СПАМ ТЕМА

[Don_Diego Профил]

Ама два акаунта да спорят, а третия да плаши с горския

По: Хихи, аз спечелих

[drifty Профил]

Айде честито

[c04 Профил]

Машини

[drifty Профил]

Начини, тия дни подготвих детайлите на симсоний за боя и вчера /събота/, подготвих и гаража, голямо миене падна, направо като пролетно почистване дойде, махнах де що паяжини видях, мих под, стени, таван, дори на канала винкела измих, бях махнал дъските, че и тях минах, да махна колкото мога повече прах. Подредих конструкцията за детайлите, пак измих и стана 9:30 вечерта, поприбрах това онова и стана късно, та реших да си ходя, мислех да облепям по конструкцията с тиксо, но го оставих за днес, тъй като знам, че пак ще мия преди самото боядисване. Но да, сериозно почистване направих, направо светна гаража.

Днес естествено отидох по-късно , от колкото бях планирал. Мислех към 9 да почна миенето, аз тъкмо тогава пристигах, та се позамотах. Измих и тръгнах да подменям тиксото по конструкцията, че е дървена и груба - греда, от мокрото тиксото не хваща грам. Намерих малко по-добро тиксо, пак беше зле, но успях да облепя, естествено загубих много време.. Като изключим това, останалите фактори бяха в моя полза, призори валя як дъжд, та хем целия ден беше с 6-7 градуса надолу, хем щеше да се вдига по-малко прах по улицата. Та към обяд почнах да полагам боята, която между другото смених с друг нюанс, като и се отказах от акрила и си взех база + лак, които са ми по-познати, та към 1 бях готов с едната страна, изчаках да дръпне, завъртях детайлите, където имах малко забавяне, после докато пръсках втората страна пак се позабавих и така добавих още час към закъснението през деня. И все пак, към 7 вечерта бях минал едната страна и с лак и чаках да минат едни 2 часа, че да завъртя отново детайлите и да довърша. Ноо лакът не дръпна достатъчно, че да ги местя и въртя, та не успях да довърша втората страна на лак..

Малко ме е яд, щото трябва да мия пак, макар и не толкова обстойно, вероятно пак да сменям тиксо, и чак тогава да лакирам което ми се искаше да спестя, ама шанс.

[Jordana Профил]

Опъваш един найлон от тия еднократните домакинските на тавана на гаража и няма нужда чак толкова да се задълбочаваш с миене и обезпрашаване . Пък и тия капаци нямат голяма повърхност , все пак желателно е да не се пръскат долу на земята детайлите . В гараж каквито и мерки да вземеш винаги боята обира всичкия прах от въздуха .

[ivanski_2 Профил]

Ей при нас почти целия офис са почнали 75 hard, как да не ида когато съм в София на обяд да пия една бира докато хапват

[drifty Профил]

Опъваш един найлон от тия еднократните домакинските на тавана на гаража и няма нужда чак толкова да се задълбочаваш с миене и обезпрашаване . Пък и тия капаци нямат голяма повърхност , все пак желателно е да не се пръскат долу на земята детайлите . В гараж каквито и мерки да вземеш винаги боята обира всичкия прах от въздуха .

Ами той покрива е метален с дървена конструкция, къпя го набързо 1-2 пъти в годината и това е.

Иначе да, част от стойките са на метър и малко височина, останалите може би идват около 1.30 - 1,40, та са на височина.

Гледам ги сега, пуста "портокалова кора", още не съм научил защо се получава, ама квото такова, за любител е окей

[ildivvy Профил]

Аз пък днес бях бояджия... Станах в 6 без нещо и отидох да боядисам вратата на гаража! Снощи надвечер я поизмих. Имах две кутии на половина пълни с 3в1 сиво.. Смесих ги в една малко по-голяма кутия от сирене и им капнах и малко разредител! Занесох всичко в гаража, както и още малко вода... Намерих и един голям картон, който подготвих за подлагане под тях. Тази сутрин отново измих вратата, облепих с тиксо прозорците и я боядисах. Към 10.30ч бях готов! Боята ми стигна точно (останаха две-три лъжици в кутията), дори и за касата, която мислех, че може да остане... Чистене на четка, сваляне на хартии, изхвърляне на боклуците и т.н. и стана 11.15ч. Доволен съм от резултата!

[Don_Diego Профил]

Аз гаражните врати ги мазах с някаква Протекта - вярно, че дъжд не ги вали защото се падат под тераса ама сигурно 10 години не съм ги пипал и са все още като нови .
Оградата пак с Протекта, но черна я правих и на 3-4 години си иска ново нанасяне

Имам питанка: на А класата на милото дава грешка за катализаторите и колата повече от 120км/ч не вдига. Обаче единия катализатор е на самия колектор и няма как да се замени с резонатор. Моя майстор казва, че може да дрънчи след като го изтърбушим, тоя в сервиза за ауспуси вика, че задния резонатор щял да обере всичко...на кой да вярвам?

Ето снимка как изглежда цялата генерация като резервна част...900+ с отстъпките, изтърбушване и замяна с резонатор ще е около 360-380...

[ildivvy Профил]

И моята боя беше някаква Протекта. Вратата ми също е под тераса, но не е съвсем навътре... Според дъжда (и вятъра) понякога мокри долната половина. Боядисах я, защото не е била боядисвана отдавна, но не знам от кога (имам гаража от 3,5 години)! Пече я слънцето и това май повече уврежда боята...

[steeN Профил]

...

Вземи някакъв афтърмаркет кат и намери майстор, на който ръцете не са му в задника и може да го завари ще излезе колкото резонаторите, но ще е както трябва. И гледай да не те цакат за цената на стария кат, защото цените на ценните метали са в небето в момента .

[Jordana Профил]

Изтърбушването не знам какво точно означава в случая . Правилния начин е реже се катализатора по шевовете и се изважда керамиката цялата без остатъци и после пак се заваря . Щото ако остане нещо после го завихря и го вкарва обратно в цилиндрите и става супер . На катализатори които са долу под купето няма проблем но при тези които са билзо до колектора има опасност . За дрънченето не мисля че ще дрънчи според мен дори няма да се промени звука , най вероятно има термозащитен кожух върху катализаторното гърне .

[Don_Diego Профил]

...

Вземи някакъв афтърмаркет кат и намери майстор, на който ръцете не са му в задника и може да го завари ще излезе колкото резонаторите, но ще е както трябва. И гледай да не те цакат за цената на стария кат, защото цените на ценните метали са в небето в момента .

Навсякъде се предлага като цяла част онова от снимката

[DLVasilev Профил]

Нито ще дрънчи нито ще бучи. Остава си просто една тръба малко по голяма все едно от колектора се прави редукция от 4 тръби в една и толкоз. Има някои след като изкусат меда от гърнето слагат нещо подобно на тел за миене на чинии да обира разни странични звуци, ама не вярвам да върши работа. Отиваш изкарваш си едни пари и не си тормозиш колата. На мойта катализаторите се бяха позадръстили с годините и не ще да върви и държи 100 градуса непрекъснато. Два катализатора по 750лв, две тръбета на тяхно място и край. Сега си работи равномерно, кове 85 градуса, върви си екстра. Откъм звук се промени, обаче почти никаква разлика. В смисъл не ти бучи на главата вътре ако това те притеснява. Колкото по малък двигател толкова по малка разлика ще има, ако въобще я има

[немо Профил]

Навсякъде се предлага като цяла част онова от снимката

Що ми се струва , че корпуса на катализатора го играе и обединител на изпускателите ?