Всичко за електрическите автомобили

[Моджо Профил ICQ]

И внезапно излиза отговора , че живота на батериите е минимум 300 000 км, а ел.мотора на практика е вечен. Едни лагери има да му смениш само.
Та за 15-20 години, може и повече /ако ти се кара една кола толкова време/ я караш, после я фърляш и си купуваш друга.
Ако за 20 години не можеш да изкараш 60 иляди евра то тогава изначално не е трябвало да си купуваш нито нова, нито електрическа.

[TNT Профил]

Повечето хора, които купуват нови автомобили, не ги взимат за 15к км годишно Неслучайно втората употреба са на незнайни километри.

[Jordana Профил]

И внезапно излиза отговора , че живота на батериите е минимум 300 000 км, а ел.мотора на практика е вечен. Едни лагери има да му смениш само.
Та за 15-20 години, може и повече /ако ти се кара една кола толкова време/ я караш, после я фърляш и си купуваш друга.
Ако за 20 години не можеш да изкараш 60 иляди евра то тогава изначално не е трябвало да си купуваш нито нова, нито електрическа.

Стига ве , уж си технически човек . Вземи разгледай малко ко се случва с тая електрическа пластамасария на 5та година примерно. Протекли и изгорели мотори , запалени контролери , цели секции в батерията унищожени , проблеми с десетките помпи , проблеми с климатика и калориферите на отоплението , проблеми със хидравлика и спирачки , със скоростни кутии , със зареждачките и с какво ли не .

[Моджо Профил ICQ]

По 30 000 годишно са ти 10 години минимум, спокойно може и повече. После, което може да е и на 500 000, сменяш с нова батерия и толкоз. Или си купуваш друга по овреме. Който върти много км или изкарва пари с тая работа или има в излишък. И в двата случая не ги мислим как ще си ги купуват нови и сменят през 10 години. За еднократна покупка и до 20 000 км на година има да караш, да караш. Колата ще ти омръзне много преди да се счупи като за скъп ремонт.
ма има проблеми различни, Джордане, поправими. Скоростни кутии немат. Поне теслите. Тайкана има май... С две скорости.
Я ми кажи колко е гаранцията на тесла? Да не е нещо около 10 години без ограничение в пробега?
Който иска и може да си го позволи си купува и кара пълноценно. Останалите гледаме отстрани и хейтим))

[Jordana Профил]

Квато и гаранция да има тя е само за оторизиран сервиз на Тесла а такъв няма тука . Заповядай..
https://www.tesla.com/support/vehicle-warranty

[Моджо Профил ICQ]

Много ли си сигурен, че няма? Щото аз знам само три. Бмв-тата и те ли нямат сервиз?

[TNT Профил]

Еми на сайта нямат. https://www.tesla.com/en_eu/service

[Моджо Профил ICQ]

Те не са техни, но са оторизирани, вкл имат и софтуера.
Квото и дз си приказваме къде ни е офиса има 2 модел с, 1 модел х и 1 и3, които се карат всеки ден повече от 5 години и драми няма.
Пп и то са оторизирани за специфичната част батерии, контролери, мотори и охлаждане. За общи ремонти може на практика във всеки сервиз.

[Е.Димитров Профил ICQ]

Мисълта ми беше при аналогично потребление на електричка и двг.
Да, знам, че в България автомобилите втора употреба масово са на по 145к километра ама да кажем, че някой неразумник си е взел електричка за да я кара , както е карал дизеловият си автомобил и се случи немислимото, тази кола да стане на 300к и още по-немислимото, да се вкара в България.
Та въпроса е, при аналогично каране на двата модела, електричка и двг , на кой ще му падне повече себестойността?

[vixx Профил]

300 000 с тая кола, ама после предполагам, че ще си я бие човек в главата. В момента все още са много ограничени като бройка и затова се обезценяват по-малко и се тръсят, но като се подмине тоя критичен минимум мисля, че ще е друга бирата. Да не говорим, че за разлика от ДВГ електромобилите се развиват все още много бързо. Т.е., след времето за което си минал 300к най-вероятно тогавашните модели ще се зареждат два пъти по-бързо и ще са с два пъти по-голям пробег. Да не стане накрая като с телефоните - ползваш Х години и хвърляш. Аз още си спомням колко бързо си продавах ползваните iPhone-и докато нямаше чак толкова много хора с iPhone. Последните два пъти като се мъча да продам ползвани такива телефони и накрая се наложи да ги раздавам на близки.

[Моджо Профил ICQ]

Да и кат стане така какво?

Явно колата е нещо по-специално.
За мен кола и четка за зъби примерно е едно и също. Ползваш, хвърлял, купуваш си друга. Не я продаваш, не се чудиш колко се е обезценила и секви подобни неща. Ако това те вълнува караш 5 г или 100 000 и сменяш

[Jordana Профил]

Докато не се пръкнат клубове за ретро електромобили не ми ги хвалете тия 5 години и фърляш

[adovet]

Я отворете мобилето и вижте цените на тесла на 5г. и на шкода на 5г. и ще Ви стане ясно кое как се ибезценява

Изпратено от моят Mi 9T Pro с помощта на Tapatalk

[zAcK]

Вече видях две грозилища iX из София Наистина са страшно грозни на живо.
Разгледах и представителствата на BMW в България продават 6-7 iX-а, нови.
Явно не се харчат много, щом при всичкото това търсене на електрички, тия грозотии стоят и няма кой да ги купи.
А иначе се чака с месеци за останалите модели Много е грозно това. Ама много...

[acho.rs Профил]

Я отворете мобилето и вижте цените на тесла на 5г. и на шкода на 5г. и ще Ви стане ясно кое как се ибезценява

Изпратено от моят Mi 9T Pro с помощта на Tapatalk

Бай Ганьо вярва в каквото си иска - не бях влизал месеци във форума и за съжаление нивото е паднало още- 3-4 трола съсипват всяка тема с тонове шитня . Ако някой като тебе представи реална и полезна информация, тя се губи измежду бунище тъпотии и всеки нормален човек губи интерес.

Вече видях две грозилища iX из София Наистина са страшно грозни на живо.
Разгледах и представителствата на BMW в България продават 6-7 iX-а, нови.
Явно не се харчат много, щом при всичкото това търсене на електрички, тия грозотии стоят и няма кой да ги купи.
А иначе се чака с месеци за останалите модели Много е грозно това. Ама много...

Муцуната е скандално грозна , страничната и задната лииния стават. Вътре е футуристично но гадно . Автомобила е обречен на успех защото технически е отличен и поради липса на сериозна конкуренция в класа , няма алтернатива.