Всичко за електрическите автомобили

[vixx Профил]

Аз мисля направо да скипвам EV революцията и да минавам на нещо като това по-долу, когато стане законно и възможно
Но не изключвам да ми се случи някой e-up преди това, ако ми се наложи да имам често градско шофиране, понеже ми се струва единствената практична инвестиция за такава употреба. Е и онова на ситроен, Ami, ама то там пък прекалено практично става

https://youtu.be/FzhREYOK0oo

[alx Профил ICQ]

…

Аз ти написах как седят реално нещата. Написах ти, че не смятам една тесла 3 с двата мотора за изключение, но че като й изключиш тракшъна тя е всичко което написах. А да, и осезаемо по- бърза на писта от едно м3 примерно. Но за тебе понеже не вдига шум и няма вибрации е скучна.

Проблема които имам с такива като тебе (казвам го генерално), е че само са чували какви са яките електрички. Ама нито са карали нито и ат идея кое как в реялния свят. Но това не ти пречи да ги отричаш и да се присмиваш на всички които мислят инакво. Моя съвет към тебе е да се отвориш малко към новите неща и след като си ги опитал да си формираш мнение.

[3186 Профил]

Още един аргумент за Тесла, който обаче няма общо с ЕВ е автопилота. На дълъг път разликата е огромна, 6 дни по средно 350км по къдрави и често стръмни пътища не ги усетих, включително и заради липсата на шум и вибрации. Няма как да не оценя цялата софтуерна екосистема, която са създали.

[vixx Профил]

Още един аргумент за Тесла, който обаче няма общо с ЕВ е автопилота. На дълъг път разликата е огромна, 6 дни по средно 350км по къдрави и често стръмни пътища не ги усетих, включително и заради липсата на шум и вибрации. Няма как да не оценя цялата софтуерна екосистема, която са създали.

Справя ли се атопилотът с по-неподдържаните участъци у нас? В смисъл, изненадвал ли те е неприятно при липса на маркировка или знаци?

[3186 Профил]

Още не съм карал у нас.
В малкото случаи без маркировка си държеше пътя, особено ми направи впечатление на едни 20км, които им се водеха черен път, явно очакваше скорошно асфалтиране. Въпреки това не бих разчитал на него за нашите пътища без маркировка, защото често са с дупки, а не ги заобикаля Затова и Full self driving нивото на автопилота им(плаща се няколко $к, може да се активира по всяко време) май е излишно у нас. Стандартния й беше достатъчен.

Дори на пътя от снимката си се държеше супер, докато не се появи някой отсреща и се “паникьоса”, набивайки спирачки. Само че този тип път беше доста по-забавен в “ръчен” режим

[Jorixa Профил]

Говориме за електрички. Аз притежавам в момента 4- Цифром и словом.

Да не говориш за тия от Shell БМВ-цата с дистанционно управление И аз ги имам тях. Щото иначе не знам за кво биха ти служили 4 ЕВ-та, освен да се хвалиш по форуми че имаш 4 ЕВ-та..

Иначе аз нямам нито 1, ама па мога да ти покажа Спарк хистори-то ми, поне 100 пъти съм карал там от Up, че до ел. бусове. И именно щото в града мога да си карам спарк-а, тотално се обезмисля да си купувам ЕВ. И без тва нямам никакво намерение да го ползвам за извънградско.

[Lenco Профил]

Често карам София-Бургас, а понякога в двете посоки, та май не ми вършат работа. За градско ми харесва идеята, но ако вземат да ги подаряват.
Днес имах интересна случка, пътувам с Дъстъра Бургас-София с 120-130 и около Карнобат ме изпревари група бегачки между които беше и една Тесла, някакъв меден цвят със странен номер, минаха доста бързо. Няколко часа по-късно при спускането от тунела „Траянови врата“ към София изпреварих това чудо на техниката, което се спускаше с около 100, предполагам не му се е карало на човека

[vixx Профил]

Спарк хистори-то ми, поне 100 пъти съм карал там от Up, че до ел. бусове.

И мойто е така, макар че не са чак 100 пъти, по-скоро към 30 и не съм карал вановете. Но това не се брои в тая тема. Купи си електричка, мъчи я 6 месеца и само тогава ще можеш да имаш мнение, щото иначе просто не ги разбираш нещата. Дет се вика, всеки електрон да си знае анода.

[TNT Профил]

Майтапа настрана, тези дни четох, че има сериозен напредък с ядрения синтез. След 100 години във всяка кола може да сложат по едно малко Слънце

[ivoaudi Профил ICQ]

Оказва се, че ако нямаш проблеми с бъбреците няма смисъл да си купуваш електричка!

За ядрения синтез - имаме много сериозна кака, шеф на ниво във Френския баш център за ядрени ресърчи над Марсилия. Забравих му името сега, но тя твърди същото. Каката е българка и ме вкарва навсякъде, при все, че простосмъртни там не влизат. Технологиите със сигурност ще се случат обаче и се случват. Въпросът е кой ще я яхне после и колко и при какви цени ще са достъпни за масата. Та....засега бензинец! Не че и той не е яхнат.

[Maxx_E90 Профил]

Относно самата тема, вече заглавието не е особено релевантно - ясно е че електрическите коли са бъдещето, независимо дали се харесва или не. Все още обаче инфраструктурата в България не е достатъчно развита за да позволява широкото им използване на по-дълги разстояния, а и колите с такава възможност не са по джоба на много хора. Но, за предимно градско или около града са си идеални и могат много пари да спестят, стига някъде да имаш удобно място за зареждане - гараж/офис и т.н.

Не искам да звуча като флат ъртър, но нещото което мен лично ме спря да си взема такава е нискочестотното магнитното поле, което създават тоците (стотици ампери) между батериите и мотор/инвертор. Все още няма почти никакви сериозни изследвания за дългосрочното им въздействие върху човешкия организъм. Разбира се има голямо значение и как е конструирана колата, но като цяло е сива област и смятам да поизчакам някоя и друга годинка докато станат по-масови и има повече data points

[alx Профил ICQ]

Не искам да звуча като флат ъртър, но нещото което мен лично ме спря да си взема такава е нискочестотното магнитното поле, което създават тоците (стотици ампери) между батериите и мотор/инвертор. Все още няма почти никакви сериозни изследвания за дългосрочното им въздействие върху човешкия организъм. Разбира се има голямо значение и как е конструирана колата, но като цяло е сива област и смятам да поизчакам някоя и друга годинка докато станат по-масови и има повече data points

Не се бях замислял- повечето време се кара на 10-15 киловата моментна консумация която на 400 волта кола е 30-40 ампера. Много, малко? Нямам идея. Сигурен съм, че ако има нещо скоро ще разбереме от обширно разследване спонсорирано я от ексон я от шелл…

За флат ъртърите- имам познат който е много деен по темата. Там идеята не е че земята е плоска а да “question everything”. Тезата че земята е плоска е шега която ги обединява просто. Друга тема

[Mollov]

Най-добре да се заключи целия форум, защото 4-5 хора без работа трябва да са контра във всички теми

Едно е да се пишат смислени и да се дискутират "контра" мнения, други е да се пише за пик@ене и ср@не.... или греша?

1001 пъти съм казвал... имате възможност да сигнализирате за проблемни постове чрез "Докладвай". Всеки следващ път на "временен BAN" за съответният човек води до по-дълъг период... 2-3 пъти и на 4-тия периода става "111 седмици".... и така. Използвайте го. И темите, малко по малко, ще се изчистят от простотията, която в последно време ги залива... постоянно.

[ildivvy Профил]

Във връзка с коментирането по-напред в темата, че е спряно развитието на водородните горивни клетки и употребата им в ППС-та, искам да ви разкажа за вчерашния си разговор с мой приятел! Момчето е от компанията в квартала, в която израснахме от деца, завърши Техническия Университет, след това завърши и магистратура в мюнхенския технически университет и остана да работи там. Първо беше в развоен център на 'Нокия', а от доста години вече е в изследователския център на 'Airbus'. В момента, един от проектите, по които работят е именно двигатели на водород, както и горивни клетки на водород за употреба в авиацията! Хоризонта е поне 10-15г, но това си е съвсем нормално... С две думи, 'темата' с водорода не е изоставена, а по нея се работи и то сериозно. Просто не се шуми толкова много покрай нея...

[Spunky Профил]

Мда, нещата си вървят - https://www.dw.com/en/german-train-line-switching-fully-to-hydrogen/a-62907198