Всичко за електрическите автомобили

[nxn Профил]

Динамика е добър начин да кажеш 0 до 100, статистика, която въобще не ме вълнува. Така че като сложим два литра двигател и разходът не ми е толкова висок и вървенето ми е достатъчно и интериорът със сигурност в по-добър. Сравнявал съм модел 3 с г20ката ми, по близко е до голфа.

"динамика" за уличен автомобил момко е всичко което се случва между 0 и примерно 160км... 0-100, 0-160, 30-80, 80-120, 120-160, 160-0, 120-0, 80-20, странично ускорение в завоите (g), и всяка друга произволна коmбинация от горенаписаните. виж ги тия неща за една тесла 3 с двата мотора и ги сравни с г20 и ще разбереш, че теслата е някъде между м340 и м3/м4 като динамика.

но ако трябва да бъдем коректни, тесла 3 не е в размера на бмв 3, а по-скоро с размера на ауди а3/ бмв 2 серия ... и ако сравниш числата (не само 0-100) ще видиш, че адекватното ауди а3 за теслата е рс3 и съответно м2 за бмв... после им погледни цените сравнено с теслата...

и така. това което говориш, че електричките са по-скъпи ако сравняваш коректно са пълни глупости.

за пробега - плад-а изкарва 500км през зимата и 650-700 през лятото

Всички стойности, които изброи, по никакъв начин не ме вълнуват за кола, която се движи 20-80 в града, 140-160 на магистрала и 90-120 на извънградско в България, така че Г20 е отново в пъти по-добър избор за мен.

[DigitalExile Профил]

Принципно ако съдим пo резултатите на 3-5 годишните тесли при TÜV, положението им хич нен розово и по добре да не се нагърбваш с тази тестова марка (не, не е случайно че не съм написал автомобилна марка )

[alx Профил ICQ]

Не виждам смисъл да ти обяснявам защото за теб това което караш е най доброто и абсолютно няма значение какво ще кажа
Мен не ме устройва, нито ми харесва дет се вика.

мда. не очаквах да се предадеш без доводи- един вид обвинаваш ме точно в това което току що нагледно показа... но си прав за крайния резултат- да - мога да си го позволя и наистина карам най-доброто, но не си прав защо е така- не защото така съм се събудил и решил а защото съм разучил темата и чрез сравнение съм избрал най- доброто. предполагам, че не си изненадан

... и понеже отказваш- аз ще ти го напиша. за една семейна кола оценката за сигурност, теглото, динамика, спирачен път, комфорт и броя на възглавници са най- важните. все неща които ти повишават сигурноста на пътуващите и все неща които теслата прави много добре за парите си.

https://www.teslarati.com/tesla-miracle ... rop-video/

за проблемите - да имат ги на хартия. последния път като ходих на сервиз питах приемчика какви основно проблеми имат щото нали ги гледа всеки ден и човека каза- рядко е нещо сериозно. много рядко. повечето са разни дребни елементи по интериора и козметиката. от друга страна повечето бързи двг немци които съм имал (а те са били доста) са имали всичките по- сериозни проблеми с електрониката и механиката.... така че...

[DigitalExile Профил]

Прочети горното мнение, за най доброто творение според теб, в гугъл има доста инфо.

Извинявай, тесла единствената сигурна кола ли е?

То и аз мога да си го позволя, че и за жена ми мога да взема ама съм решил да си вкарам парите друдаде, това по долен ли ме прави от теб? Ние дето не сме хайпнати на тема тесла и не ни кефи нищо не става от нас а?

[Don_Diego Профил]

Колко километра се изминават с тези 60-65%, които зареждаш за 20-25 минути?

Около 250 ама чарджърите на тесла са така направени че на всеки горе долу 200км има чарджър

Sent from my 2201123G using Tapatalk

За България има точно два чарджъра според сайта на Тесла. Единия е в мол…представям си колко лесно се намира свободен щепсел.
И подобно пътуване - да слизаш от магистралата, да се буташ в града по задръствания…тия 20-25 минути се умножиха по 2, даже по 3…не мерси

Алх, предвид че обясняваш, че над 140 всичко било неуправляемо, продължаваш да изтъкваш ускорението като супер водещ довод. Интересно ми е предвид пенсионерското шофиране, което изповядваш колко пъти точно я ползваш тази сила на колата

[alx Профил ICQ]

Алх, предвид че обясняваш, че над 140 всичко било неуправляемо, продължаваш да изтъкваш ускорението като супер водещ довод. Интересно ми е предвид пенсионерското шофиране, което изповядваш колко пъти точно я ползваш тази сила на колата

ти нали знаеш до 140 колко неща могат да се случат или се случват? помисли една кола колко време от пробега прекарва над 140...

а аз определено съм най- големия пенсионер на пътя. щото накъдето всички са се забързали- аз там вече съм бил, върнал съм се и съм забравил.

за зареждалата - на моята навигация излизат, че има в софия и пловдив а са в процес на строеж или са планирани в бургас и варна... колко е вярно- не знам.

[adovet]

Колко километра се изминават с тези 60-65%, които зареждаш за 20-25 минути?

Около 250 ама чарджърите на тесла са така направени че на всеки горе долу 200км има чарджър

Sent from my 2201123G using Tapatalk

За България има точно два чарджъра според сайта на Тесла. Единия е в мол…представям си колко лесно се намира свободен щепсел.
И подобно пътуване - да слизаш от магистралата, да се буташ в града по задръствания…тия 20-25 минути се умножиха по 2, даже по 3…не мерси

Алх, предвид че обясняваш, че над 140 всичко било неуправляемо, продължаваш да изтъкваш ускорението като супер водещ довод. Интересно ми е предвид пенсионерското шофиране, което изповядваш колко пъти точно я ползваш тази сила на колата

Само в БГ е така, на запад са си как си трябва. Тук ме устройва, като се налага зареждам на финес или елдрайв, но повече пътувам в чужбина в БГ рядко

Sent from my 2201123G using Tapatalk

[BMW_POWER]

Гледах "Еленов тест" на много марки. Теслата се представи най-добре от всички.

[alx Профил ICQ]

Прочети горното мнение, за най доброто творение според теб, в гугъл има доста инфо.

Извинявай, тесла единствената сигурна кола ли е?

То и аз мога да си го позволя, че и за жена ми мога да взема ама съм решил да си вкарам парите друдаде, това по долен ли ме прави от теб? Ние дето не сме хайпнати на тема тесла и не ни кефи нищо не става от нас а?

Това сега го видях. Пропуснал съм го.

Хайде сега глупости. Кой съм аз, че да смятам хората- за тая работа си има Господ- Бог. Всички са такива каквито са. Просто хората изтъкват недостатъци за електричките и аз или ги оборвам или се съгласявам според опита си. Това е. А ти какво ще си купиш или не си е твоя работа. Може просто да не ти харесват и толкова. Но да ми обясняват това или онова и аз да знам, че не е така- затова се хабя тука да пиша. Щото си от старите тука и знаеш, че винаги гледам да напиша нещо от което хората могат да научат това онова. Които иска- чете. Който не- не чете. И така …

[mr_petroff Профил]

Може би някой ден ще карам електричка , не ги отричам . Може да са и по добрият избор .Може по функционални да са , по еко ,по делаверски и по-по -най . Може и да съм по консервативен , и одъртявам явно .Но докато имам възможност да карам нещо , дето се задвижва от взривове под капака - ще карам точно такова

[steeN Профил]

Възможностите за това само ще намалят. Евро 7 ще направи дизела възможен само ако е силно скопен и вързан поне с някакъв mild hybrid. Т.е. ще трябва да кажем здравей на масови 3 цилиндрови бензинови турбота


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[E34 Профил]

Абе да попитам в тази тема, че си е баш на място. Някой хвърлял ли е око на китайците какви чудеса от храброст правят при електричките (и не само)?! Щото скоро погледах няколко клипчета от автоизложението в Шендзен 2023 и останах те така Та с една дума тия са в Космоса, а ние си се возим в технологии от миналия век Добре,че съм традиционалист иначе щях да съм дълбоко депресиран

[DigitalExile Профил]

Може би някой ден ще карам електричка , не ги отричам . Може да са и по добрият избор .Може по функционални да са , по еко ,по делаверски и по-по -най . Може и да съм по консервативен , и одъртявам явно .Но докато имам възможност да карам нещо , дето се задвижва от взривове под капака - ще карам точно такова

Всичко друго може да са, но не и по еко, ако някой го твърди това не е много умен да знаеш
Поинтересувай се как се правят тия батерии, дали въобще може да се рециклират и какво става с тях след като приключи живота им, за последното ще ти дам жокер, заравят се я земята.

[ildivvy Профил]

То остана ли още човек на земята, който да си мисли, че тази технология е по-екологична и по-чиста? Може да има предимства пред ДВГ-то, но по отношение на екологията сигурно са равни! Докато не се появи фундаментално по-добър/чист източник на ел.енергия, всичко си остава 'зелен-тероризъм' в тази си част!

[Jorixa Профил]

Възможностите за това само ще намалят. Евро 7 ще направи дизела възможен само ако е силно скопен и вързан поне с някакъв mild hybrid. Т.е. ще трябва да кажем здравей на масови 3 цилиндрови бензинови турбота


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Има време докато наложат Евро 7 в България, споко. Тука още Евро 4 се води за добре