Всичко за електрическите автомобили

[TNT Профил]

А пък мутрите скоро ще се возят на тролей

[nxn Профил]

замислям се за покупка на електричка, ама нещо се не ми излизат сметките По принцип за дълъг път си имам БМВто, но за пътуване до работа и насам натам в града ползвам една мазда 3 1,6д. Живея в къща с двор и има къде да си зареждам електричката ако взема. Та правя аз сметки, значи на година с маздата навъртам около 20 000км. Идеята е да ползвам електричката вместо маздата. Та ако съм с електричката, ще я зареждам на нощна тарифа и по мои сметки ще ми икономисва в най добрия случай около 10лв./100км. Това прави около 2000лв/година от гориво. Да кажем още 200лв. икономия от данък+ 300лв. масла+200лв. ремък или нещо друго. Та се получава около 2700/ година икономия ( да ги кажем 3000лв). От друга страна гледам, че ако се взима електричка най добре нова защото основния консуматив е батерията и ако се взима по стара има голям риск да има нужда от смяна на батерията които са си доста скъпи. Та като гледам новите що годе читава са от 60 000лв на горе. Гледах и дачията за 35000 ама 45к.с мощност ми се вижда нещо абсурдно.Нещо слушам че щяло и да има субсидии от 12 000лв. и пак не мога му хвана идеята защо да си купувам електричка а не аналог с ДВГ. Реално поне за сега не виждам абсолютно никакъв смисъл от такава кола.

Няма смисъл, ЪП започва от 23 000лв, Е-ЪП, като спарковете, от 47 000лв. Освен ако не въртиш по 50 000км годишно не змам кога ще излезе сметката, и то ако въртиш толкова като дойде момента да излиза ще трябва да сменяш батерия.

[blacksapphire Профил]

Излиза около 2-3 лв за 100км и никакво обслужване. Без зони, без данъци. Най-вече печелиш време, спестено от висяне по сервизи.

[Jordana Профил]

Аха ..те щото изобщо не се развалят електричките
Малката разлика е че ако си СО регистрация като счупи в Бургас може да я бутнеш в най близкото дере щото е най безболезнено . Докато автомобил с ДВГ все ще намериш сервиз да го оправят .

[blacksapphire Профил]

В сравнено с конвенционални коли с двг - почти никакви проблеми. Спарковете са подложени на брутални злоупотреби и първите вече са на сериозен пробег - купуват още, ще стават публична. Инвестирали са още 30млн евра. Тази услуга би била силно нерентабилна с коли на горива.

[Jordana Профил]

Какви никакви проблеми ? Течове на антифриз в мотора , проблеми с купищата електроника , проблеми с батерията , проблеми със зарядните , проблеми със скоростни кутии и хидротрансформатора , проблеми с рекуператори на енергия и още 1000 простотии натъпкани в тия кочини . Плюс всички болести по купе и ходова част които са при нормален автомобил . Ако е хибрид не ми се мисли изобщо , ДВГ и електромобил . И това не е ДВГ да светне чек и да те изтеглят до близък сервиз . За ремонт на електромобил се изсква специализиран сервиз сваляне на батерии електромотори и един куп неща дето не знам изобщо в България дали има някой да ги прави .

[blacksapphire Профил]

Прекалено сложно ще ти дойде да разбереш защо този бизнес модел е печеливш, а не с двг. Не е нужно да показваш на всички, че не си имал достъп до електричка.

[Jordana Профил]

Това е доста сериозен аргумент наистина

[K_Ilkov Профил]

Не е нужно да показваш на всички, че не си имал достъп до електричка.

Нали има достъп до Гугъл

[BMW_POWER]

Не е нужно да показваш на всички, че не си имал достъп до електричка.

Нали има достъп до Гугъл

А представяш ли си, да се бъгне? Гугъла де, за три дни. Ще му остане единствено да си храни котката

[adovet]

В сравнено с конвенционални коли с двг - почти никакви проблеми. Спарковете са подложени на брутални злоупотреби и първите вече са на сериозен пробег - купуват още, ще стават публична. Инвестирали са още 30млн евра. Тази услуга би била силно нерентабилна с коли на горива.

Сравняваме нови коли, така че проблема със сервизите мисля трабва да се изключи тук, особено пък ако сравнявам както е в моя случай кола за 4000лв да я сменя за електричка - не слагам фактора за себестойноста на колите защото изобщо няма смисъл. на маздата и чисто нов мотор да взема пак няма да стигне цената на електричката. При мен дилемата е за покупка на нова кола, която да ползвам за евридейка. Общо взето кефат ме, онзи ден карах едно ренде ZOE, ама как и да го смятам парите не се връзват и то говорим за втора кола не за основна. Можеби ако жена ми не беше хоум офис щях да купя - тогава щеше да пътува до СФ всеки ден по 70км. и като плюс в сградата им с офиса имат парко места със зареждащи станции, безплатно. В този случай нямаше да се чудя и можеби бих купил

[alx Профил ICQ]

Какви никакви проблеми ? Течове на антифриз в мотора , проблеми с купищата електроника , проблеми с батерията , проблеми със зарядните , проблеми със скоростни кутии и хидротрансформатора , проблеми с рекуператори на енергия и още 1000 простотии натъпкани в тия кочини . Плюс всички болести по купе и ходова част които са при нормален автомобил . Ако е хибрид не ми се мисли изобщо , ДВГ и електромобил . И това не е ДВГ да светне чек и да те изтеглят до близък сервиз . За ремонт на електромобил се изсква специализиран сервиз сваляне на батерии електромотори и един куп неща дето не знам изобщо в България дали има някой да ги прави .

виждам, че и от това разбираш

сега да ти напиша какви проблеми съм имал с мойте 3 електрички за 2 години и половина- нула.

утре понеже са тежки ще си хапнат тамппони и шарнири- това ясно ама тези се правят навсякъде. сега- вярно, че няма да си намериш турски части а ще трябва да са оригинални щото други няма ама... разбираш ми пост-а нядявам се

[nxn Профил]

сега да ти напиша какви проблеми съм имал с мойте 3 електрички за 2 години и половина- нула.

утре понеже са тежки ще си хапнат тамппони и шарнири- това ясно ама тези се правят навсякъде. сега- вярно, че няма да си намериш турски части а ще трябва да са оригинални щото други няма ама... разбираш ми пост-а нядявам се

Съгласен съм с теб напълно, но за толкова години и на друга нова кола (не знам колко стари са твоите електрички) освен масло друго няма да правиш.

[vicho Профил ICQ]

то пък едно масло... 1 път на 30к км

[Jordana Профил]

Какви никакви проблеми ? Течове на антифриз в мотора , проблеми с купищата електроника , проблеми с батерията , проблеми със зарядните , проблеми със скоростни кутии и хидротрансформатора , проблеми с рекуператори на енергия и още 1000 простотии натъпкани в тия кочини . Плюс всички болести по купе и ходова част които са при нормален автомобил . Ако е хибрид не ми се мисли изобщо , ДВГ и електромобил . И това не е ДВГ да светне чек и да те изтеглят до близък сервиз . За ремонт на електромобил се изсква специализиран сервиз сваляне на батерии електромотори и един куп неща дето не знам изобщо в България дали има някой да ги прави .

виждам, че и от това разбираш

сега да ти напиша какви проблеми съм имал с мойте 3 електрички за 2 години и половина- нула.

утре понеже са тежки ще си хапнат тамппони и шарнири- това ясно ама тези се правят навсякъде. сега- вярно, че няма да си намериш турски части а ще трябва да са оригинални щото други няма ама... разбираш ми пост-а нядявам се

Така подхождам за да се включиш и ти със вода от извора да сверим малко часовниците и ние в прованса