Всичко за електрическите автомобили

[TNT Профил]

От TUV предполагам ги мерят както и някоя м-ка и амг

[b_u_b_o Профил]

Тия с TUV проблемите се оказаха 80% с нерегулирани фарове та не знам колко им влияе на надеждността това..

[alx Профил ICQ]

ми... модел х е най- ненадеждния но като цяло поне моя не е влизал повече в сервиза от някоя м-ка и амг..

Е те поне м-ките и амг-тата се славят с надеждност

от модерните няма надежден немец да ти кажа... теслата има детски/ глупави проблеми дето те дразнят... немците имат безумни, често чисто механични проблеми които може да ти разкажат играта от ходене по (оторизирани) сервизи...

[TNT Профил]

Не спомена ли ти точно за нещо по окачването на 5000км

[alx Профил ICQ]

Не спомена ли ти точно за нещо по окачването на 5000км

да... имаше вибрации около 60км/ч отпред и бяха полуоските... всичките х плад-ове го имат тоя проблем.. и още го има. смениха ми ги, премести се на 70км/ч... казаха, че било известен проблем и работели по него... не очаквам да оправят нещо... усещането е все едно имаш вибриращ контролер за видео игра.. ама по-слабо... трудно е да се обясни... изчезва на около 100... или е някакъв резонанс или е нещо по моторите си мисля...

[TNT Профил]

М-ка и АМГ не тресат нито на 60, нито на 70 За мен това не е детско/глупаво.

[Nickelback]

В продължение на предната дискусия:

Tesla е предоставила на индустрията данните на 48-волтовата система на Cybertruck

Сега става ясно, че Tesla не само е направила този преход, а иска и конкурентите й да го направят. Затова компанията е разпространила данните за своята система до шефовете на индустрията.
Пръв това каза Джейсън Камиса във видео ревюто на пикапа, твърдейки, че всеки изпълнителен директор в индустрията е получил документ, озаглавен “How To Build A 48v Vehicle.”

И тука, след телефона, почвам да си мечтая за opensource SW/HW vehicles там някога в бъдещето
Даже тоя Cybertruck се е ут'епал да е именно такъв... за такива луди като мене, ... само че няма как да стане по обясними причини

[enigma Профил]

Не спомена ли ти точно за нещо по окачването на 5000км

да... имаше вибрации около 60км/ч отпред и бяха полуоските... всичките х плад-ове го имат тоя проблем.. и още го има. смениха ми ги, премести се на 70км/ч... казаха, че било известен проблем и работели по него... не очаквам да оправят нещо... усещането е все едно имаш вибриращ контролер за видео игра.. ама по-слабо... трудно е да се обясни... изчезва на около 100... или е някакъв резонанс или е нещо по моторите си мисля...

Сигурен ли си, че е 70, да не е малко повече?
Мисля, че “контролера” е програмиран да вибрира леко да те предупреди като наближаваш звуковата бариера.
Pro tip: ако чуеш някакво пукане отзад от иначе толкова тихата тесла , значи си ударил звуковата бариера

[alx Профил ICQ]

Едит: ае… олд скул- ърите ме уплашиха, че ще умра с електричката през зимата някъде по пътищата и тая зима зимния кашон ще е бензинов. Грозен, квадратен, вокален, дървен и “по- силен от времето”…. Да не сте посмели да кажете сега нещо…

В буквалния смисъл по силен от времето…

[theraven_nz Профил ICQ]

Едит: ае… олд скул- ърите ме уплашиха, че ще умра с електричката през зимата някъде по пътищата и тая зима зимния кашон ще е бензинов. Грозен, квадратен, вокален, дървен и “по- силен от времето”…. Да не сте посмели да кажете сега нещо…

сподели какво е плс, да търся за judgement day (без майтап)

[mr_petroff Профил]

https://autobild.bg/sixt-%D0%B8%D0%B7%D ... %D1%8F-by/
Прочетете цялата статия . Доста прагматично и реално е отбелязано състоянието на електрическата мобилност в сегашния момент . Ами това е положението за сега ... ,след 10-15 год.

[steeN Профил]

Sixt обаче не се отказва от крайната си цел: до края на десетилетието компанията иска 70 до 90 процента от автопарка й да се движи на ток. Ето защо рент-а-кар гигантът подписа и дългосрочен договор с китайския гигант BYD. Неговият модел Atto вече може да бъде взет под наем от Sixt, както и BMW iX, Peugeot Е-208, MG 5 и Nio ET7.

Керванът

Едит: ае… олд скул- ърите ме уплашиха, че ще умра с електричката през зимата някъде по пътищата и тая зима зимния кашон ще е бензинов. Грозен, квадратен, вокален, дървен и “по- силен от времето”…. Да не сте посмели да кажете сега нещо…

Сега ако кажеш, че и анцузи адидас си почнал да носиш

[TNT Профил]

Едит: ае… олд скул- ърите ме уплашиха, че ще умра с електричката през зимата някъде по пътищата и тая зима зимния кашон ще е бензинов. Грозен, квадратен, вокален, дървен и “по- силен от времето”…. Да не сте посмели да кажете сега нещо…

сподели какво е плс, да търся за judgement day (без майтап)

Звучи като Г класа

[b_u_b_o Профил]

https://autobild.bg/sixt-%D0%B8%D0%B7%D1%85%D0%B2%D1%8A%D1%80%D0%BB%D1%8F-tesla-%D0%BE%D1%82-%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%8F%D1%82%D0%B0-%D1%81%D0%B8-%D0%BD%D0%BE-%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D1%8F-by/
Прочетете цялата статия . Доста прагматично и реално е отбелязано състоянието на електрическата мобилност в сегашния момент . Ами това е положението за сега ... ,след 10-15 год.

А ти прочете ли я, щото извода който си направил е доста далече от реалността?

[steeN Профил]

Все повече почва да заприличва на компютър на колела... което според мен е едно 15-20 години закъсняло, но някои трябваше да го направи.
Дори аудиото е изцяло цифрово и се стриймва по ethernet (което само то елиминира един куп кабелаци). Ще има доста неудобни разговори в
големите автокомпании