СПАМ ТЕМА

[BMW_POWER]

...

Ако си качим снимки на колите, Колегата е в състояние да разплаче половината форум

Аз моята дори покрита с кал не бих му я показал

[alx Профил ICQ]

Данчо Данчо…. Тия неща се нагласят със шайби и гумени чукове… и пак си личи от 5 метра … а ако имаш съмнение се вади ето едно като това и съмнения няма повече …

https://www.amazon.com/Coating-Thicknes ... C74&sr=8-8

[alx Профил ICQ]

...

Ако си качим снимки на колите, Колегата е в състояние да разплаче половината форум

Аз моята дори покрита с кал не бих му я показал

Със сигурност. Имаше период от живота ми в които всеки ден съм оглеждал и оценявал сигурно по 100-200 коли понеделник до петък. Някои неща не се забравят

[Jordana Профил]

Някои неща не се забравят

Това в усато ли ?

[slatanic Профил]

Че преди усато е трабанта...

[Jordana Профил]

Да те и в заводите са гледали преди, ама пак излизаха криви... че някой бай майстор щял да я нагласи дето я е чукал и мазал с кит. И един мармот...

Това е лафа на тенекиджията ...той бояджията ще го оправи

[немо Профил]

при по- старите коли (преди 2000-та примерно) е по- трудно щото повечето излизаха от завода криви... но по- новите ако не са удряни трябва да са перфектни като симетрия на фугите между панелите (освен ако не е тесла- тогава нищо със сигурност не можеш да кажеш и затова боята там се мери) - та ако е по- нова колата - малко да е асиметрична- удряна е. също се гледа дали жълтее боята (но това става с опит). но най- важното е да се гледа консистенциятя на боята - модерната боя е "перфектна" - без мехурчета, равномерно сложена навсякъде... абсолютно -всяка- афтърмаркет боя има мехурчета в нея (викаме им fish eyes) и заоблени наслоения по ръбовете на панелите и зъбчета където боята се е проточила от собственото си тегло. също се гледат нитовете/ болтовете на всички панели които можеш да видиш - ако са махани - значи е била удряна.

пиша ги тия неща щото дори автоджамбазите да ги знаят- не могат да ги оправят/ замажат защото... им трябва оборудване което го има само на поточната линия на производителя.

и последно- поради естеството на пазара в родината почти не се вкарват неудряни коли. въпроса е колко е била удряна и как е била правена след това

Да кажем ,че си компетентен....в такъв случай един въпрос : защо при ОЕМ боя има разлика в нюанса между пластмасови и метални детайли ? Която при някои цветове може да е толкова фрапантна , че се забелязва и от лаици ? Чувал съм само едно що-годе логично обяснение, но категоричен отговор на въпроса нямам .

[alx Профил ICQ]

Нямаш щото причините са няколко…

Често броните и купето се пръскат на различни места/ заводи от различни машини с различни дюзи и различни бои. Те всичките имат един код на боята ама никога не можеш я забърка същата дори на една машина камо ли на различни … това най- лесно да го усетиш като сложиш един до друг два различни модела на един производител които имат един и същ код на боята- често ще са доста различни щото са мешани от различни бъркалки и пръскани с различни дюзи…

Боята ляга различно на пластмаса и метал… най- малкото защото като пръскаш пластмаса и тя се наелектризира това променя как седи боята. Особено ако е с метални частици/люспи - тогава е направо очевадно

Още боята изглежда различно особено след лака на плоски и на силно огънати/извити повърхности (като броните)

И последно ъгъла под които гледаш също има значение- колкото по- ниско е спрямо очите ти толкова обикновено по- тъмно изглежда щото лака го гледаш под ъгъл. Често ако клекнеш и погледнеш бронята ще видиш, че разликата не е толкова голяма в цвета…

И така…

[Jordana Профил]

Ако има разлика в цвета на базата вероятно ще има разлика и в нюнсите при тоя тънък слой боя като при заводското боядистване с робот . Около 80-100 микрона е дебело покритието докато при ремонтни дейности отива 250 и нагоре 400 микрона и повече дори . Особено при светлите цветове ако не са еднакви базите вероятно може да има някакви нюанси предполагам . Другата възможна елементарна причина е да ползват различни бои за пластмасовите елементи от тези за купето

. Особено ако е с метални частици/люспи - тогава е направо очевадно

Еми и на вас Ви пада металика на дъното на пистолета докато пръскате все едно аз съм боядисвал , и вий сте хора бе

[nickstorm Профил]

Барти, търсим само 1.9 че бензиновите не въреяли достатъчно за малкия келеш…



Не е за мен , брат ми на скоро направи 18 , взе книжка и сега му търсим 1 ва кола.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Планирате ли да навърши 19 малкия келеш?

[немо Профил]

И така…

От всичкото написано има само едно , за което не съм се замислял...

[Ивайло Димов Профил]

Ivanski ..........На прясно взел книжка да купиш кола със задно е доста голям риск ,заради подобни шофери и мангалите тая марка БМВ е доста мразена в България .Я първо вземи един кожен кайш и му свали 2-3 кожи от гърба на брат ти и после му вземи един голф 4 с sdi двигател

[ildivvy Профил]

Е, той не е тръгнал да му купува БМВ, а Алфа! Спазил е основните принципи...

[BMW_POWER]

ЧРД на Ачо!
Жив и здрав

Роден в един ден с Макс Верстапен

[ivanski_2 Профил]

Барти, търсим само 1.9 че бензиновите не въреяли достатъчно за малкия келеш…



Не е за мен , брат ми на скоро направи 18 , взе книжка и сега му търсим 1 ва кола.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Планирате ли да навърши 19 малкия келеш?

Планираш ли родителите и жена ти да се събудят утре ?
Извинявайте просто не се сдържах да не отговоря на толкова плиткоумен коментар.
Не знам дали има смисъл да ти обяснявам че за горе ред няма , че може да се убиеш и с кола и 45 коня и още 100 подобни неща които ако беше осъзнал нямаше да се ***** така.
Жалко че не си на 20 да те извини човек … наистина жалко.



Иначе колата за първа е ок , при положение че келеша вече 3 ти месец всеки ден кара по 80-120 км с различни служебни.

Въпроса тук не беше каква кола да взема а въпрос за някои конкретни бройки.


Sent from my iPhone using Tapatalk