Всичко за електрическите автомобили

[alx Профил ICQ]

Да ви кажа моята логика каква е: купих си нова тесла, излезе ми с докарването 125к. Ще я карам година две и ще я продам. Парите които ще съм спестил от подръжка, гориво, данъци ще компенсират разликата да си купя пак нова. Колата я сравнявам с предишната ми 535 бензин. Каквато и кола да взема нова ДВГ след като я продам и купя нова все ще съм назад с парите. Така че електричката си е направо и като инвестиция. Такава е моята логика

в щатите паднаха много цените на електричките, дори тесла смъкна фабричните цени. това е защото от тази година федералното правителство дава помощи при покупка на електричка- мисля примерно $7500 за американска такава до някаква цена (мисля, че 3 и У са под тази цена, но Х и С не са).. пък и почнаха да стават популярни. вчера седях на моста над една магистрала и броях.. от 100 коли имаше 14 тесли... поне в моя щат са навсякъде а и има много зареждала...

и друго- поне за мене малкия разход на електричките не е бил важен. казвал съм го и преди- липсата на подръжка, динамиката, неходенето на бензиностанции и технологиите (поне в по-така електричките) са били факторите.

[Jorixa Профил]

Парите които ще съм спестил от подръжка, гориво, данъци ще компенсират разликата да си купя пак нова.

Е колко данък ще си спестил за 2 години бе, 300 лева ? Тва за поддръжката също е малко излишно да се коментира, на мойто БМВ за 2 години, предвид че се обслужва в БМВ безплатно, ми е точно едни накладки. Поправи ме ако греша ама и електричките ползват накладки май?

[alx Профил ICQ]

Поправи ме ако греша ама и електричките ползват накладки май?

не ползват. аз педала на спирачката не съм го пипал от седмици...

поради плавното спиране и ускорение ако си караш спокойно буквално първите 75к км наливаш течност за чистачките. след това сменяш гуми примерно.

[adovet]

Парите които ще съм спестил от подръжка, гориво, данъци ще компенсират разликата да си купя пак нова.

Е колко данък ще си спестил за 2 години бе, 300 лева ? Тва за поддръжката също е малко излишно да се коментира, на мойто БМВ за 2 години, предвид че се обслужва в БМВ безплатно, ми е точно едни накладки. Поправи ме ако греша ама и електричките ползват накладки май?

а горивото някъде го пропусна и данъка за моето ако не е електричка ще е 1100лв и накладките при електричките са консуматив който я смениш на 200к я не, ама явно не си наясно. Другите консумативи като масла и ремъци, ролки, филтри и т.н не ги коментирам

[Jorixa Профил]

Парите които ще съм спестил от подръжка, гориво, данъци ще компенсират разликата да си купя пак нова.

Е колко данък ще си спестил за 2 години бе, 300 лева ? Тва за поддръжката също е малко излишно да се коментира, на мойто БМВ за 2 години, предвид че се обслужва в БМВ безплатно, ми е точно едни накладки. Поправи ме ако греша ама и електричките ползват накладки май?

а горивото някъде го пропусна и данъка за моето ако не е електричка ще е 1100лв и накладките при електричките са консуматив който я смениш на 200к я не, ама явно не си наясно. Другите консумативи като масла и ремъци, ролки, филтри и т.н не ги коментирам

Бре тия електрички, ем са по 3 тона, ем ги натискате на всеки светофар 0-100 за 2 секудни, ем накладките на 200к им сменяте. То съвсем космически кораби ги изкарахте А по въпроса за горивото достатъчно се изписа на горе, ама ти очевидно не обичаш да четеш много, щото и за масла и ремъци се писа, даже си го quote-нал

[STEVAL]

Никой не се чуди между най-слабия модел без никакви опции и ел версията... тоя казус не съществува.

То в Дачия Дъстър има повече емоция отколкото в тая Х3 1,8d

А по въпроса за горивото достатъчно

За гориво и масло при 0,20 лв/км за по-малките автомобили и 0,30 лв/км за по-големите, след 100 х.км цената се изравнява. Ако минаваш по 10-15 х.км на година естествено, че няма да намериш смисъл в електричката, но ако минаваш по 40-50-60, си я избил за 2-3 години

Преди 15 години същото плюене беше срещу дизелите и защита на бензина. Колко лафове от рода на нафтата е за печки, газта за запалки. Но Турбо дизела преобрърна търсенето. Сега хейта е срещу електричките, от тези за които гроздето е кисело

[ildivvy Профил]

Да ви кажа моята логика каква е: купих си нова тесла, излезе ми с докарването 125к. Ще я карам година две и ще я продам. Парите които ще съм спестил от подръжка, гориво, данъци ще компенсират разликата да си купя пак нова. Колата я сравнявам с предишната ми 535 бензин. Каквато и кола да взема нова ДВГ след като я продам и купя нова все ще съм назад с парите. Така че електричката си е направо и като инвестиция. Такава е моята логика

в щатите паднаха много цените на електричките, дори тесла смъкна фабричните цени. това е защото от тази година федералното правителство дава помощи при покупка на електричка- мисля примерно $7500 за американска такава до някаква цена (мисля, че 3 и У са под тази цена, но Х и С не са).. пък и почнаха да стават популярни. вчера седях на моста над една магистрала и броях.. от 100 коли имаше 14 тесли... поне в моя щат са навсякъде а и има много зареждала...

и друго- поне за мене малкия разход на електричките не е бил важен. казвал съм го и преди- липсата на подръжка, динамиката, неходенето на бензиностанции и технологиите (поне в по-така електричките) са били факторите.

Не е по темата, но... Това ако беше в БГ, щяха да вдигнат цената на колата с размера на помощта! Просто им е стар навик...

[Don_Diego Профил]

Пак опряхме до “който не припада по електричките е балък”
Поне така изглежда написаното от собствениците на електрички

Бай Джи от апартамент 1034729 на 14ти етаж в блок 19272 на Люлин 10 дето няма гараж как да я зарежда тая електричка? И тоя пример го умножете по всички жилищни сгради без гаражи

Аз досега не съм умувал как да си подсигуря зареждането на колата преди да в купя, а аз към момента гледам плъг-ин хибриди

[b_u_b_o Профил]

Пак опряхме до “който не припада по електричките е балък”
Поне така изглежда написаното от собствениците на електрички

Аз пък виждам нови и нови хора да се появяват в темата след като са имали реален досег с електричка, и да казват как биха си взели такава. И отсреща излизат едни и същи да им обяснят как това са глупости и електричките предимства нямат.

[STEVAL]

Пак опряхме до “който не припада по електричките е балък”
Поне така изглежда написаното от собствениците на електрички

Бай Джи от апартамент 1034729 на 14ти етаж в блок 19272 на Люлин 10 дето няма гараж как да я зарежда тая електричка? И тоя пример го умножете по всички жилищни сгради без гаражи

Аз досега не съм умувал как да си подсигуря зареждането на колата преди да в купя, а аз към момента гледам плъг-ин хибриди

В кръга на майтапа, но това си е проблем на бай ти Джи, На него да не му пука как ти и аз си плащаме сметките за газ - той си надува гъза на теца и отваря прозорците като му е горещо

Това, че са недостъпни за част от хората поради една или друга причина, не означава, че трябва да се отричат или другата крайност - да се плюе по тях, защото Дачия Сандеро 1,2 бензин ще струва по-малко в периода на експлоатация.

[steeN Профил]

...

Ти бензиностанция у вас имаш ли

[немо Профил]

...

Ти бензиностанция у вас имаш ли

Със сигурност няма . Но пък със сигурност към настоящият момент зареждането на резервоар е по-лесно и по-бързо от зареждането на батерия.
Електричките за сега са много скъпи. Все още не е съвсем ясно колко време ще има ресурс батерията и как ще се котират на вторичен пазар. Тоест има много неизвестни и няма опасност в близко бъдеще от балконите на блок 22725 в Люлин да висят кабели за зареждане на електричките пред блока.

[Don_Diego Профил]

Докато карах дизели имах ТубаОйл в гаража

Немо го е казал - зареждането на бензин/дизел е бързо и безпроблемно. С тока имаш доста условности.
Аз също ги харесвам електричките при положение, че имаш условия да зареждаш вкъщи или в офиса.

[adovet]

И да спомена още един факт, имам доста приятели които минаха от ДВГ на електрички ама обратното нито един.

Sent from my 2201123G using Tapatalk

[3186 Профил]

Едно от правилата, които се опитвам да спазвам в работата си е да правя нещата максимално прости. Ако реализацията е твърде сложна за обяснение - нещата миришат.

Та електричките ме влекат и от инженерна гледна точка - колкото по-сложна е една система, толкова по-чуплива и трудна става за поддръжка. Често е и по-заторена за модификация. Това представляват ДВГ-тата от последните години, заради стремеж към ниски емисии, разход, или по-високо КПД.

Електричките, с всичките си неудобства, за мен са една глътка свеж въздух, която (още) не е обременена с дълга история от инженерни компромиси.