Виж темата - филтър картерни газове

от **h0r4ex** » 04 Апр 2021, 20:42

Здравейте, аз сложих от тоя вид който е с като малка тоалетна хартия, но под филтъра ми където е дебитомера събира много масло и го праща по цялата ми система(Турбо, пътища и кулер). Смених турбина заради това масло като си мислех, че турбината тече, а реално на турбината и нямаше нищо. ?! Как да реша преблема с това масло което се събира под филтъра ? Да сложа от другия вид който е тип сепаратор или да запуша дупката под филтъра и да махна малкото маркуче което отивам към дибелата тръба от дебитомера до турбината ?

от **VladiE** » 04 Апр 2021, 20:49

Колко много? Нормално е да има капки омасляване, но ако ама много е по скоро от по-високо картерно налягане. Не запушвай нищо!

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk Pro

от **h0r4ex** » 04 Апр 2021, 21:00

VladiE написа:Колко много? Нормално е да има капки омасляване, но ако ама много е по скоро от по-високо картерно налягане. Не запушвай нищо!

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk Pro

Ами прави си локвички вътре по тръбите, кулера, турбото в студената му част започва да сабира масло. Някакъв съвет с кой от двата клапана да пробвам ? Вмомента е с такъв сменям филтър, май ще пробвам с този който е сепаратор, но ако някой е минал през това да каже.

от **Kurtov** » 05 Апр 2021, 1:10

h0r4ex написа:
VladiE написа:Колко много? Нормално е да има капки омасляване, но ако ама много е по скоро от по-високо картерно налягане. Не запушвай нищо!

Изпратено от моят SM-A530F с помощта на Tapatalk Pro

Ами прави си локвички вътре по тръбите, кулера, турбото в студената му част започва да сабира масло. Някакъв съвет с кой от двата клапана да пробвам ? Вмомента е с такъв сменям филтър, май ще пробвам с този който е сепаратор, но ако някой е минал през това да каже.

Нека си ти стои този и сложи един oil catch can, в него ще се събира това масло и няма да ходи в кулера, или поне не всичкото.

от **Moni_BMW** » 27 Апр 2022, 14:43

Предстои ми смяна на такъв филтър. Мисля да сменя всичко не само филтъра и да взема от този пластмасовия не дунапрена. Трудно ли се сменя,тоест ще мога ли да го сменя в домашни условия, гледах че на тройка дизела един руснак лесно го смени ,но при мен е 2ка дизел,гледам уж също е лесно. И тези на Vaico иили Febi добър избор ли са.

от **vvasilev1** » 29 Апр 2022, 21:25

Сложи оригинален, че тука е малко тънка работа.

И той стана една торба пари ама е важен.

Изпратено от моят SM-A405FN с помощта на Tapatalk

от **VladiE** » 29 Апр 2022, 21:30

Moni_BMW написа:Предстои ми смяна на такъв филтър. Мисля да сменя всичко не само филтъра и да взема от този пластмасовия не дунапрена. Трудно ли се сменя,тоест ще мога ли да го сменя в домашни условия, гледах че на тройка дизела един руснак лесно го смени ,но при мен е 2ка дизел,гледам уж също е лесно. И тези на Vaico иили Febi добър избор ли са.

Елементарно е.

Изпратено от моят SM-A528B с помощта на Tapatalk

от **Moni_BMW** » 21 Юни 2022, 16:58

Възможно ли е от неоригинален такъв клапан колата да пуши много . Смених този клапан ,но колата счупи турбото, рециклирах турбината и след това колата започна да пуши черно при даване на газ и да има леко поклащане на празен ход без да играят обороти. Колата върви много адекватно, не ми вдигна разхода на гориво. На диагностика не излизат никакви грешки. Съмнявах се в дюза работят в нормални корекции. Други ден ще изолирам вихрови клапи и ЕГР. А след този проблем взе да ми омаслява при дюзите събира по малко масълце,заради това омасляване си мисля да не е от клапана. Вече не знам къде да търся проблема с пушенето ,преди това никога не ми е пушила тази кола . Ааа катализатора си е на място ДПФа е изключен така съм я взел.

от **shtilyon** » 01 Ное 2022, 2:29

Moni_BMW написа:Възможно ли е от неоригинален такъв клапан колата да пуши много . Смених този клапан ,но колата счупи турбото, рециклирах турбината и след това колата започна да пуши черно при даване на газ и да има леко поклащане на празен ход без да играят обороти. Колата върви много адекватно, не ми вдигна разхода на гориво. На диагностика не излизат никакви грешки. Съмнявах се в дюза работят в нормални корекции. Други ден ще изолирам вихрови клапи и ЕГР. А след този проблем взе да ми омаслява при дюзите събира по малко масълце,заради това омасляване си мисля да не е от клапана. Вече не знам къде да търся проблема с пушенето ,преди това никога не ми е пушила тази кола . Ааа катализатора си е на място ДПФа е изключен така съм я взел.

колега до къде стигна в главоблъскането
има ли развитие?
при мен същата работа
два пъти чупя здрави турбини заради това масло след сепаратора
сменях го този филтър няколко пъти с и от двата типа филтри
последно взех оригинален и пак същата история

от **Moni_BMW** » 11 Ное 2022, 0:19

shtilyon написа:
Moni_BMW написа:Възможно ли е от неоригинален такъв клапан колата да пуши много . Смених този клапан ,но колата счупи турбото, рециклирах турбината и след това колата започна да пуши черно при даване на газ и да има леко поклащане на празен ход без да играят обороти. Колата върви много адекватно, не ми вдигна разхода на гориво. На диагностика не излизат никакви грешки. Съмнявах се в дюза работят в нормални корекции. Други ден ще изолирам вихрови клапи и ЕГР. А след този проблем взе да ми омаслява при дюзите събира по малко масълце,заради това омасляване си мисля да не е от клапана. Вече не знам къде да търся проблема с пушенето ,преди това никога не ми е пушила тази кола . Ааа катализатора си е на място ДПФа е изключен така съм я взел.

колега до къде стигна в главоблъскането
има ли развитие?
при мен същата работа
два пъти чупя здрави турбини заради това масло след сепаратора
сменях го този филтър няколко пъти с и от двата типа филтри
последно взех оригинален и пак същата история

Смених целия клапан и сепаратор с такъв на Febi Bilstein. За сега 5000 км. нямам проблеми. Колата си подпушва чат пат,махнах катализатора след турбото.