Мнение за обява/конкретен автомобил

[chris_barnes]

Колега, колата изглежда запазена, но и лъсната като за продажба. Имам едно на ум за къщите в София, но не е невъзможно да се намери и читав екземпляр. Тази кола е италианка и е особено важно да видиш историята. Дори да са реални км (не е невъзможно), може да не е била обслужвана редовно, а това само по себе си може да ти донесе доста проблеми. Ауспуха ми се вижда черен, което на толкова измита кола може да говори за липса на филтър за твърди частици. Успех с намирането и да се похвалиш


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Alex_P Профил]

Има причина дадена кола да е на по-ниска цена от пазарната и обикновено причината изключително рядко е, че някой е на зор Не че и другото е гаранция. Има боклуци и на висока цена. Хората се пробват. На мен лично не ми се занимава да реставрирам и предпочитам да си инвестирам времето в много други неща пред това да вися по сервизите. Факт е, че в България масово се купуват и поддържат коли с последните пари с евтини части. Но нормално, все пак има хора, на които телефонът им е колкото 3 заплати

[kamendc Профил]

А пък Шкодата за 45к, след 5 години си и платил 20 000лв обезценяване и пак в 45к едва ще влезеш в нормален мотор (150кс) с екстри волан и педали, ако е актуалната Октавия, май няма и да стигнат. И това е колата с най-добро съотношение цена-качество на пазара. Въпроса няма отговор.

Че тя значи много ценово стабилна Шкодата - много по-стабилна от БМВто на колегата:

Аз за 50к взех 530д с доста екстри (струвала е 190к нова), на 4 години, 130к км

Шкодата губи 45% стойност за 5 години, БМВто 75% за 4 години?
Едно от двете явно не е вярно. Или колегата е попаднал на супер оферта.

[Dextuar Профил]

А пък Шкодата за 45к, след 5 години си и платил 20 000лв обезценяване и пак в 45к едва ще влезеш в нормален мотор (150кс) с екстри волан и педали, ако е актуалната Октавия, май няма и да стигнат. И това е колата с най-добро съотношение цена-качество на пазара. Въпроса няма отговор.

Че тя значи много ценово стабилна Шкодата - много по-стабилна от БМВто на колегата:

Аз за 50к взех 530д с доста екстри (струвала е 190к нова), на 4 години, 130к км

Шкодата губи 45% стойност за 5 години, БМВто 75% за 4 години?
Едно от двете явно не е вярно. Или колегата е попаднал на супер оферта.

Според мен няма нищо странно - от една страна колегата е купил колата на много добра цена, от друга - нормално е колкото по-висока е била първоначалната цена, толкова по-бързо в проценти да се обезценява след това. Може да погледнеш и колко струва една чисто нова S класа и колко струва след 5 години същата, същото важи и за 7-ците. А ако сравняваме ВАГ, при Ауди особено А6, като че ли обезценката е най-голяма.

[kikko Профил]

Е65-цата ми нова 240к лева, на 5 години 55к лева.

[kamendc Профил]

Моята е Е60, фактурата е в жабката, човека е дал 48к евро като нова... ама 4-5 години след това се съмнявам да е щял да си я даде за 12к - към 20-25к са като гледам сега 4-5 годишните 5-ци.
Изводът е, че който си купува нова 7-ца, S-класа, А8-ца, не си знае парите.

[grkv Профил]

Най-високия клас винаги се обезценява най-бързо при всяка една марка.
Цените на Ф-ки 3та, 5та и 7ма серия не са много различни... километрите също

[ReSp3c7a Профил]

Какво ви е мнението за DDC-то, колко по-добре корнърва колата? В момента съм с е90 330д (нормално окачване) и понеже съм от Варна изключително много се наслждавам на разходки през балкана, до Бургас и надолу, ришкият проход. Това лято ходихме до Боровец и не знам, но май енджойнах повече карането в планината отколкото самата екскурзия . Виждам, че повечето коли, го нямат като опция, което доста ще намали избора (а и понеже търся задължително с мемори седалки понеже, ще я караме с жената и много мразя да местя седалки постояно както е сега). А и да, още един въпрос: меморито на седалките помни волана както и страничните огледала ли ? И изобщо има ли опция, ако си намеря модел с другите екстри които искам, но без меморитo после да се сложи допълнително ?

[ekalchev Профил]

Всъщност повечето f10 са с DDC, само че не се нарича така в списъка с екстрите ами го има като EDC или adaptive drive. Adaptive drive е цялата система, EDC са само амортисьори. adaptive drive = EDC + dynamic drive. Dynamic drive-a дава огромна разлика при завиване. Това за което говориш да караш по завои без да се накланя колата. Само с EDC не става това което си мислиш. Незнам какви коли гледаш ама memory седалки и adaptive drive са много разпространени екстри, ако въобще паметта на седалките я считаме за екстра 21 век. Паметта е за волан, седалки, огледала и т.н. F10 e голям автомобил, не очаквай да завива като e90. Хубаво е да прочетеш какви други екстри има ф10 защото те правят колата. Имам чувството че не си много наясно щом говориш за памет на седалки. Виж headup display, комфортни седалки, adaptive drive. Това са важните екстри за модела.

[nero_ Профил]

(...) Това са важните екстри за модела.

Бих добавил и обдухване на седалките. Обдухване, отопление и Comfort seats в комбинация с Adaptive Drive сами по себе си оправдават смяна на Ф10 с друго Ф10, да не говорим ъпгрейд от друга марка/модел.

[ReSp3c7a Профил]

Всъщност повечето f10 са с DDC, само че не се нарича така в списъка с екстрите ами го има като EDC или adaptive drive. Adaptive drive е цялата система, EDC са само амортисьори. adaptive drive = EDC + dynamic drive. Dynamic drive-a дава огромна разлика при завиване. Това за което говориш да караш по завои без да се накланя колата. Само с EDC не става това което си мислиш. Незнам какви коли гледаш ама memory седалки и adaptive drive са много разпространени екстри, ако въобще паметта на седалките я считаме за екстра 21 век. Паметта е за волан, седалки, огледала и т.н. F10 e голям автомобил, не очаквай да завива като e90. Хубаво е да прочетеш какви други екстри има ф10 защото те правят колата. Имам чувството че не си много наясно щом говориш за памет на седалки. Виж headup display, комфортни седалки, adaptive drive. Това са важните екстри за модела.

Знам, че се казва adaptive drive и за това питам специално за ддц, а не за edc. Иначе, не е така както казваш, поне за колите в диапазона 25-30к лева. Гледам ги ежедневно в немското мобиле, понеже смятам да си я донеса от там. Adaptive Drive Fahrwerk на немски го има една на 5 коли, а меморито, явно си е екстра щом половината коли го нямат. Разбира се, че гледам за обдухване, худ и други неща, но не мисля, че бюджета ми го позволява или ако колата ги има ще е на 2 милиона километра

[ReSp3c7a Профил]

Всъщност повечето f10 са с DDC, само че не се нарича така в списъка с екстрите ами го има като EDC или adaptive drive. Adaptive drive е цялата система, EDC са само амортисьори. adaptive drive = EDC + dynamic drive. Dynamic drive-a дава огромна разлика при завиване. Това за което говориш да караш по завои без да се накланя колата. Само с EDC не става това което си мислиш. Незнам какви коли гледаш ама memory седалки и adaptive drive са много разпространени екстри, ако въобще паметта на седалките я считаме за екстра 21 век. Паметта е за волан, седалки, огледала и т.н. F10 e голям автомобил, не очаквай да завива като e90. Хубаво е да прочетеш какви други екстри има ф10 защото те правят колата. Имам чувството че не си много наясно щом говориш за памет на седалки. Виж headup display, комфортни седалки, adaptive drive. Това са важните екстри за модела.

Сега, като прочетох коментара ти по-внимателно, мисля, че имаш предвид, че повече коли имат EDC, което си е така, но както казваш няма да ми свърши работа. Наистина, повечето коли от ниският диапазон нямат мемори или пък имат други неща, които аз искам. Извинявам се ако отговора ми е бил леко агресивен

[grkv Профил]

Погледни 7-ма серия, там има всичко.
Минусът скоростната кутия и фаровете от Е-поколението.

[ekalchev Профил]

Аз не съм чувал за DDC. Като го гоогле-на ми излиза нещо при BMW мотоциклетите. Не знам защо наричаш adaptive drive-a DDC. Иначе, да, adaptive drive-a не е масов, защото е скъпа екстра. Аз също задължително търсих adaptive drive. Относно седалките, всички комфортни седалки са с памет дори и да не го пише изрично.

[kraska Профил]

@ReSp3c7a , И аз се чудя за какво DDC питаш. За EDC аморисори или адаптив драйв който е и с допълнително стабилизиращи щанги за наклона в завой? Кое всъщност според теб е DDC при F10?