Въпрос за Launch диагностика и X431

[Nickelback]

Тия дни свалих малко живи данни, касаещи един специфичен проблем, който борим по E39-ката от известно време насам. Данните са свалени с Launch устройство по Bluetooth на файловата система на Андроид телефон във файлове с формат .X431. Очаквах да е някаква форма на .CSV или някакъв "човешки" стрингов формат поне, но не - изглежда, че китайците са се постарали повече и файлът е бинарен На пръв поглед некриптиран, но още не съм го ровил в детайли, за да кажа със сигурност, както и да дам мнение за формата и вида на сериализацията му.

Въпросът ми е - мога ли да визуализирам данните от тия файлове с някакъв читав PC софтуер, да зуумвам, слайдвам и т.н, както би било човешко да се проведе един анализ на данни? Има ли безплатен такъв софтуер (или поне конвертор към .CSV), или някой на къси пари, че не ми се дават някакви невъобразими суми за едното парсване и визуализация? Просто не разполагам с време да си пиша парсър, а и като цяло няма да имам време и нерви да ривърс-инженервам и това, че много ми станаха нещо задачите напоследък...

[BaDxBoY Профил]

Няма ли да е по-лесно да напишеш за проблема и какво точно търсиш и колегите да предложат други начини за решението му ?

[Jordana Профил]

Не знам дали има такъв безплатен софтуер . Той самия лаунч ги прави в графичен формат и си ги гледаш на него . Тоя файл най вероятно е за печат на репорта от теста . За анализ на данните от аналоговите датчици ти трябва мотор тестер примерно MTpro , аналоговите сигнали се визуализират на РС със анализатор на данните пак на производителя . Това е много канален автомобилен осцилоскоп реално .

[Nickelback]

Няма ли да е по-лесно да напишеш за проблема и какво точно търсиш и колегите да предложат други начини за решението му ?

Аз знам какво търся, а начините ги знам. Просто с Launch разполагам в момента и това ми е било удобно да ползвам към тоя момент. Та нарочно съм задал изключително конкретен въпрос очакващ изключително конкретен отговор

Не знам дали има такъв безплатен софтуер . Той самия лаунч ги прави в графичен формат и си ги гледаш на него .

ГледАх ги в реално време графично. Виждам леки отскоци от единия CPS спрямо другия, но на 5 инча екран ми е тегаво да преценя флуктуациите с какъв размах са точно.

За анализ на данните от аналоговите датчици ти трябва мотор тестер примерно MTpro , аналоговите сигнали се визуализират на РС със анализатор на данните пак на производителя . Това е много канален автомобилен осцилоскоп реално .

Една DAQ платка ще си взема от китайците или направо Hantek 1008 и ще изскочи заека Вчера гледах, че някакъв пич е седнал и си е написал на питон разни туулчета за него. Та няма скрито-покрито, фирмени и нефирмени софтуери Окрадох му IP-то и мисля да поръчвам И без това не ме кефи update rate-а на диагностиката за тия неща

[Grozdanoff Профил]

Тия дни свалих малко живи данни, касаещи един специфичен проблем, който борим по E39-ката от известно време насам.

Искаш ли да споделиш първо какъв е този специфичен проблем при Е39, защото мен ме интересува специално, или просто искаше да обясниш, че си велик IT...

[Nickelback]

Искаш ли да споделиш първо какъв е този специфичен проблем при Е39, защото мен ме интересува специално...

Миии... не, не искам Най-малкото, че колата няма много общо с твоята кошница, та ще пропусна да детайлизирам, че още повече ще се комплексираш
Радвам се, че съм те подвел, че съм АайТьи (не, не съм), но пък баш ми е кеф да злобееш под всеки един мой пост
Обясних ти няколко пъти вече, че не комуникирам с неграмотни кухари-хейтъри, и не се чуди защо не те отразявам
Ай със здраве!

Джорданка, бате, браузнах го това MTpro, ма то украйнско брЯ!
Иначе кефи - има си чифт диференциални входове, което Hantek-а няма...

[DigitalExile Профил]

Да не са те баннали от гугъл ?

https://mhhauto.com/Thread-LAUNCH-logs- ... to-open-it

Hello

Use epifan Logviewer its in my opinio the best one to view all the logs

have a great day

Давам ти линка от официалния сайт,че пък там са го написали с http - без s и не се отваря
https://www.epifansoft.com/download/logView_v3.exe

https://www.epifansoft.com/logViewer-downloads.html

[Nickelback]

Давам ти линка от официалния сайт,че пък там са го написали с http - без s и не се отваря
https://www.epifansoft.com/download/logView_v3.exe

https://www.epifansoft.com/logViewer-downloads.html

Недко, златен си!

[Grozdanoff Профил]

Искаш ли да споделиш първо какъв е този специфичен проблем при Е39, защото мен ме интересува специално...

Миии... не, не искам Най-малкото, че колата няма много общо с твоята кошница, та ще пропусна да детайлизирам, че още повече ще се комплексираш
Радвам се, че съм те подвел, че съм АайТьи (не, не съм), но пък баш ми е кеф да злобееш под всеки един мой пост
Обясних ти няколко пъти вече, че не комуникирам с неграмотни кухари-хейтъри, и не се чуди защо не те отразявам
Ай със здраве!

Ами редно е да искаш, колега, форум на БМВ сме и споменаваш Е39! Колата ми само не обиждай, че ще се скараме наистина

Относно старите ти постове- на безумни постове няма как да се отговори нормално... Съжелявам, ако съм те комплексирал с нещо! Ако има някакъв проблем, моля пиши ми на ЛС, за да изчистим нещата. Не ми дръж такъв тон и да ми казваш "кухар", защото няма да се разберем така!!!

[Jordana Профил]

ГледАх ги в реално време графично. Виждам леки отскоци от единия CPS спрямо другия, но на 5 инча екран ми е тегаво да преценя флуктуациите с какъв размах са точно.

Пак ще опреш до осцилоскопа поне така си мисля . Тая диагностика не чете датчика а визуализира само това което "вижда " ЕКУто така че не е 100% решение но все пак е нещо . Знам че са ти ясни тия неща но просто напомяне .

[alx Профил ICQ]

Да не са те баннали от гугъл ?

тоя лаф тряя го запомня

[drifty Профил]

Схванах 2-3 думи от паписаното, има надежда за мен

[Nickelback]

Съжелявам, ако съм те комплексирал с нещо!

Не мислА!

ГледАх ги в реално време графично. Виждам леки отскоци от единия CPS спрямо другия, но на 5 инча екран ми е тегаво да преценя флуктуациите с какъв размах са точно.

Пак ще опреш до осцилоскопа поне така си мисля . Тая диагностика не чете датчика а визуализира само това което "вижда " ЕКУто така че не е 100% решение но все пак е нещо . Знам че са ти ясни тия неща но просто напомяне .

А да, осцилоскопа е незаменим. То се е видяло, че се взима, май, май

Схванах 2-3 думи от паписаното, има надежда за мен

С две думи за момента имам съмнения, че единия от четирите camshaft position сензора дава подвеждащ сигнал на ECU-то, което вероятно почва странно да върти някой от валовете, което се изразява в едно леко гъргорене/тресене (ама не като да го няма цял цилиндър, ами едно такова приглушено леко гъгнене в генерацията като някой масъл кар). Още не съм сигурен, защото искам да имам детайлен лог (трудна работа с Launch-а), както по ниво така и по време, защото подозирам и контакни проблеми по инсталацията, от едни бивши майстууури. Ваносите са механично и електрически ревизирани.
Та искам да съм сигурен кое точно не е наред преди да се впуснем в разглобяване и смяна (пак) на вся и всьо на принципа проба-грешка. Проблема го има от няколко години, но все не е оставало време да се дебъгва. Проявява, когато спреш на място, след като си се движил, а понякога мнооого рядко и в движение (на равна газ) като много лека загуба на мощност и гъгнене. Иначе все си върви на урод от 2-3 години насам въпреки проблема
Та затова засега искам да логна детайлно всички сигнали от CPS-ите, както и сигналите към всеки един от осемте соленоида на ваносите и да видя корелацията. Поне газоразпределението да отпадне като потенциален виновник пък натам ще видим
Другото, което ме съмнява са сензорите на дроселите, както и моторчето дето ги движи, а и не на последно място сензора на педала на газта Май доста неща се събраха за логване, щото на диагностика на място не вярвам (то и нищо не излиза всъщност)
Също така искам много различимо да онагледя причина и следствие, защото не съм фен на "смени туй и пробвай"

ПП: Тоя лог вюър за нищо не става, крашва на коп*ле

[enigma Профил]

което се изразява в едно леко гъргорене/тресене (ама не като да го няма цял цилиндър, ами едно такова приглушено леко гъгнене в генерацията като някой масъл кар).

Е то това не е ли един от търсените ефекти на В8-мака ...

Да им се радваме, докато ги има. Вчера точно прочетох, че и другата ми любима баварска марка спира да прави ДВГ-та 2025та и ми стана малко тъжно. Без много неща се живее, но без звук от в8 трудно си го представям ... Ще ги пазим явно стари колекционерски и ще се учим да си ги правим.

[Nickelback]

което се изразява в едно леко гъргорене/тресене (ама не като да го няма цял цилиндър, ами едно такова приглушено леко гъгнене в генерацията като някой масъл кар).

Е то това не е ли един от търсените ефекти на В8-мака ...

Хахаа, така е, но S62 конкретно (с него имам пряк досег), а и май всеки друг БМВ V8, който се сещам, е малко далеч от масъл тембъра, според моите възприятия... Правя директно сравнение с SRT-то и... не е същото Верно 6.1 литра vs. 5.0, но не е да е от особено значение. Дори старото ми чероки 4.7L звучи по-масъл, мамка му Не е да е лош звука на S62, ама е... по-друг По-рейсинг звучи, различен, с финес някак, а не груб и боботещ. Аз съм си фен на американското... Спирам сА, много се отплеснах Иначе радостта е незаменима, така си е

Иначе по-темата - отказах се да търся вюъри, (оня не работи), а и си дадох сметка, че кой да е друг логер през диагностиката няма да има кой знае колко по-голям рифреш рейт... Като сравнявам по клипчета как логва BMWlogger MSS52 компа в Е39 vs. MSS65 в M5 E60... нямат база за сравнение... просто толкова си може старият кокал май

Та заръчах малко оборудване още и ще се види к'во-що по класическия начин без "умни" диагностики

Sent from my M2102J20SG using Tapatalk