Всичко за електрическите автомобили

[Spunky Профил]

панамерата май остава единствения добре изглеждащ немски бърз седан, все още с доста копчета и нормално табло.

Люсида ми харесва много и компанията е симпатична, но още имат да доизкусуряват производството.

[alx Профил ICQ]

тайкана отдавна си замина. от двата "спарк"-а остана един болт... и плад-а. около декември чакам да ми доиде померениан турбо с хибрид... а някъде лятото живот и здраве хасан да ми сглоби новото с63. това са плановете- ако някое случайно возило ме грабне и се вмъкне в графика- ще е... случайно но не изключено щото съм слабоволево безгръбначно

Какво е това померениан ?

Вие с моджо нямате чувство за хумор ей…

Порше Померениан-а се прави от същите хора които правят Порше калкан-а…

[slatanic Профил]

Добре,че и на порша не викаш порч...че хептем ойде коня у ряката...

[bum_bum]

Те го ве, кво се чудите? Тва померана не беше ли дребен пес? Тоя е баси вълкодава.



Да не съм офтопик, днес един комшия с Тесла го засякох на бариерата, тва от окачването нещо скърцаше на умиране. Все едно две железа се трият едно в друго. Ама много силно. В тоя ред на мисли има ли официален сервиз в България вече или трябва да мислиш маршрути със станции някъде из Европа?

[K_Ilkov Профил]

Сервиз на Тесла няма , но има сервизи с права да правят определени операции, в Перник имаше един пич дето гледах клипче в тубата на карлайфдани.

Май не е проблем да се оправиш в БГ.

[ildivvy Профил]

Стандартен сервиз няма ли да се справи с това окачване?

[3186 Профил]

Оправя се, окачването е тривиално. Повечето читави майстори не биха имали проблеми. В Перник са най-известни, но и свалят кожи заради това, та съм раздвоен. Бяха ми искали 6000лв за заден quarter panel, който си намерих за 5 пъти по-евтино.


Иначе частите по окачването като цени са около тези за оригинални части за Е39.

[K_Ilkov Профил]

Стандартен сервиз няма ли да се справи с това окачване?

Без проблем, имам приятел дето е правил при него разни неща по окачване още преди години. Беше споделил че има недомислици, но той е монтьор, рядко е доволен от някоя кола, все са за правене

За електрочаста е проблема със сервиза , там си трябва спец знания плюс разрешение от тесла да пипаш доколкото помня.

[Don_Diego Профил]

Просто има зарядна мрежа и бързо зареждане, което променя играта много

Извади хипер чарджърите от уравнението и рязко ще се забави и изнерви пътуването
Иначе признавам е яко като видиш, че зареждаш с над 200кв

Не виждам причина да ги вадя, има ги и са ползвани, след 5г ще са още повече дори в БГ ...

Иначе си прав, без тях ще е мега греда ...
...

Да, аз също казах, че при добре развита мрежа, която в по-голямата си част да ми е безплатна с кеф бих имал електричка.

[mr_petroff Профил]

Пламен във Виница / Варна / прави всичко по Тесла , ама колко е добър

[3186 Профил]

Да, аз също казах, че при добре развита мрежа, която в по-голямата си част да ми е безплатна с кеф бих имал електричка.

Нали имаш гараж, където да зареждаш на домашен ток? Така средната стойност спада доста. Уикенда до родопите и обратно 550км ми излезе 21лв(домашно АС + едно DC зареждане след 430км), на практика е почти безплатно.

Компромиса беше 10 минути зареждане + 15 минути да се отбия от маршрута заради станцията.

[b_u_b_o Профил]

За сервизите да кажа, Тесла нямат нищо против да си сменяш части по окачването в гаражен сервиз дори и докато е в гаранция колата. Частите са сравнително евтини за класа си, така че в общия случай не си заслужава за един носач да ходиш в официален сервиз дори и да си в гаранция. По високоволтовите системи вече не може да бара кой да е, ама това се налага много рядко, та аз не бих го мислил..

[bum_bum]

Това мо беше мисълта, че тя колата изглежда нова и вероятно е в гаранция и дали ще се наложи да се влачи до Германия примерно за да не му отпадне.

Самото окачване вероятно не е нещо много по-различно от на останалите коли ама като поостаереят вярвам ще имат много ядове, защото на тия тежките диагностиката е трудна. Като знам хората с Х5-ци колко неща сменят, докато напипат от къде тресе или сее, щото колата е тежка и повечето майстори не могат да я диагностицират правилно при тия по-големите електрички сигурно ще е същото.

[3186 Профил]

Има официален сервиз в Букурещ. Отдавна никой не ходи до Германия/Австрия за официален сервиз.

[acho.rs Профил]

Има официален сервиз в Букурещ. Отдавна никой не ходи до Германия/Австрия за официален сервиз.

Е то близо значи - само на 7 часа път от София ...това ако хванеш само трафика в Букурещ, че през половината година и на Моста си висиш няколко часа. Аз от както Октомври пътувах 12 часа от Бран до София, повече в Мангалия НЕ стъпвам.