Виж темата - Размисли и страсти за Маховика на М2*-ките

от **vld** » 01 Фев 2007, 22:47

Интересува ме
колко тежи маховика на М20 и съответно колко тежи тоя на М21 :?:

Много сериозно се замислям да си сложа съединител от бензинова,но за целта трябва да се смени и маховика,а ме притеснява да не е много по лек този от М20 и да стане кофти.
Чел съм ,че ставало даже и тук във форума някой беше писал че го е правил ма аз още се чудя.

от **Nick** » 02 Фев 2007, 12:18

Не знам за теглото, но маховика не е особено ефтина част (освен ако го нямаш вече в наличност или така или иначе се налага да го сменяш) и няма да е много икономически оправдано да слагаш съединител от бензинова ако с това идва и нов маховик.

Аз моя се наложи да го сменям и цената при всички положения е над 1000лв.
(имаше някакви вибрации докато ускорява колата в диапазона 1800 - 2000 об/мин и накрая се оказа че в маховика има счупена пружина и оттам идва проблема. все ми се струва че можеше и да може да се оправи и съм си го запазил - да се отвори маховика и да му се набутат комплект нови пружини, но тогава нямах муза за такива експерименти и взех нов)

от **Дилян Пенчев** » 02 Фев 2007, 12:33

Това е защото е демпферен маховика на дизела!
При бензиновия мотор маховика не е демпферен и е евтин

Втора ръка маховик му няма нищо! И ако става да се сложи целия комплект маховик съединител от бензинов двигател ще е доста по евтино!

Само не знам как ще се отрази на комфорта и на работата!

от **vld** » 02 Фев 2007, 13:11

Нали и аз това казвам!
Целта е да се избегне сменяването на оригиналния маховик който струва една камара пари!
Скоростната кутия на дизела е като на 325i маховика от М20 става да се сложи и в компплект със съединител за бензиново 325и ще е доста по ефтин вариант.Раликата в съединителите е че тези на бензиновите имат пружини на феродовия диск и маховика е метален.
Тук обаче идва въпроса кой колко тежи.
Аз понеже не съм добре със английския и не мога да си намеря инфо кой маховик колко тежи.
Ако раликата не е повече от 1 кг. мисля че няма да има чувствителна разлика в работата на мотора. :roll:

от **Дилян Пенчев** » 02 Фев 2007, 13:22

Ако сложиш по-лек маховик ще се усеща по пъргав мотора но ще се тормози повече на дълги изкачвания или нещо от сорта...абе имаше тема дето бях писал за предимства и недостатъци на лек маховик! Потърси я!

А относно демпферирането - може да се получава малко кофти при потегляне и спиране с дизелов мотор и бездемпферен маховик...но не съм много сигурен :roll:

от **vld** » 02 Фев 2007, 13:51

Аз и без друго никога не спирам с мотора.
Чел съм всичко относно разликата в олекотен и нормален маховик.
Просто не знам къде да проверя колко тежи единия и другия.
Колко тежи М20-ковия имаш ли представа?
Някой ако знае колко тежи този от М21 също да сподели?
И като се замисля какъв проблем може да има при тръгване и спиране с метален маховик и нали все пак ще има демферни пружини на диска?
325-ците също имат въртящ момент почти като на дизела и конете са бая повече :roll:

от **steeN** » 02 Фев 2007, 14:21

никога не съм бил добър във физиката, но дизеловия двигател е доста по-тежък и инерчния момент на коляновия вал със всички неща закачени по него трябва да е доста голям... и не знам дали бензиновото "съединителче" ще го издържи.

от **Nightmare** » 02 Фев 2007, 19:10

И на мен тва ми е интересно дали бензиновия маховик ще издържи на дизела :roll:

от **Paff** » 02 Фев 2007, 19:58

скоро разбрах от един тип че от 3 г. кара с съединител и маховик от 318и м40 пасвал перфектно обаче го давал незнам си къде да му правят белезите за помпата :shock:

а на простия нафтовата печка ( е28 524тд ) е със маховик -притискател и феродов диск от 318ис ,кара вече няколко месеца и няма грижи ,а за теглото на 24-ковия имам тука един потрошен и мога да го сложа на кантара ако някой толкоз много му трябва

от **Nick** » 02 Фев 2007, 20:19

Ами то и моя стария си стои на тавана. Нищо не коства да се претегли.... ама как? няма кантар :confused:

от **prostia** » 02 Фев 2007, 21:12

ас сложих маховик от 318ис комплект със съединител и притискател нямам никви проблеми разлика в килограмите почти нямаше (не съм ги теглил но горе долу) динамичните качества на колата са същите.
при 324тд незнам дали ще стане защото е с ел.гнп и на маховика има датчици които следят оборотите.

я някои да каже 318ис с демферен маховик ли е да не ви подвеждам нещо защото като го купувах ми казаха че е от ис