Х3 е83 проблем с автоматична скоростна кутия

[rauwkost Профил]

Здравейте!
Колата е Х3 е83, 204к.с. Дизел, автоматик.
Имам следния проблем - при каране на дълъг път, след около 100-150 км. Светва жълто зъбно колело (символа за скоростната кутия). Гася колата, паля отново и символа изчезва, но след около 30 км. отново светва. Като се случи това, колата сменя предавки на 4000 оборота с "ритник". Маслото на кутията е сменяно преди 20 000 км.
Записаните грешки са за загряване на маслото и прекъсване на температурен датчик. Майстор, на който имам доверие и си правя колата при него, казва че според него цялата кутия е за смяна, което е кофти вариант..
някой друг сблъсквал ли се е с този проблем?

[astrapower Профил]

Или ремонт на твоята или търсиш друга в неясно състояние...няма много други опции.

[DigitalExile Профил]

Леш е кутията, 99% е прегряла и вътре всичко е в стружки включително и мехатроника. За нова е.

[rauwkost Профил]

Знаете ли читав сервиз за АСК в София?
Не знам с диагностика на кутията дали ще видят точно какъв е проблема и какво е състоянието на кутията

[Mollov]

Читав на мога да кажа със сигурност, но определено не ходи в Gemini4....

[rauwkost Профил]

Читав на мога да кажа със сигурност, но определено не ходи в Gemini4....

Чудех се между тях, че имат стара слава за читав сервиз, и Дивалс, и в крайна сметка в началото на миналата седмица минах диагностика в Дивалс.
Момчетата бяха супер бързи и коректни, прочетоха грешките наново, казаха какво има според тях да се прави, като веднага изключиха опцията кутията да е за смяна, предвид нормалното превключване на скоростите, и в петък я оставих. Смяната на предавки с шут на 4000 оборота се случвало, защото кутията влиза в авариен режим като изключи датчика и светне лампата на таблото.
Вчера я взех оправена (надявам се), покарах я със 140-160 до Пазарджик и обратно и нямах проблем. Сменена е ел. инсталацията и температурен датчик. Натискали са я на Околовръстното и са мерили след това температурата на маслото, не е качвала над 80 градуса, т.е. цялата драма е била от заминали датчици, и Слава Богу се оказа че маслото и преди това не е загрявало.

[ceco_kd Профил]

.....Майстор, на който имам доверие и си правя колата при него, казва че според него цялата кутия е за смяна, което е кофти вариант...

Добре, че си потърсил второ мнение, иначе след смяна на кутията пак сигурно щеше да мислиш, че можеш да се довериш на съответния майстор.


Изпратено от моят SM-A725F с помощта на Tapatalk

[rich.ptrvch Профил]

Здравейте колеги, имам следния проблем и ще се радвам ако някой може да ми даде съвет или препоръка. Случаят е следния - при нормално шофиране извънградско около 400 км. паркирах колата в подземен (стръмен) гараж, на следващия ден тръгвам, шофирах около 5-6 км градско, отново нормално, паркирах я пак в подземен стръмен гараж, след 3-4 тръгвам отново градско и ми светна грешката (жълтото зъбно колело) за автомата, след 4-5м загасих колата за 1-2, изчезна грешката и отново потеглям. На следващия ден отново минавам 400 км и нямаше никакъв проблем, оставих колата на паркинг за окол 1 час, след това отново тръгвам без проблем близо 100 км извънградско без да дава грешката. На следващия ден след около 20 км извънградско пак светна грешката, отново гася и паля всичко наред сякаш нищо не е станало. На следващия ден 90-100 км отново без проблем. Вече втори ден няма проблем и не излиза грешката. Скоростната кутия работи съвсем най-адекватно без никакъв проблем, има натиск да тръгва, когато включа на предавка (директна-задна), но излезе ли грешката дава 3та аварийна. Кутията е рециклирана със сменено масло преди 65000км . Та въпроса ми е - дали това се дължи на някакъв електрически проблем, някоя част за смяна, за смяна на масло или кутия е за рациклиране? Благодаря ви много!