удар щото на колата всъщност и няма нищо. Търговете на застрахователите са пълни с такива коли….

Защо дилъра не е отворил кората да провери същноста на удара? Защото са инструктирани че ако има дори съмнение за цялостта на батерията да не се занимава а да я сменя. Защото ако утре тая батерия се запали ще ги съдят за страшно много пари. Essentially the dealer’s answer is the -fuck you- answer. В една държава пълна с хиени адвокати така се развиват тези неща. Предполагам че и това че пича е изнаглял в един момент не му е помогнало…

Какво ще се случи в конкретния случай- след като всичко се е размирисало ще пратят експерт които ще види че й няма нищо на батерията и ще му сменят кората ще го накарат да подпише че ако утре се запали той няма претенции и… кервана, кучетата…

С две думи, пича а ударил греда, дилъра си е вързал гащите, застрахователя играе по правилата а на колата й няма нищо ама никой не смее по веригата да го признае. Заучени положения. Версии на тоя филм съм играл многократно. Всичко зависи колко силно ще се развикаш- по възможност обаче културно…

Същото можеше да се случи ако беше ударил картера и му беше изтекло маслото и той беше изключил двигателя веднага. Никой дилър няма да пипне сух мотор независимо че му слагаш нов картер наливаш маслото и си ти…

[steeN Профил]

Гуглирал си неправилно просто....

Как мога да гуглирам неправилно Но, да приемем, че си прав, защо не напишеш и не ме извадиш от заблудите?

Явно можеш...

The new Prius introduces Toyota’s latest Plug-in Hybrid system. Its higher capacity 13.6 kWh lithium-ion battery gives the Prius an EV range of up to 69 km. The powerful 2-litre engine gives flexibility and convenience for longer distances.

https://www.toyota-europe.com/news/2022 ... -in-hybrid