M550d

[ekalchev Профил]

Аз не меря такива времена. Имай в предвид, че саждите във входящия колектор много спъват тоя двигател. Ако не си го чистил, няма да направиш сигурно 4.7 до 100.

[Ppetkow Профил]

Колектора е сменен с чисто нов преди 10хил км

[equipment Профил]

Аз имам dragy и с него меря всякакъв вид ускорения

[Ppetkow Профил]

Точно. Намерих си и аз dragy от приятел и го чакам другата седмица. Ще споделя измерванията.

[Shads Профил]

Колеги,
как се прави тоя lunch, няколко пъти се пробвах, но явно нещо не правя както трябва. m550d.

[Top Gun Maverick]

Да повдигнем темата ако има следящи.
Разкажете какво се случва експлоатационно с този мотор като минаха толкова години. Може да се включат и колеги с Г30 естествено.

[Burnar Профил]

Да повдигнем темата ако има следящи.
Разкажете какво се случва експлоатационно с този мотор като минаха толкова години. Може да се включат и колеги с Г30 естествено.

При мен всичко е наред за сега, но нямам и дълги наблюдения (2г), а и мотора е със сменени лагери и един куп неща превантивно преди 30к км, така че се надявам и да няма някакви драми. На 180к км съм вече, маслото го сменям на 8к от както е ревизиран мотора.

[ekalchev Профил]

196хил. 2016г производство, 6 години е моя, нищо не е правено по колата. Има някакъвo омасляване под двигателя, според сервиза е от уплътнението на масления охладител и трябва да се смени уплаътнението, но това трябва да е при всички N57 не е спечифично за 50д. Като цяло ме притеснява малката турбина че на тези км. и свършва живота. Все се надявам че от смените на 10хил. ще е много дълголетна но ще видим

[Top Gun Maverick]

Е ще видим, ама нали това са писали назад в темата(изчетох я цялата)че малката като замине от там другите и айде мотора. А било почти невъзможно да се разбере от стружчици защото ще е късно, ставало като се сглоби, но някой написа как не е хубаво работеща турбина да с разглобява с цел проверка. Та това ще видим виж как ще го видиш, да се знае информативно като дойде време.
Интересува ме и наблюдения върху новия мотор в Г30 ако има такива.

[stenli_bmv Профил]

Моята Към момента е на 163000км и нямам никакви проблеми с мотора.На 135000 правих ремап stage 1 500к.с Карам я основно лятото и маслото сменям на около 6000км на година...

[andy Профил]

Не са ли множко тия 500 коня за 50д, че и стейдж 1, представям си следващия колко ще е.

[ekalchev Профил]

Е ще видим, ама нали това са писали назад в темата(изчетох я цялата)че малката като замине от там другите и айде мотора.

Еми ще рискувам, те вече тези коли не си заслужават ремонтите, че станаха без пари. Като се счупи малката турбина значи това и е била съдбата и ще се продава без мотор.

[Burnar Профил]

Е ще видим, ама нали това са писали назад в темата(изчетох я цялата)че малката като замине от там другите и айде мотора.

Еми ще рискувам, те вече тези коли не си заслужават ремонтите, че станаха без пари. Като се счупи малката турбина значи това и е била съдбата и ще се продава без мотор.

Абсолютно не си струва. Ако е само малката турбина не е никакъв проблем, но те са още 1 куп други неща на тия километри и сметката бързо отива на едни 20+к лв. Аз се вкарах в такъв филм и го казвам от опит. Всичко е до начин на каране, поддържане и късмет не на последно място. Има коли на по 300к км без никакви проблеми и такива на 100к с трети мотор, но общоприетото е, че към 200к трябва да се отваря мотора и турбините да се правят.
Ако можех да върна времето, не бих взимал нова турбина, а бих ги направил и трите хибридни, има много добра полска фирма която ги прави, а всмукателния колектор се рециклира в Германия с усилени семеринги и т.н. и не протича никога повече, но тези неща не ги знаех тогава и си сложих всичко иригинално.
Да сме живи и здрави както си казваме ние, да изкара още 1 година и идва следващата.

Новите Г30/31 са с още една турбина и там театъра е още по-голям, не случайно алпина ползват версията с 3 турбини за тяхната Г30/31 модификация, поне така се коментира по форумите.

[damian2112 Профил]

Преди 2 месеца, когато взимах X5-цата, дилъра ми каза, че от 2022 50d двигателя е спрян, защото е скъп за поддръжка, сложен и не могат да го направят да мине новите емисионни изисквания.

[ekalchev Профил]

Направи 200к км без ремонти.