Смяна на сърцето...

[AlibiTu Профил Уеб-сайт]

Обаче в е30.де пишат, че В12 било по-добро решение от С38
.... а дали е така .... кой ще ми каже ....

Оня пича щом от С38 се е прехвърлил на В12 .... дали е имало защо

[///Явор]

ми направете го,кво му мислите

[AlibiTu Профил Уеб-сайт]

Ааа не ... тва ся много фешън да се слага по-голям мотор. Аз си падам по малолитражките с екстри

тва с В12 мотора или С38 си е за профита .... не за ламери ....

[///Явор]

Ааа не ... тва ся много фешън да се слага по-голям мотор. Аз си падам по малолитражките с екстри

тва с В12 мотора или С38 си е за профита .... не за ламери ....

ами м50 б25

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

Сашо според мен М20Б25 не е достатъчно силен и каот ще правиш нещо такова по-добре инвестирай малко повечер - но после ще ти е мирна главата и няма да се занимаваш с глупости...
Но пък за М30Б30 да не говориме! Тоя мотор за мен е пълна безмислица да се слага в Е30 щото първо няма да върви кой знае колко много, второ е доста тежичък, и не на последно място няма никакви части за такъв мотор Според мен ако ще да е М30 то да е 3.5!
Аз на твое место тоя М30Б30 бих си го избил от главата тотално!!!

Търси М50Б25 или нещо по фйешън! С М50Б25 колата ще е доста по-пъргава отколкото със М20Б25!

има и вариант като мен да направиш 2.7 ама ако тепърва ще купуваш М20Б25 и да го правиш ще излезне много пари - по-добре скачай на М50! Смяташ един мотор М20Б25 1500 лв + още 1000 лв части за ремонт + части за транпслантация...(даже мен ако питаш в тея 1000 лв трудно се побираш ако правиш нещата както си се правят) и като сложиш още там некой лев за консумативи и съединител и т.н. и отиваш на една прилична цифра...и то без труда! А ако сметнеш един М50Б25 ще ти излезне хгоре долу на тея пари пък е по-модерен мотор и е доста добър

Аз напраих тая конверсия щото си имах мотор и всичко и съм дал само пари за "консумативи" който не са малко

[DrivinGGoD]

Диляне благодаря ти за мнението...като се замисля май си прав...и аз стигнах до заключението че ако ще сменям мотор по добре да е по-голям и да си заслужава и точно за това се замислих за М30...След това което ми написа AlibiTu още повече отидох на тази мисъл и при положение че е често разпространено като трансплантация реших че си заслужава...И на мен както каза Явор мечтата ми е М30 ама с 2 вала ама там става "скъпо" и много трудно се намират и поддържат...въпреки че ако намеря читав такъв е*** съм ти всичко ,все някак ще го наместя Все още бая се чудя защото искам да намеря оптималния вариант...

[Дилян Пенчев Профил ICQ]

М30 ако ще да е ще е най-оправдано да е М30Б35 просто по-малък няма смисъл! И пак знай че М30 може да е голям и як мотор ма е старичък, и пред него по-модерен мотор ще се държи доста по-добре и най-важното - ще ти създава много по-малко грижи! Със стар мотор ще имаш повече дертове отколкото с един М50Б25
Макар и със М30Б35 да е по-силна колата - то ще има днес върви, утре неще щото не е в кондиция и секви такива простотий Докато М50-то си е М50

Аз залагам твърдо на М50 и нагоре, назад няма смисъл да се връщаш!

[AlibiTu Профил Уеб-сайт]

Хубавото на М50 е и че е по-икономичен , но пък немците дето имат шопари М30Б35 са адски доволни..... от това което прочетох из е30.де останах с впечатление, че препоръчват донякъде по-старичките мотори (можеби щото по-ефтино се намират и са по-мощни .. незнам) и в сравнение между В12 и С38 везните клонят за В12 .... нямам обяснение защо така говорят, ама може би заради поговорката, че обем може да се замести само с повече обем ....
Ако си намериш моторетка слагай ... при всеки случай е яко и казват, че специално М30Б35 се монтирал без кой знае какви усложнения, а и в е30.де има доста подробно обяснение кое как се прави и какви части се използват....абе направо си е ръководство как да си монтираш 3.5 в Е30.

[Penchev Профил Уеб-сайт]

Абе и аз мисля, че с М50 нещата ще са екстра
И аз гледам на М30 ,като на онзи двигател от ГАЗ24 Волга в техникума,дето ни преподаваха що е ДВГ в края на 20 век

Дай боже да се намери читав такъв ,по-нататък с малко доработки може да пламне тоя кабриолет ... като знам на Сашо Плага ,как му бяга комби Е34-ката с такова добиче ,за теб се плаша бе момчеее


Георги Пенчев

[DrivinGGoD]

И аз също предпочитам по-нов мотор пред някой 20 годишен но ме притеснява първо това че М50ките са много скъпи и за парите които ще го купя една М30ка ще лети вече с бая кончета над стандартните..за частите се съмнявам че има голяма разлика но пък ако ще взимам други разпределителни валове при М50 са 2 докато при М30-1.И така иначе определено М50 е по-добър мотор но пък и ще излезе по-скъпо...може би пък ако ще се наемам с такова нещо по-добре е наистина да е М50.По-лесно се слага,не се преправя толкова а и е по-модерен мотора...
А защо се предпочита М50 пред М52...М52 е по-лек,по нов...Как стои въпроса с М52В28 примерно?Той има бая ресурс и може с лекота да се ъпгрейдне...
Между другото сега се сетих...какво се прави с климатици,сервота и т.н. като се смени мотора?Трябва ли да се сменят и компресора,помпата на хидравликата и алтернатора???

[ge_a Профил ICQ]

М50В25 или М52В28(ама той ще се върже скъпичко) това е за мен истината, винтиловия мотор си е винтилов

[vld]

...
А защо се предпочита М50 пред М52...М52 е по-лек,по нов...Как стои въпроса с М52В28 примерно?Той има бая ресурс и може с лекота да се ъпгрейдне...
...

Щото тия с ванос системата не стават за турбиниране и освен това самия ванос се преебва чат пат ,а е една камара пари!
Така казват спецовете

[DrivinGGoD]

Аз турбо не искам...други проблеми има ли?

[Turbo-Lag Профил Уеб-сайтICQ]

Аз турбо не искам...

Е те там ти е грешката

[viper Профил Уеб-сайт]

Чарджър - като на Стефчо Неопринта Най-лесно, много повер и то от ниско, а с подходящо управление и във високите обороти. Никакви преправки, никакви измекярщини - една стойка, един ремък, някакъв малък кулер и много широка усмивка