E9x 335i информация/тунинг (N54 ориентирана)

[hibernate Профил]

Нямам имобилайзер. Да добавя само, че въднъж при газ на 1 и 2 ра до към 6-7х.об. светна чека и изписа че редуцира мощност ( но всъщност си вървеше ) загасих запалих и си беше ОК. После на чека излезе валветроник. Ресетнахме го и повече не е излизал. Ако има общо де....

На твое място бих погледнал какво има в резервоара, единственият горивен филтър е на помпата. Под задната седалката в дясната се намира. Провери ниското налягане колко бара прави, както и високото.

[choio Профил]

Н55 няма датчик за ниско налягане,най вероятно проблема му е в моторчето на валветроника...но то ще си каже ...с каквоне четена колата и само моторната електроника ли четохте?

[radi1976 Профил]

Само 100 октана сипвам, последно заредих на лукоил но сега карам в града и няма проблем. Ще премеря налягането на помпите.

[radi1976 Профил]

Приятел я чете не знам програмата, през OBD буксата и с таблет, ако има някакво значение

[choio Профил]

Само 100 октана сипвам, последно заредих на лукоил но сега карам в града и няма проблем. Ще премеря налягането на помпите.

Има разбира се,отиди някъде на читава диагностика и колата ще си каже кво и е...стокова ли е или има някакъв флаш, jb4 ,mhd ? Що се отнася до помпите тази за ниско ако няма налягане колата нвма да запали въобще, тази за високо би ти направила подобен проблем,но би трябвало да го запише ...може би е някакъв проблем със синхронизация на ключа...чувал съм, че прави точно тоя номер,пали и гасне,но не съм сигурен,някой по запознат да се включи

[E93.335i Профил]

Сега ново 20.... При последната диагностика установихме, че има незатегнати болтове ( за оттичане на маслото от турбото) и капе в масло в една от турбините. Затегнаха болтовете, ядове никакви. От два дни забелязвам как от колата излизат бели облаци пушек от време на време докато се движа. Понякога и при спиране на светофари също забелязвам как колата пуши доста и след кратко време спира. Това се случва рядко, но за съжаление се случва. Нямам адекватно обяснение това от къде може да идва....

[hibernate Профил]

Днес сложих oil catch can, че тръбичката и без това беше начупена и олепена в тиксо. Трябваха ми редуктори от ф22 към ф14, както и маркучи със съответните размери. Ще видим колко масло ще събере след малко каране.

[radi1976 Профил]

Благодаря, не знаех че има разлика в диагностиката. До мен в Младост 3 има човек който кодира модули на bmw и прави диагностика, ще го посетя. А междувременно забелязах че започна и да попритриса на място, лекичко....

[E93.335i Профил]

Колеги имам голям проблем с разхода на масло.... преди 700 км долях 1 литър, а днес отново ми светва лампата за маслото. Сменяно е преди 2000км с Castrol 10w60... Имам и Oil Catch Can ако това е от значение.Понякога в ниски обороти колата прави кълбета от пушаци излизащи от генерацията и при спирания по светофари/стопове. Не знам на какво се дължи това. Преди смяната на бууст соленоидите сякаш го нямах тоя проблем. Колата е без катализатори.

[In_Memoriam Профил]

Щом 10w60 ти го харчи толкова представям си с някое по-тънко (което е правилно за този мотор) как ще е На мен ми се струва, че е за сегменти.

[(h)aman Профил]

Здравейте! Някой може ли да сподели дали евтините китайски charge и boost pipe-ове вършат работа /тоест дали пасват добре/ или задължително трябва да е нещо марково? Става въпрос за Н55.

[hibernate Профил]

Колеги имам голям проблем с разхода на масло.... преди 700 км долях 1 литър, а днес отново ми светва лампата за маслото. Сменяно е преди 2000км с Castrol 10w60... Имам и Oil Catch Can ако това е от значение.Понякога в ниски обороти колата прави кълбета от пушаци излизащи от генерацията и при спирания по светофари/стопове. Не знам на какво се дължи това. Преди смяната на бууст соленоидите сякаш го нямах тоя проблем. Колата е без катализатори.

На първо време защо изобщо използваш 10w60? Това не е S62. Маслото е крайно неподходящо за нашия климат. За горещите лета е абсурдно дебело и достига по-високи температури, а зимата става още по-гъсто и има лошо омазняване на елементите... Препоръчаното масло е 5w30, аз използвам на BMW и нямам проблеми. Иначе е чест проблем след махането на катализаторите да започне да пуши на масло от време на време, особено при турбини, които удрят около и над 100к км. Backpressure-a от катализаторите и тяхната филтрация шунтират този проблем. Решението е да рециклираш турбините. Рядко се стига до сегменти и някак се съмнявам това да ти е проблема. Но ако не е с цел слагано това масло 10w60, те съветвам да го смениш с 5w30 (има добри отзиви и за 0w30, 0w40, но са главно при по-меки климатични условия).

ПП: Друг вариант е PCV клапанът ти да е за смяна.

[nero_ Профил]

А още по-добре си вземи едни от olx, рециклирай, хибридизирай и после продай твоите за същите пари

[E93.335i Профил]

Турбините са рециклирани, студена част заедно с гейтовете + двигателя - преди 2000км. Преди тоя Кастрол карах със Мотул отново с 10-60 и не съм имал такива проблеми толкова зверски да гори масло. Катализаторите са свалени преди повече от една година - същи без такива предишни поводи които да ме накарат да си мисля, че там е проблема.

[kapitanat Профил]

Здравейте колеги, някой да си е замервал колата с dragy или race box? Много ще ми е интересно да сравним нещата, аз я опитах за първи път пред няколко дена с пълен резервоар и още един човек в колата и дадох 12.24 на 1/4 миля с 4сек до 60мили и терминала скорост 184. 3км. Това е с доста кофти гуми 225 зимни нексен.