Всичко за електрическите автомобили

[///M Power]

Разхода ми до малко след Анталия. Вижда се с колко съм карал последните 260км. - средна скорост около 100, но съм минал през няколко града. Общо взето извънградското карах с 140 на темпомат. Разход за гориво за тея близо 1400км. под 100лв.

Sent from my 2201123G using Tapatalk

Нали електричките не се купуваха за иконимия, кола за 200к пък 100-200 лв проблем

[adovet]

Разхода ми до малко след Анталия. Вижда се с колко съм карал последните 260км. - средна скорост около 100, но съм минал през няколко града. Общо взето извънградското карах с 140 на темпомат. Разход за гориво за тея близо 1400км. под 100лв.

Sent from my 2201123G using Tapatalk

Нали електричките не се купуваха за иконимия, кола за 200к пък 100-200 лв проблем

Май не можеш да вденеш нищо по темата, всеки си прави сметка като купува нещо колкото и пари да има. Всеки който си купува и Ферари от магазина пак си прави сметка.

Sent from my 2201123G using Tapatalk

[carmanf1 Профил]

Към по-горните разговори между колегите относно мощността.

Автомобилите за мен са страст. Скъпа страст за мен, ама са ми страст, дават щастие. Това ми е важното.

Винаги ще си купувам възможно най-мощната кола, която ми харесва и мога да си позволя. Щот ми е кеф и страст.

Без значение, колко и бил разхода. Без значение мога или не мога да ползвам мощността в ограниченията.

Ако бях пуритан, скъперник, спестовник - колко икономична била, ама колко и било каското, ама не знам си кво, щях просто да ползвам обществен транспорт - що да се набутвам за кола. И изобщо нямаше да съм в тоя форум.

Моята кола в момента, не е силна грам в сравнение с разните тупалки из града.
Но, макар и слаба за днешните стандарти, не мога да й ползвам всичката сила в града.
Но има места, където ме кефят тия нютони и тая сила (поне за мен)

Ама не можело тва да правиш с колата си, ама не можело онова, ама била огромна финансова загуба, ама не ти трябвало толкова мощна.

Майната му!

Кефа си е кеф. Един път се живее.

Rock & Roll

[Lenco Профил]

.....

Майната му!

Кефа си е кеф. Един път се живее.

Rock & Roll

А и откак прочетох обясненията на форумните професори за какво са повечето коне ми е още по-спокойно.

[slatanic Профил]

Мда.И аз искам да си купя 600cc мотор ма по ме кефи ако мога да си взема 8литров. Задоволявам се с 1.8...кво да праиш....

[bum_bum]

То и аз искам най-мощната кола, която мога да си позволя ама няма как да кажа, че при всеки възможен случай в който сметна, че няма голяма опасност да де омажа или да ме снимат няма да и раздам всичката газ. За какъв ми е чеп тогава тази супер мощна кола?

Купето много отдавна не съм го карал, а и на фона на днешните коли вече не е нещо впечатляващо, но всеки път когато му се качвах се заричах, че ще карам безкрайно културно. Еми не става.. Все правя по някоя глупост. Но и никога не съм се състезавал в града между колите, нито съм ходил да правя стартове по разните сбирки в трафика.

Няма как да се правя на светия, че съм си направил колата триста коня за да изпреварвам без да преча или като съм на пета да мога да ускорявам без да връщам скорости.

[alx Профил ICQ]

Мда.И аз искам да си купя 600cc мотор ма по ме кефи ако мога да си взема 8литров. Задоволявам се с 1.8...кво да праиш....

Ми да ти кажа модерните 600 кубика шосейки са безумно бързи … 8те литра като ги усучеш просто отговарят на всичките екзистенциални въпроси за смисъла на живота, вселената и всичко останало като се блъсне стрелката на оборотите в червеното на 120 мили и се сетиш че може би трябва да ритнеш втората предавка

И друго- ако нямаш опит с много големи и тежки мотори - няма да е положително изживяване- гарантирам.

Но по темата- многото коне са хубаво нещо. Но има едно още по- хубаво нещо- многото надеждни коне. В момента модел с плад чисто нов е $95к грубо преди данъците. За тия пари мога да построя 2000 коня двг и да го вкарам с обувалка в някое малко за него купе…. Ама няма да е кола дето да можеш да я караш всеки ден нито ще става за нещо друго освен за драг защото тоя сетъп няма да обича нито трансмисията зад него нито човечеството за краткия си но изключително вероломен живот

[BMW_POWER]

Мда.И аз искам да си купя 600cc мотор ма по ме кефи ако мога да си взема 8литров.

Трабаня в 26к.с. от 601см3. Но с подходящо форсиране (пилене на глави, 5-степенна СК и т.н.) докарва до 180км/ч максималната скорост. Та казано накратко, топлата вода е открита отдавна.

[немо Профил]

Трабаня в 26к.с. от 601см3. Но с подходящо форсиране (пилене на глави, 5-степенна СК и т.н.) докарва до 180км/ч максималната скорост. Та казано накратко, топлата вода е открита отдавна.

Този тунинг в Хогуортс ли го правят ?

[Jorixa Профил]

Трабаня в 26к.с. от 601см3. Но с подходящо форсиране (пилене на глави, 5-степенна СК и т.н.) докарва до 180км/ч максималната скорост. Та казано накратко, топлата вода е открита отдавна.

Този тунинг в Хогуортс ли го правят ?

Е бая са ги изпилили главите

[BMW_POWER]

Трабаня в 26к.с. от 601см3. Но с подходящо форсиране (пилене на глави, 5-степенна СК и т.н.) докарва до 180км/ч максималната скорост. Та казано накратко, топлата вода е открита отдавна.

Този тунинг в Хогуортс ли го правят ?

Е бая са ги изпилили главите

Потърсете стари механици, които са правили състезателни коли при соца. Предплагам има още живи. Колите като цяло докъм 1990-1995 макс имаха "душа", която можеше да им "вземеш". В ГДР си правеха Трабаня и Вартбурга за състезания съвсем различни. Тук се сменяха бутала, каквото е възможно се присаждаше от ФИАТ ... Днешните тамагочита са просто играчки, напълнени с електроника.

Да не ходим в спама, инфо бол

[немо Профил]

Потърсете стари механици, които са правили състезателни коли при соца. Предплагам има още живи. Колите като цяло докъм 1990-1995 макс имаха "душа", която можеше да им "вземеш". В ГДР си правеха Трабаня и Вартбурга за състезания съвсем различни. Тук се сменяха бутала, каквото е възможно се присаждаше от ФИАТ ... Днешните тамагочита са просто играчки, напълнени с електроника.

Да не ходим в спама, инфо бол

Мнооого ме кефи така, когато някой каже "инфо бол" Откъде инфо бе ? Тез, дето разбираха от СОЦ 2-тактовите измряха отдавна.

Понеже не намирам инфо в нета за Трабант със стоков+тунингован двигател, развиващ 180км/ч. айде да поразсъждаваме малко ?

Според скромните ми познания и опит една кола, за да направи 180км/ч. максимална скорост трябва да има 80-100 к.с. и около 140/150+ Nm ВМ, при условие, че аеродинамиката и е по-добра от на тухла четворка. Тва е съвсем условно и в рамките на предположенията. Трабантът има 26 к.с. и малко над 50 Nm ВМ. Ако горното ми предположение е вярно значи да засилиш стоков трабант със 180км/ч трябва да УТРОИШ мощността и ВМ. Ако обясниш как се прави това при N/A двутактов двигател, набор на баба ми , значи всичкото тунингист по света трябва да си принтира твоя снимка и да и се кланя сутрин и вечер.

Аз лично не знам някой да е тунинговал двигател на Трабант по-сериозно. За присадени Вартбург двигатели знам, както и за други.

Вартбурга има тунинг, да ,ама там са 3 цил. и 1000см/3 . Е възможно да се тунингова и е правено .

Прибавям една моя снимка на "леко" тунингован двутактов двигател 0.5л. със 250к.с. литрова мощност и 5 цифрени обороти.
Да не си помислиш, че тез неща ги чета от гуглето.

Лодка.jpg

п.п.Бооооже, присаждало се от Фиат на разни ВАЗ-ове може , на 2-тактовите кое точно може да се присади?
п.п. 2 По-лесно ще е да ми изтриеш мнението с аргумент "офтопик" отколкото да кажеш : да , май съм в грешка относно това ,което написах

[barabqga Профил]

продължавам с офтоипика, за Вартбург да кажа, бил съм 15нс годишен когато се возих в е34 м50б20 с около 130-140 и отчето караше синият си Вартбург пред нас, по пътя за Бургас

Изпратено от моят 22126RN91Y с помощта на Tapatalk

[BMW_POWER]

Офтопика е факт. Ще ти препоръчвам да се свържеш с Ivaka 2t форума. Той е много напред с материята. Сетих се и за Августин Великов. Но не знам дали е жив човекът. Той е енциклопедия.

[alx Профил ICQ]

И още офтопик- трабанта при достатъчно мегдан може да вдигне 110км Сток. Говориме за по- новите с електронното запалване-29 или 32 коня според фазата на Луната. Това е проверено

Предполагам, че ако му полирам главата и й взема 2-3мм да вдигне компресия, разширя входящия тракт с рам еър и отрежа генерацията и изведа зад предната гума ще го надуя до 40-45 коня и може да развие около 140.

180? Без интервенции по хода и диаметъра на буталата не мисля, че ще стане. А за трабанта не мисля, че има по- големи колянови валове- ще трябва да е къстъм вал дето ще струва колкото 3 трабанта…