СПАМ ТЕМА

[slatanic Профил]

Грозни са ми от вътре и от вън.Ако ще се кара тоя размер предпочитам GL,а и Секвоя...

[Nickelback]

Закъсали сте го вие тука и със спирачки.
А аз днес попаднах на една обява за додж челинджър 6.1 срт 2010 на заветни 250К км за заветни 24-5 иляди лева.
И си мисля има ли смисъл от такава кола която да замени другата кола която карам.
Знам,че там поддръжката не е като на 5.7 вървежа също.
Отделно от това съм отвикнал да карам двуврати коли...не че нямам тойота ярис в гаража.
И все си мисля,че за неделно семейно е по-добре пак дожжж ама чарджър 3.6 след 2015 и за мааалко повече пари.
Нямам идея дали ползват същият мотор и в JEEP Wrangler щото имам един такъв 2019 пред носа ми служебно на 20К скоро внесен.
Много приятно върви това нещо щото е къса база спорт и е леко,а и с бая скоростен ZF като кутия.
Та дайте някоя насока да видим.
Долюбвам и форд 5.0L ама тия пусти 2 врати не е ок за семейна кола,а и возя инвалиди и пенсионери със це-класата и в момента,че ми се налага и знам,че няма да им е комфортно.
Та спрете се с тия спирачки и дайте мнения тия дето са карали...ааааахххххмммм....Алекс да речем нищо,че са москвичи при вас баш тия де...

Ебах... 6.1 във Wrangler ли имало

Е какво да е, ще ти пълни душичката откъм звук всеки път като го застъпиш Ти си го знаеш, де, ама да ти припомня

Пп: И жълто EBC свири, да кажа само Ама на плаващ ротор, може и да е от значение акустично

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk

[slatanic Профил]

Във Вранглер го има само садено.
Аз имам под ръка 2019 3.6 къса база спорт.
Много върви на усет със заводските си гуминетки.
Ако е със 6.1...малииии....
Та затова и си мисля дали е същият и във чарджър,че там 4 врати...абе по-семейно е...за пред жената и родата.....

[Spunky Профил]

3.6

Не!

V
8

[slatanic Профил]

Аз тая максима я знам...просто се навивам,че по-малкият обем е по-добре от гледна точка експлатация и разход...и уж вървеж....

[ivanski_2 Профил]

Няма произведени ( никъде тук и в Германия) тампони за мотора М57- чакам да произведат да купя, през това време сложих ленфйордер, ами не съм очарован, освен от цената де тя си беше височка

Ами не знам, но на 39-ката съм с такива от 6 години на +300 коня от сток, съответно двигателя се мята като побъркан и за момента не са мръднали.

Ами и аз не знам ,но 1-во едва ли са еднакви за дизел и бензин. 2-ро какво разбираш под да са мръднали, дизела е нормално да има доста повече вибрации, моите са на 2к км , просто се качвам на друга дизелова 330-ка с нови оем тампони ами там вибрациите са по-малко, това е.

Лемфьордерът си е супер, ако има дертове трябва да се търси къде и как е произведен.
Ама аз харесвам алтернативните части, скъперник съм, АТЕ за спирачки...да не продължавам.

Никаква идея , купени са от Тех-ко, може и да са менте знам ли баси като ще ги сменям след 5-6 месеца изобщо не ми дремеше къде са правени.

Много ми е любопитно за тези драми със спирачните дискове, аз съм с АТЕ пауър на над 70к вече и нито са криви нито свирят накладките (първо АТЕ, а сега са Феродо червени). Хем аз съм си ги монтирал, че и за първи път ми беше си спомням и си играх 4 часа за двата диска. Поне лесно се контролират дали са износени-трябва да им се изтърка "звездата", та един поглед е достатъчен...

Кажи кое ти е любопитно и не успя да разбереш след сигурно 100 страници тема за дисковете да ти обясня, тежка кола е61 535-ца, стъклопакет двоен (ама истинския не тоя дето хората си мислят че е стъклопкает а то е просто тонирано стъкло ) не съм намерил други дискове освен ОЕМ с които мога няколко пъти да намаля 240-90 и да не ги метна след това, това е цялата работа ако караш с макс 140 и не ги напъваш сигурно всички стават, но ако ще е така защо ти е кола 350+ коня

Има части за които си струва да се търси ОЕ ,има и такива които са безбожно скъпи и напълно е без мислено .

Сигурно си прав, но аз следвам една проста логика, преди 10 000 км смених ОРИГИНАЛНИТЕ ОТ ЗАВОДА амортисьори, които са изкарали 20 години и 250 000км , та като взема пак ОЕМ дори да не е същото качество 3 ПЪТИ по-малко да изкарат, ама доволен съм, ценя си времето и оставането без кола, това е единствената причина да взимам оем, сега да някои неща за безбожно скъпи и аз пропускам много ясно,(както и носачите и там е малко на късмет) за последните 4-5 месеца набих още една прилична 46-ца в тази 46-ца но ако взимах абсолютно всичко ОЕМ щяха да са 2, но наистина малко са частите с които бих рискувал.......



slatanic Я дай тая обява да я погледнем

[Spunky Профил]

Аз тая максима я знам...просто се навивам,че по-малкият обем е по-добре от гледна точка експлатация и разход...и уж вървеж....

Пентастар V6-а е супер на миниваните. Сигурно и за ранглера, но и на него му сложиха вече 6.4 осмака

Мъсъл на вид кар, без мъсъл мотор, е като силиконови мъсъли на бодибилдър

[In_Memoriam Профил]

Ами и аз не знам ,но 1-во едва ли са еднакви за дизел и бензин. 2-ро какво разбираш под да са мръднали, дизела е нормално да има доста повече вибрации, моите са на 2к км , просто се качвам на друга дизелова 330-ка с нови оем тампони ами там вибрациите са по-малко, това е.

Не съм сигурен за разлики между бензин/дизел, но на V8 бензините вътре са пълни с масло и оригиналните бяха сцепени и изтекли. Сегашните са сухи за момента.

[alx Профил ICQ]

Грозни са ми от вътре и от вън.Ако ще се кара тоя размер предпочитам GL,а и Секвоя...

Гл- а е такова дърво… имал съм го дизеловия с малкия мотор и 63 амг… само проблеми. Интересното е че мл-а не е толкова проблематичен хем де факто е същия.

Секвоята е неунищожима обаче. Баси якото куче. Колега има една- 440к мили и само консумативи… мисля, че беше сменил само задния диф щото било изгоряло тракшъна и биел спирачки на едното колело и беше преебал нещо в тиквата

[Don_Diego Профил]

Джипко Бибитко щом не можа да счупи Секвоя значи наистина е кораво куче

[dhtj Профил]

На F90тките оригиналните накладки на стоманените дискове свирят яко. Някои ги било срам и сменят с алтернативни и малко по-лошо спиращи, което ми е много забавно и ги подигравам.

E срамно си е, тва да не е пасат двойка да спре до тебе на светофара и да скърца.
Остава и ремъка да ви свири като навиете волана

[ivanski_2 Профил]

Ами и аз не знам ,но 1-во едва ли са еднакви за дизел и бензин. 2-ро какво разбираш под да са мръднали, дизела е нормално да има доста повече вибрации, моите са на 2к км , просто се качвам на друга дизелова 330-ка с нови оем тампони ами там вибрациите са по-малко, това е.

Не съм сигурен за разлики между бензин/дизел, но на V8 бензините вътре са пълни с масло и оригиналните бяха сцепени и изтекли. Сегашните са сухи за момента.

Дам различни са, това обяснява защо ти си доволен
https://www.autopower.bg/%D1%82%D0%B0%D ... 65345.html

На F90тките оригиналните накладки на стоманените дискове свирят яко. Някои ги било срам и сменят с алтернативни и малко по-лошо спиращи, което ми е много забавно и ги подигравам.

E срамно си е, тва да не е пасат двойка да спре до тебе на светофара и да скърца.
Остава и ремъка да ви свири като навиете волана

Представих си го това с ремъка

[drifty Профил]

Четвърта сутрин поред се будя точно в 4, плюс-
минус няколко минути, странно

[ivanski_2 Профил]

Четвърта сутрин поред се будя точно в 4, плюс-
минус няколко минути, странно

Или се наспиваш или нещо те тормози.
Аз също се будя точно в 5 четвърта сутрин, но с аларам

[drifty Профил]

Не знам, после пак си заспивам безпроблемно.

Ти що ставаш в 5?