E90 320д клапан картерни газове

[L33dnb Профил]

Здравейте! Изправен съм вече няколко месеца пред една главоблъсканица. Понеже знам какви са симптомите и т.н когато клапана на картерните газове си отива (както и тръгна да става), смених го! Всичко песен, минаха две седмици...БАМ пак старата песен. Гори масло..направо го пръска, около мястото където е клапана, където са дюзите всичко става леш, капе чак на тампона долу, налягане в картера, пушеци отзад, страшна работа. Помислих си да не е някакъв дефектен, купих по-скъп и пак го смених. Мина месец и половина, всичко пак си беше повече от нормално и преди няколко дни... познайте. Закачих я на компютър, няма аномалии, турбото си е наред, има минимален луфт който е нормален, всичко ток... не съм мерил компресия в цилиндрите само. Днес поръчах още един филтър и пак ще се сменя... притеснява ме само да не е бутала или сегменти, но каква е логиката 2 месеца да си върви всичко нормално и после пак да почне да избива масло от тъпия клапан...На доста места чета че при минусови температури при малки разстояния се образува нещо като влага, смесва се с маслото/парите които отиват в клапана, получава се някаква мизерия там и замръзва. Забива клапана и се преебава мембраната му... Но вече няколко пъти така... малко почва да ме съмнява. Някакви идеи? Колата е е90 320д 163к.с

[tosh Профил]

Колега, прав си да подозираш сегментите на буталата. И за да нямаш съмнения иди да ти замерят компресията. Остави логиката настрана - понякога тя липсва.
По-лесно и евтино е да ти замерят компресията от колкото да сменяш филтър картерни газове през месец - два.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ivoaudi Профил ICQ]

Тея истории с клапана и запушването му не се случват ей тъй, за 2 месеца. Вземете измерете компресията, да. Първо нея