С какво масло карате и на колко километра го сменяте.

[Tsureto Профил]

А колко е "компресията " след тунинга?

Не знам колега, не съм я правил аз.
Иначе не беше тооочно на минимум, имаше малко над минимума. Взех литър, и долях около половината шише- 400мл. някъде. След това го измерих и беше почти до втората черта...
Ще видя да не е от тоя клапан картер да го сменя. Не мисля че е продухал двигател, да губи компресия и т.н. Двигателя работи добре, върви добре и т.н.

[memorex Профил]

Значи, тжзи клапан ако е от стария модел с дунапрена ,както най-вероятно е излязъл твоя автомобил от завода ,е препоръчително да се замени с новия тип .vortex по спомен .
Относно налягането на компресия всъщност имах точно обратното предвид модификацията дане би,да надвишава допустимите норми защото тогава и повече масло ще изчезва от двигателя.Ако си се ровил из форумите ще забележиш че при такъв тунинг някой монтират маслоотделител специално за целта

[Tsureto Профил]

Ако предположим, че е от този клапан картерни газове. Възможно ли е от такова клапанче, да губи такива фрапантни грамажи, просто ми е странно и не ми се вярва някак си...

[ивчо Профил]

Разбира се .
И не е клапанче, а си е цяла система там която работи с турбото и обича да си хапва масло ако не работи правилно .
Питах те дали е сменен ама явно не си видял

[FaceOff Профил]

Смени клапана, но само с оем, ако не е сменян. При 218кс вероятно трябва да е с вортекс, или без нищо, само клапан. Не бих се бавил изобщо, работата е за 30 минути. Интересно ми е да споделиш след смяната дали е спряла да харчи масло.. От опит казвам, че при разход от литър на 3 хиляди заради една идиотска грешка нямаше абсолютно никакъв пушек с премахнат дпф.

[Tsureto Профил]

Така изглежда стария. Не знам дали е нормално да е омаслен, но като счупено и задръстено така видимо, няма нищо. Което ме навежда на мисълта, че е два ли е от него ...

[FaceOff Профил]

Не че много съм виждал, но толкова мръсен не съм. Провери дали не му е скъсана мембраната. Новия, който си купил, същия модел ли е, или го няма маслоуловителя? Като отвъртиш капачката на маслото, и я оставиш свободно на гърловината, седи ли спокойно, или леко подскача?

[sssssl Профил]

А колко е "компресията " след тунинга?

Не знам колега, не съм я правил аз.
Иначе не беше тооочно на минимум, имаше малко над минимума. Взех литър, и долях около половината шише- 400мл. някъде. След това го измерих и беше почти до втората черта...
Ще видя да не е от тоя клапан картер да го сменя. Не мисля че е продухал двигател, да губи компресия и т.н. Двигателя работи добре, върви добре и т.н.

Компресия може и да има, ама маслените сегменти ако са тръгнали...

[Hip-hopotam Профил]

Компресията понякога нищо не значи. Вадил съм перфектна компресия на всички цилиндри на ТДИ ВАГ мотор дето гори масло около литър на 1500км. И като го отворих имаше спукани бутала, блокирали сегменти, задрали цилиндри и т.н.вървеше до последно на поразия и палеше на -15 без замисляне, но маслото си го ядеше здраво.
Понякога теорията и действителността сериозно се разминават.

[SpeedyMan Профил ICQ]

Тънкият момент е, че забравяте, че маслото също уплътнява и за това до известна степен на износване не се губи компресия и мощност, а гори масло. А иначе 1.9 TDI са си катъри, има мотори на милион километри без да са отваряни.

Което си е - си е..

[Tsureto Профил]

Еми колеги не е и от филтър картерни газове. Сменен е. Маслото беше до макса. След 3 дни каране, не малко, но нормално, днес пак го видях и е паднало нивото с 2мм - малко над средата.

Както казах, турбо - перфектно.
Няма течове.
Не пуши не дими.
Всичко като консуматив е сменено по тази кола и така...
Къде ходи това масло.... НЕ ЗНАМ.
Двигателя го мерихме на дюзи, работят в границите, работи добре.....
Вече ще се гръмна и искам да я махам тази кола.
Не знам вече какво да правя!

[A9A Профил]

Вече ще се гръмна и искам да я махам тази кола.
Не знам вече какво да правя!

Купуваш кола, която е "въртяна" и тунингована в БГ от някой "майстор" и се чудиш защо имаш проблеми с нея? Как се наемате да купувате мъртавци за да ги съживявате не знам

[vld]

Еми колеги не е и от филтър картерни газове. Сменен е. Маслото беше до макса. След 3 дни каране, не малко, но нормално, днес пак го видях и е паднало нивото с 2мм - малко над средата.

Както казах, турбо - перфектно.
Няма течове.
Не пуши не дими.
Всичко като консуматив е сменено по тази кола и така...
Къде ходи това масло.... НЕ ЗНАМ.
Двигателя го мерихме на дюзи, работят в границите, работи добре.....
Вече ще се гръмна и искам да я махам тази кола.
Не знам вече какво да правя!

Премери компресия и ще се изясни всичко.

Изпратено от моят Mi 9T с помощта на Tapatalk

[Optrop Профил]

Според вас подходящо ли VST 5W40 за двигател М57 ? Гледам,че се ползва основно за бензинови мотори. До сега съм слагал VMP 5W30 и BMW масло. Дпф е премахнат. Търся оптимално мазане на всичко по мотора. Взех си VST от черният петък на ravenol но няколко уж разбирачи ме обеждават да си карам с 5w30 ll4 масло

[datchko Профил]

Според вас подходящо ли VST 5W40 за двигател М57 ? Гледам,че се ползва основно за бензинови мотори. До сега съм слагал VMP 5W30 и BMW масло. Дпф е премахнат. Търся оптимално мазане на всичко по мотора. Взех си VST от черният петък на ravenol но няколко уж разбирачи ме обеждават да си карам с 5w30 ll4 масло

Аз съм с VST вече 2 смени, нямам никакви проблеми, дори напротив.