Всичко за електрическите автомобили

[KUM4o Профил]

Мерси. Сега изглежда скъпо ако не се продава ток, но като се вземе тенденцията соларните инсталации да се преполвяват като цена на всеки 5 години... сметката става малко по-друга След 10 г пада на 2х на цената на бензина за толкова км, ако вземем грубо 8/100.

А аз не мисля, че е толкова невероятно бензина да е 2х след 10 години, дори и не директно, но с всички данъци и тн. Т.е. ще е много трудно да се кара нещо различно от 3крак хибрид, който да харчи 4/100 след 10на години (щото няма как да се преполви разхода на ДВГ за 10 години по друг начин). Т.е. ножицата се затваря страшно бързо.

В момента 660вата Risen панел е около 350лв до 450лв. За дома приемаме ,че ти трябват 3кВ моментна консумация. За да имаш тия 3кВ 100% дори при много облачно време ще са ти нужни 30кВ инсталация. Това са 45 панела по 400лв 18000лв инвертора е 4000лв. За 22к лв получаваш средно по 150кВ производство дневно. Една батерия от 10.8кВч струва 8к лв на шкаф, а 10кВ стигат да поддържат 3 климатика за мин 12 часа. За около 30к лв получаваш 100% независим дом и над 8к километра месечно ако караш електричка, а да спомена ,че новите електрички можеш да ги ползваш и за сторидж на ел.енергията и да си захранваш къщата след това . Ако приемем за пример моето домакинство със средно месечен разход на ток от 130лв са 1500лв годишно. Към тези 1500лв като добавим 2760лв за минаването на 8000км са ти нужни 7 години да избиеш 100% инвестицията. Но като правите тези фини сметки не забравяйте ,че след година време и домашните абонати излизат на свободен пазар и тези суми горе може да са по 2. Така ,че инвестицията в независим от пазара енергоизточник само умен човек би я оценил, а тези с фините сметки ще ги видим като цените рязко подскочат.

[steeN Профил]

Това е някаква друга сметка. И какви тънки сметки? Аз ако искам да направя сметката мога и не ми трябва помощ, просто исках да илюстрирам нещо набързо.

Иначе, да, бъдещето за домашните инсталации е да има батерии, иначе няма как да се балансира системата и в един момент без батерия просто ще отказват вкл. И изненада... колата Е батерия

п.с. ако не става ясно, общината просто в един момент ще каже ако искаш да връщаш ток в мрежата или инсталираш батерии и/или слагаш vehicle to grid charger на колата и теглим когато решим... иначе си ги бии тия панели в главата.

[ildivvy Профил]

Ако ще изпадаме наистина в тези 'фини сметки', то остава само да намерим и по една хубава южна поляна за всеки, където да преместим дома и да изградим фото-волтаичната система и от там 'пей сърце'...

[steeN Профил]

https://www.economic.bg/bg/a/view/slync ... -za-srjada

Керванът... си върви.

Освен 56 електрически автобуса, в града се движат и 22 тролея. 80 от автобусите са с двигател с вътрешно горене, от тях 39 са на метан (SNG), дизеловите са с норма Евро 5 и 6. И те обаче остаряват и трябва да бъдат сменени, а плановете са за цялостна електрификация на градския транспорт.

[TNT Профил]

Освен липса на климатик лятото, може да очакваме и липса на парно зимата

[empar Профил]

В Бургас зима няма.

[vicho Профил ICQ]

Освен липса на климатик лятото, може да очакваме и липса на парно зимата

то понеже в София климатик през лятото има

[bum_bum]

https://www.economic.bg/bg/a/view/slynceto-novoto-zarjadno-na-burgaskite-avtobusi-za-srjada

Керванът... си върви.

Освен 56 електрически автобуса, в града се движат и 22 тролея. 80 от автобусите са с двигател с вътрешно горене, от тях 39 са на метан (SNG), дизеловите са с норма Евро 5 и 6. И те обаче остаряват и трябва да бъдат сменени, а плановете са за цялостна електрификация на градския транспорт.

електрификация на обществения транспорт е още една стъпка към "позеленяването" на града.

Те могат да пуснат не 80, ами и 800 автобуса на ток, но това не води до особено "позеленяване" на града. Много ме дразни, когато се правят подобни полвинчати неща с някакви гръмки лозунги, видиш ли колко много сме екологични. Да не говорим, че тоя въпросния на снимката на другата крайна станция бяха снимали как го зареждат с дизелов генератор, щото видиш ли "хубавое ама нееготово".

Кел файда, че рейса е на ток като съм подал цифром и словом над 30 сигнала каква свинска кочина е тоя път с посочени конкретните замърсители и албум с над 200 снимки на багери, кранове, фадроми, товарачи и кво ли не, които изнасят тонове кал на улицата и няма нито едно реално действие от страна на общината.

[alx Профил ICQ]

https://www.economic.bg/bg/a/view/slynceto-novoto-zarjadno-na-burgaskite-avtobusi-za-srjada

Керванът... си върви.

Освен 56 електрически автобуса, в града се движат и 22 тролея. 80 от автобусите са с двигател с вътрешно горене, от тях 39 са на метан (SNG), дизеловите са с норма Евро 5 и 6. И те обаче остаряват и трябва да бъдат сменени, а плановете са за цялостна електрификация на градския транспорт.

електрификация на обществения транспорт е още една стъпка към "позеленяването" на града.

Те могат да пуснат не 80, ами и 800 автобуса на ток, но това не води до особено "позеленяване" на града. Много ме дразни, когато се правят подобни полвинчати неща с някакви гръмки лозунги, видиш ли колко много сме екологични. Да не говорим, че тоя въпросния на снимката на другата крайна станция бяха снимали как го зареждат с дизелов генератор, щото видиш ли "хубавое ама нееготово".

Кел файда, че рейса е на ток като съм подал цифром и словом над 30 сигнала каква свинска кочина е тоя път с посочени конкретните замърсители и албум с над 200 снимки на багери, кранове, фадроми, товарачи и кво ли не, които изнасят тонове кал на улицата и няма нито едно реално действие от страна на общината.

И твоето време да поучат сцепление сигналите ти ще дойде (много скоро)…. за което винаги съм ти свалял шапка между другото. Обществената нетърпимост е в зародиша си, но мисля че се роди последните 2-3 години.

Кервана си върви- но вече в правилната посока. Плаващите котви са съдебната система - но и нейното време идва

По темата- имах възможност да карам плад с със трак пакета и съм очарован.

[ildivvy Профил]

https://www.economic.bg/bg/a/view/slynceto-novoto-zarjadno-na-burgaskite-avtobusi-za-srjada

Керванът... си върви.

Освен 56 електрически автобуса, в града се движат и 22 тролея. 80 от автобусите са с двигател с вътрешно горене, от тях 39 са на метан (SNG), дизеловите са с норма Евро 5 и 6. И те обаче остаряват и трябва да бъдат сменени, а плановете са за цялостна електрификация на градския транспорт.

електрификация на обществения транспорт е още една стъпка към "позеленяването" на града.

Те могат да пуснат не 80, ами и 800 автобуса на ток, но това не води до особено "позеленяване" на града. Много ме дразни, когато се правят подобни полвинчати неща с някакви гръмки лозунги, видиш ли колко много сме екологични. Да не говорим, че тоя въпросния на снимката на другата крайна станция бяха снимали как го зареждат с дизелов генератор, щото видиш ли "хубавое ама нееготово".

Кел файда, че рейса е на ток като съм подал цифром и словом над 30 сигнала каква свинска кочина е тоя път с посочени конкретните замърсители и албум с над 200 снимки на багери, кранове, фадроми, товарачи и кво ли не, които изнасят тонове кал на улицата и няма нито едно реално действие от страна на общината.

Това се казва - 'Хубава работа, ама българска!' . Преди доста години и в Пловдив имаше тролейбусна мрежа... Казаха и доказаха, че е скъпа и неефективна! Разпродадоха всичко... Сега какво стана..?

[steeN Профил]

Аз за тва съм привърженик на децентрализацията. Игаеш тъпи игри, получаваш тъпи награди.

Докато в София (или където и да е) играят тъпи игри ще получават тъпи награди. Ма тва не е центъра на вселената вкл. и в контекста на ел. мобилността.

[BMW_POWER]

Защо на таваните на електричките няма соларни батерии? Колкото и да е малко, все ще вкарат по малко ток в батериите.

[alx Профил ICQ]

https://youtu.be/PCzCqqVGQYE

Тоя дребен ако не беше ограничен на 150…. Баси вентилатора…

[acho.rs Профил]

https://youtu.be/PCzCqqVGQYE

Тоя дребен ако не беше ограничен на 150…. Баси вентилатора…

По-интересно е спирането на това чудо на техниката. За първи път чувам, какъвто и да е автомобил да е относително близо до спирачният път на болид F1

[bum_bum]

Аз за тва съм привърженик на децентрализацията. Игаеш тъпи игри, получаваш тъпи награди.

Докато в София (или където и да е) играят тъпи игри ще получават тъпи награди. Ма тва не е центъра на вселената вкл. и в контекста на ел. мобилността.

Споменах го тоя случай, щото това е еманация на напъните за електрификация на транспорта. Трябва да бъдем много еко изведнъж. С цената дори на различни репресивни ограничения и огромнни разходи. Купуват електрически автобус за 2 милиона, карат го по път където той вдига килограми прахови частици във въздуха и после го зареждат с дизелов генератор. Но нали е електрически, пресата гърми колко сме еко и всичко е точно.

Все още не е ясно какъв е въглеродния отпечатък на един ел. автомобил, сравнено с конвенционалните. Казват, че бил по-голям.

Иначе, въпреки всичките недостатъци към момента, малките батерии, ограничения пробег, бавното зареждане, вероятно сега е златния момент да се кара електрическа кола. Имаше един с Тесла, който си я зареждаше на къмпинга в Гърция с ток от караваната. Отиването и връщането му са безплатни, а аз дадох 600лв за нафта. Ако бях с електричка щях да си ги спестя. Но станат ли достатъчно много тези автомобили вече няма да може да се зарежда по този начин или няма да е безплатно или на цената само на тока.