Всичко за електрическите автомобили

[TNT Профил]

Като тръгне обаче да се забранява нещо за да се наложи новата технология

Значи новата технология не е достатъчно добра Хората сами си зарязват старото, когато новото е по-добро. Ако електричките са толкова добри, няма нужда от забрани на ДВГ.

[Jorixa Профил]

Сигурно сте наясно, ама електромоторите са изобретени преди ДВГ-то. Литиево-йонни батерии има от 30+ години насам. Едва ли Илон Мъск е първия който е видял "огромния" потенциал на електромобилите. Очевидно просто е първия който е имал цяла държава зад гърба си, да ги лобира и да ги наложи.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Ще ти спрат слънцето ли, аве хора все едно сте заседнали някъде и не гледате напред. Млади хора сте вместо да сте на Ти с новите технологии вие си кретате някъде в нищото. Щяло това да стане щяло онова, ами гледайте в момента нещата как са. То утре може Путлер да пусне една по специална ракетка и всичко да приключи

Изпратено от моят Mi 9T Pro с помощта на Tapatalk

Ще спрат и още как.
Преди съвсем скоро време ти трябваха един куп документи да приготвиш, за да сложиш солар на покрива да си правиш ток законно.
От съвсем скоро режима стана "уведомителен".
Подаваш декларация към доставчика на ток и той ти разрешава, мисля, че беше до 6-8 киловатпик.
Не така обаче е с фирмите. Там все още мисля беше с куп документи и разрешения, както и такси.
В един момент енергийното лоби ще сложи кръст на това нещо и ще има електромер, по който ще плащаш таксата.
Така ,че в момента са малко частните солари, но ще влязат в регулация.
Все едно да ти разрешат да си правиш дизел за колата си безплатно.

[steeN Профил]

За дизела... според теб много сложно да се прави рапично, слънчогледово и т.н. масло? Или е забранено?

[adovet]

Ще ти спрат слънцето ли, аве хора все едно сте заседнали някъде и не гледате напред. Млади хора сте вместо да сте на Ти с новите технологии вие си кретате някъде в нищото. Щяло това да стане щяло онова, ами гледайте в момента нещата как са. То утре може Путлер да пусне една по специална ракетка и всичко да приключи

Изпратено от моят Mi 9T Pro с помощта на Tapatalk

Ще спрат и още как.
Преди съвсем скоро време ти трябваха един куп документи да приготвиш, за да сложиш солар на покрива да си правиш ток законно.
От съвсем скоро режима стана "уведомителен".
Подаваш декларация към доставчика на ток и той ти разрешава, мисля, че беше до 6-8 киловатпик.
Не така обаче е с фирмите. Там все още мисля беше с куп документи и разрешения, както и такси.
В един момент енергийното лоби ще сложи кръст на това нещо и ще има електромер, по който ще плащаш таксата.
Така ,че в момента са малко частните солари, но ще влязат в регулация.
Все едно да ти разрешат да си правиш дизел за колата си безплатно.

това с регулациите и утежнения начин е за фирмите когато искат да продават и ток на съответното ЕРП. Ако искаш да продаваш ток на ЕРП трябва да станеш фирма. Процедурата е все още доста тегава и продължава около 7-8 месеца. Другия вариант е доста лесен без усложнения. Има внесен проектозакон според който ще се получават субсидии около 50-60% за частните домакинства, в някои случаи и до 90% за социално слаби. Очаква се закона да проработи след нова година, ама да видим

[TheDriver Профил]

Нищо няма да забранят , това е ПР на новата технология. Ще стане така , както с ДВГ със стартер-генератор 10kW дето прави колата "мек хибрид" Изведнъж ще има актуализация на закона и ще се спрат ДВГ ...ама само тези без подпомагане с ток, което си е супер.

Настоящото решение не предполага такова развитие на нещата.

Специално за ЕС може и да стане нещо подобно в периода 2030-2035, но аз лично се съмнявам. След 2035(ЕС) или 2030(UK) колите и вановете трябва да са с "нулеви емисии". Което за мен значи 100% електрическо задвижване. Вече съхранението на енергията дали ще е батерия или водород няма голямо значение.
То и за това немските производители и лобито им здраво скачаха на заседанието когато това решение се взе. Те правеха планове за "алтернативни горива", но ги отрязаха и алтернативните горива също са порязани от забраната.

Имайки предвид, че оригиналната забрана трябваше да влезе в сила 2050, а те я дръпнаха за 2035, не мисля че ще се върнат обратно да отворят вратичката която ти визираш.
Но в днешно време не се знае, може пък политическят курс на ЕС рязко да се смени след идната зима.

Освен това времето си тече, съвсем скоро ще трябва да започнат да проектират моделите за следващото десетилетие. Не вярвам някой да рискува и да проектира масов автомобил с ДВГ надявайки се на политически пробив за "алтернативни горива" или "мек хибрид". Ще работят с нормативната рамка, която имат към момента.

П.С. Към момента поне аз не виждам нищо във въпросното споразумение, което да блокира вноса на "употребявани автомобили" с ДВГ от страни извън ЕС. Т.е. по-заможните ще могат да си внасят коли от щатите, ако го искат разбира се.
П.С.2 Производители на бутикови спортни коли като Ферари са изключени от забраната или поне им е дадена отсрочка(не помня точната формулировка).

[Е.Димитров Профил ICQ]

За дизела... според теб много сложно да се прави рапично, слънчогледово и т.н. масло? Или е забранено?

Разбира се, че не е сложно, както и ракията между впрочем не е забранено.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Ще ти спрат слънцето ли, аве хора все едно сте заседнали някъде и не гледате напред. Млади хора сте вместо да сте на Ти с новите технологии вие си кретате някъде в нищото. Щяло това да стане щяло онова, ами гледайте в момента нещата как са. То утре може Путлер да пусне една по специална ракетка и всичко да приключи

Изпратено от моят Mi 9T Pro с помощта на Tapatalk

Ще спрат и още как.
Преди съвсем скоро време ти трябваха един куп документи да приготвиш, за да сложиш солар на покрива да си правиш ток законно.
От съвсем скоро режима стана "уведомителен".
Подаваш декларация към доставчика на ток и той ти разрешава, мисля, че беше до 6-8 киловатпик.
Не така обаче е с фирмите. Там все още мисля беше с куп документи и разрешения, както и такси.
В един момент енергийното лоби ще сложи кръст на това нещо и ще има електромер, по който ще плащаш таксата.
Така ,че в момента са малко частните солари, но ще влязат в регулация.
Все едно да ти разрешат да си правиш дизел за колата си безплатно.

това с регулациите и утежнения начин е за фирмите когато искат да продават и ток на съответното ЕРП. Ако искаш да продаваш ток на ЕРП трябва да станеш фирма. Процедурата е все още доста тегава и продължава около 7-8 месеца. Другия вариант е доста лесен без усложнения. Има внесен проектозакон според който ще се получават субсидии около 50-60% за частните домакинства, в някои случаи и до 90% за социално слаби. Очаква се закона да проработи след нова година, ама да видим

Идеята ми е , че в момента положението е такова и може да стане още малко по-лесно.
В един момент производството от ВЕИ ще влезе отново в регулация.
Това е същото като с електричките.
В момента няма данък и свободно паркират на зелени зони.
А като станат повече или основно, ще си дойдат нещата на мястото.
Това са процеси, няма какво да се правим на идеалисти.
Даже съм сигурен, че в един момент "зелените" ще установят, че има толкова много панели, че тези панели в общата си площ добавят сериозен градус температура към световното пространство и така се топят ледниците, полярни шапки и се повишава температурата на земята.

[steeN Профил]

За дизела... според теб много сложно да се прави рапично, слънчогледово и т.н. масло? Или е забранено?

Разбира се, че не е сложно, както и ракията между впрочем не е забранено.

Тогава не разбирам защо си толкова песимистичен. Данъци върху колите ще има всякакви, но енергията която си произвеждаш сам винаги ще бъде нищожна спрямо цялостното ти потребление, така че не мисля, че някой ще я закача, освен ако не се опиташ да я търгуваш.

[Е.Димитров Профил ICQ]

За дизела... според теб много сложно да се прави рапично, слънчогледово и т.н. масло? Или е забранено?

Разбира се, че не е сложно, както и ракията между впрочем не е забранено.

Тогава не разбирам защо си толкова песимистичен. Данъци върху колите ще има всякакви, но енергията която си произвеждаш сам винаги ще бъде нищожна спрямо цялостното ти потребление, така че не мисля, че някой ще я закача, освен ако не се опиташ да я търгуваш.

Прав си разбира се,
но вярвам, че държавата все ще се опита да изкара някой друг данък.
Примера с ракията е същият (вероятно).
Не пия ракия но предполагам , че % на хората, дето си правят ракия е също толкова нищожен спрямо цялото производство на подобен алкохол.
Правиш някакъв за лична употреба и май няма данък и акциз, но ако направиш повече май се плаща.
Така и при тока, произвеждаш ток, ама минеш ли някакви киловати вече може ба се плаща данък.

[adovet]

За дизела... според теб много сложно да се прави рапично, слънчогледово и т.н. масло? Или е забранено?

Разбира се, че не е сложно, както и ракията между впрочем не е забранено.

Тогава не разбирам защо си толкова песимистичен. Данъци върху колите ще има всякакви, но енергията която си произвеждаш сам винаги ще бъде нищожна спрямо цялостното ти потребление, така че не мисля, че някой ще я закача, освен ако не се опиташ да я търгуваш.

Прав си разбира се,
но вярвам, че държавата все ще се опита да изкара някой друг данък.
Примера с ракията е същият (вероятно).
Не пия ракия но предполагам , че % на хората, дето си правят ракия е също толкова нищожен спрямо цялото производство на подобен алкохол.
Правиш някакъв за лична употреба и май няма данък и акциз, но ако направиш повече май се плаща.
Така и при тока, произвеждаш ток, ама минеш ли някакви киловати вече може ба се плаща данък.

то и в момента плащаш, ако продаваш ток си вид дружество с търговска дейност и те облагат с данъци

[ildivvy Профил]

Аз доколкото разбрах, от цитираните години ще се спре продажбата (уж) на нови МПС-та с ДВГ, а не забраната за употребата им! Все още се чудя с товарния транспорт какво ще се случи, но ... ще се разбере!

[TheDriver Профил]

За продажбата на нови коли и ванове става въпрос да.

Но тя неминуемо ще се отрази и на използването, почти моментално на запад и с някаво закъснение тук. Това без да вкарват други ограничения за ДВГ.

Камионите не влизат в тая група, така че там проблем няма. За вановете не съм чел как е описано, но предполагам става въпрос за малките "градски ванове" тип Ситроен Джъмпи и компания. Предполагам, че VW Crafter и компания не са в тази група.

Вече усещаме, че обемът от коли с ДВГ втора ръка от който избираме следващата си покупка се свива. След 8 години ще се е свил още по-драстично(което не е толкова много време).
За мен остава неизвестната дали масата от нас ще мине на ток или упорито ще се опитваме да се задържим към ДВГ канибализирайки останалите наличности(залагам на второто).

[acho.rs Профил]

Нищо няма да забранят , това е ПР на новата технология. Ще стане така , както с ДВГ със стартер-генератор 10kW дето прави колата "мек хибрид" Изведнъж ще има актуализация на закона и ще се спрат ДВГ ...ама само тези без подпомагане с ток, което си е супер.

Настоящото решение не предполага такова развитие на нещата.

Специално за ЕС може и да стане нещо подобно в периода 2030-2035, но аз лично се съмнявам. След 2035(ЕС) или 2030(UK) колите и вановете трябва да са с "нулеви емисии". Което за мен значи 100% електрическо задвижване. Вече съхранението на енергията дали ще е батерия или водород няма голямо значение.
То и за това немските производители и лобито им здраво скачаха на заседанието когато това решение се взе. Те правеха планове за "алтернативни горива", но ги отрязаха и алтернативните горива също са порязани от забраната.

Имайки предвид, че оригиналната забрана трябваше да влезе в сила 2050, а те я дръпнаха за 2035, не мисля че ще се върнат обратно да отворят вратичката която ти визираш.
Но в днешно време не се знае, може пък политическят курс на ЕС рязко да се смени след идната зима.

Освен това времето си тече, съвсем скоро ще трябва да започнат да проектират моделите за следващото десетилетие. Не вярвам някой да рискува и да проектира масов автомобил с ДВГ надявайки се на политически пробив за "алтернативни горива" или "мек хибрид". Ще работят с нормативната рамка, която имат към момента.

П.С. Към момента поне аз не виждам нищо във въпросното споразумение, което да блокира вноса на "употребявани автомобили" с ДВГ от страни извън ЕС. Т.е. по-заможните ще могат да си внасят коли от щатите, ако го искат разбира се.
П.С.2 Производители на бутикови спортни коли като Ферари са изключени от забраната или поне им е дадена отсрочка(не помня точната формулировка).

Монетата има и друга страна- в някои централни градски части на мегаполиси може да влезеш само с ЕЛ кола. Е да , ама първи БМВ се договориха и чрез софтуер хибридите могат да влизат в централни градски части, като колата се ограничава да работи само на ток . При 80км ел пробег едва ли са проблем 10км централно градско движение.

Има и друг момент- транспорта няма да влезе в тези регулации, ако ще за 2050г да се отложат. В Германия 80% от новите 5та Серия да речем се водят служебни коли , а може би и товарни

[TNT Профил]

Предвид колко хора имат възможност за зарядно вкъщи... нормално опитите да са към запазване до последно на ДВГ. А и каква е инвестицията за зарядна станция ? Май не са по 500лв Или обикаляш града и се чудиш къде да застанеш на опашка 1 час, за да заредиш тостера