За самолетите

[DLVasilev Профил]

Чета и се смея
Боинг и ербъс няма проблем и южноафрикански механици да ги обслужват стига да е изпълнено частите които се слагат да имат EASA Form 1сертификат. Та идея си нямате без него как дори заради една лепенка или липсващ болт на релсите на пилотските седалки и още куп други неща може тоя самолет да си остане на земята. Относно производителите Боинг специално е оторизирал турски производители на части. Стига да е изгодно може да го направят и с руски производители.
Относно накладките руснаците са толкова способни в производството си че мой колега лека му пръст заедно с двама инженери от Бга балкан доработват спирачните устройства на ту 154, изготвят го като проект, който е одобрен от Туполев и се вкарва в серийното производство до последния произведен такъв. Та накладките може да им се окажат проблем освен това никой не сменя накладки. Много по лесно е да разкачиш спирачното устройство и да го замениш с отремонтирано.
Ето една снимка на спирачен пакет на 737 дето ми е под ръка. Кой нормален ще ги кове тия накладки бе

[ivoaudi Профил ICQ]

Чета и се смея
Боинг и ербъс няма проблем и южноафрикански механици да ги обслужват стига да е изпълнено частите които се слагат да имат EASA Form 1сертификат. Та идея си нямате без него как дори заради една лепенка или липсващ болт на релсите на пилотските седалки и още куп други неща може тоя самолет да си остане на земята....:

Хайде тогава да се послеем заедно. Ще си остане на земята къде, в Европа предполагам? Тук тревогата е, че видиш ли нямали да могат да си ги ползват у тях си, щото те нали и без това в Европа не ги пущат. Аз ли грешно разбирам нещата? Говорим си. Кви сертификати като не ги ебе изобщо кой ги е произвел и за какво мрънкал и как му се щяло да се прави на фактор. Ако искаш вече крадени ги считай. За да ти е по-лесно:
БМВ-то е откраднато и на лилавия му е все тая Ханс какви изисквания и въжделения има как ще се кара това същото ВМВ в циганската.... Ханс може само да хленчи и да мрънка.
На земята щял да остава заради лепенка. Глупости колкото щеш, на чия земя? Я да те чуя?
Гейска Европа ли ще определи в руско въздушно пространство кои лепенки ще летят и кои не? Някакъв пример за механизъм който да го стори или само си се смеем?

ПС Сега чак погледднах и фотото. Свръх сложно. Ядрена физика братче. Този супер сложен сух многодисков съединител си мисля, че ще мога да го съживя и аз самия, тук пред блока с подръчни средства. Да ти кажа честно, чета те и теб внимателно и си мисля, че чуваш петела, но нещо не успя да ме разсмееш.

[DLVasilev Профил]

Какво си се възпламенил сега

[Spunky Профил]

Дори няма да си правя труда да отварям да чета твърдения, предвид, че се справям добре с мисленето

Високо ниво, евала. Важно е да го казваш това често, че може някой се обърка, като ти чете мненията.

Вчера летях lax-muc-sof, всичко гладко, само 30 мин забавяне на малкия полет, заради липси на персонал на земята. Технически бяхме готови на време, но чакахме избутвач. Силно намален състав, но беше спокойно в самото летище и не видях отменени, наредени полети.

[steeN Профил]

Относно накладките руснаците са толкова способни в производството си че мой колега лека му пръст заедно с двама инженери от Бга балкан доработват спирачните устройства на ту 154, изготвят го като проект, който е одобрен от Туполев и се вкарва в серийното производство до последния произведен такъв.

Бяха ли поне наградени от партията за тази "рационализация" или са получили само потупване по рамото


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

[ivoaudi Профил ICQ]

Какво си се възпламенил сега

Не съм се възпламенил, чета ви и ви се чудя на акъла. Създал някой си самолет, самолет, който хубав или лош служи вече толкова години и всички знаем колко сложно и трудно е това. Намерил там Ганьо нещо си по спирачките, което няма да оспорвам, че е възможно да е голям и глупав минус. Дотук добре, питам:
Колко стотни от процента в цялата схема по производството е това, че загърби успеха на този създал всичко, та чак да го осмиваш, а сложи пиедестала за тоя със спирачките. Хич ли пък никаква връзка с горния етаж?

[BMW_POWER]

Тия изобщо не се шегуват

Carry-on: Included up to 17 lbs
1st checked bag: CA $75 up to 50 lbs
2nd checked bag: CA $100 up to 50 lbs

Ръчен багаж само 7.7кг (заедно с куфара). Всичко друго се заплаща в презокеански полет. $150CAD за да си взема багаж и да го върна. Тия болни ли са? Това са близо 230 лева. Ми аз не мога да набутам багаж за толкова пари в тоя куфар....

Другият вариант е с пет чифта дрехи, три чифра дънки и напред. Баси, арабско семейство с 10-12 чаавета трябва да стане директно акционер в авиокомпанията при тия цени

[alekangg Профил]

Половината авио компании от години са с лимит 8кг за ръчен, включително за презокеански.

[BMW_POWER]

Половината авио компании от години са с лимит 8кг за ръчен, включително за презокеански.

Не съм летял през Океана от 2015 и се надявам да не ми се налага изобщо. Едно време беше 10кг ръчен и 2х32кг. После намалиха на 2х23кг. После 1х23кг. Последно свалиха ръчния и направиха платен големия. И така докога? Е, за сметка на това цените пробиха тавана. Вътре стана като РСВ. Само дето тия с количката не бутат стъклен амбалаж между купетата

Никога не са ми мерили, колко тежи ръчния. Нито в Европа, нито в Америка

[Top Gun Maverick]

Летят си тука двамата и правят супер як тътен, пак настръхвам от кеф да ги слушам. Летят така заедно, но само два ли са или има и още кой знае. Някакъв вид изстребители са, но докато чуя и погледна къса са точно, я се видят, я не и това е единствения път в който ги видях, но са високо и не се виждат много добре на камерата.

[sme666ko Профил]

F-16 са.

От 8 до 19 август се провежда учението "Тракийска пепелянка 2022". Участват български МиГ-29 и Су-25, американски, гръцки и румънски F-16, и канадски F-18.

Преди години по време на едно съвместно учение видях и чух F-15. Доста впечатляващо хвърчило.

[BMW_POWER]

В момента на летище София. Една позната лети за Барселона (FR6329). С три деца е. Има всички разрешителни от таткото, нотариално заверени и изрядни. На 100% редовна. Всички са с бг и канадско гражданство, паспорти и т.н. Отказали са да я качат на самолета. Искали "да видят таткото на живо".... За късмет са ни съседи. Жената ми с колата по пижама.... Таткото за късмет пък не бил тръгнал на работа, но телефонът му още не бил включен....

Идиотизмите на летище София са безкрайни. Отиването там е универсално лекарство против всякакъв вид носталгия.

[carmanf1 Профил]

Според мен жената/майката спестява нещо, в което не е редовна

Аз съм бил свидетел на летище софия, как една жена с 2 деца я изведоха на страни на паспортен контрол.

Опашката беше дълга и докато чаках, слушах как служителите говориха с нотариуса за потвърждение и справка, че пълномощното е подписано там.

Май се оказа фалшиво, защото жената и децата ги отведоха ...

Може и по сигнал да са действали, не знам, но ги има всякакви шмекери и откачалки

[peshehodetz Профил]

Това с пълномощните на летище София е една велика глупост. Не знам дали на други летища из Европа спират за подобни простотии поне аз не съм бил свидетел, но явно в БГ разни комплексари и недоклатени лелки превишават правата си. Има си наредба според която след като едно дете имащо двойно гражданство при положение, че има два паспорта на съответните държави е ясно, че и двамата родители са си дали съгласието за изваждането им, което значи и съответното дете да пътува зад граница, ма явно на софийското летище на някои хора много кофти им почва деня, а и не само ми въобще живота като цяло та решават на моменти да си го изкарат на нищо не подозиращи граждани.

[BMW_POWER]

Те са пътували заедно за бг, но се прибират отделно. Таткото е тук, майката с децата се прибира по-късно.

Аз също съм имал приключения там с бебе на няколко месеца. В цял Свят е по един начин, само там е по друг. Простотиите са особено активни сутрин, когато летиш рано и гониш връзка за през Океана...