E9x M57 информация и тунинг

[chris_barnes]

Не каза какъв е очаквания резултат. Колата с ръчна кутия ли е?

Sent from my BLA-L09 using Tapatalk

[FaceOff Профил]

Колеги, колата е Е61 530хд М57Н2. Премахнат физически и софтуерно ДПФ, катализатор наличен, премахнати физически и софтуерно ЕГР и вихрови клапи. В момента с ремап на мотора на 280кс, скоро и ремап на кутията. Турбото просвирва и ще го пращам на ремонт. Към момента колата е без пушек, стремя се към 20-30 коня отгоре. Вариант 1 - стоков размер компресорно колело 11+0, втори вариант - престъргване на 63 пак 11+0 и трети - на 65 с 11+0. Турбината ще я пращам в ГРТурбо Разлог, мапера - Анатоли. Единствения следващ мод ще е евентуално кулер, с друго не ми се занимава, колата ми харесва как върви..

[chris_barnes]

Сложи първо кулер преди да пипаш каквото и да е било друго По-добре е да направиш +3мм перки 7+7 иначе

Sent from my BLA-L09 using Tapatalk

[FaceOff Профил]

След като сложих 11/0 при мен, колата започна да спуулва по-рано.

Sent from my BLA-L09 using Tapatalk

Преди време на друга 2260 също се чудех каква перка да сложа, клонях към 5+5, 6+6, тогава получих този отговор..

[chris_barnes]

След като сложих 11/0 при мен, колата започна да спуулва по-рано.

Sent from my BLA-L09 using Tapatalk

Преди време на друга 2260 също се чудех каква перка да сложа, клонях към 5+5, 6+6, тогава получих този отговор..

Да, и точно за това ти казвам, че няма смисъл от 11/0. Сега ако трябваше да правя турбо на моята, щеше да е 6+6 или 7+7. Това че започва да бута по-рано значи и че спира да диша по-рано.

Sent from my BLA-L09 using Tapatalk

[FaceOff Профил]

Да де, и аз тогава написах точно това.. ти усещаш ли го това на твоята?

[FaceOff Профил]

Вярно, че е малко комерсиално, но е доста интересно и малко наобратно от схващането за 11+0 в тази тема..

https://www.perrin.com/blog/post/garret ... aro-part-1

https://www.perrin.com/blog/post/garret ... aro-part-2

[gogoferrari Профил]

[quote="chris_barnes"]Наличен в София 1 комплект за премахване на ЕГР, ако има някой зорлия да звънка. Цена 90лв

Sent from my BLA-L09 using Tapatal
Кита за ЕГР наличен ли е? Къде мога да го поръчам? За е 46 330 д ми трябва.

[lpStoyanov Профил]

Да, и точно за това ти казвам, че няма смисъл от 11/0. Сега ако трябваше да правя турбо на моята, щеше да е 6+6 или 7+7. Това че започва да бута по-рано значи и че спира да диша по-рано.

А сегашното ти турбо го усещаш, че му спира бууста във високите ли, че спира да диша по-рано? Тези дизайни 6+6 и 7+7 дали не са по подходящи ако махнеш лимитъра и издуваш в "червените" обороти? Че дизелите нямат особено голям оборотен диапазон и като изместиш нагоре бууста ми изглежда, че ще го имаш за много кратък период от време. Но аз въобще дори не съм се возил на кола с хибриди и само гадая : ) Аз лично искам ако правя на моята да не я правя по лагава. Та все си мисля, че е ако правя хибрид ще е 11/0, но пък и въобще не съм запознат достатъчно.

[chris_barnes]

Наличен в София 1 комплект за премахване на ЕГР, ако има някой зорлия да звънка. Цена 90лв

Sent from my BLA-L09 using Tapatal
Кита за ЕГР наличен ли е? Къде мога да го поръчам? За е 46 330 д ми трябва.

Отдавна го дадох и не се занимавам вече, но можеш да си купиш от този човек:
Джани - 0887773132

Sent from my BLA-L09 using Tapatalk

[chris_barnes]

Да, и точно за това ти казвам, че няма смисъл от 11/0. Сега ако трябваше да правя турбо на моята, щеше да е 6+6 или 7+7. Това че започва да бута по-рано значи и че спира да диша по-рано.

А сегашното ти турбо го усещаш, че му спира бууста във високите ли, че спира да диша по-рано? Тези дизайни 6+6 и 7+7 дали не са по подходящи ако махнеш лимитъра и издуваш в "червените" обороти? Че дизелите нямат особено голям оборотен диапазон и като изместиш нагоре бууста ми изглежда, че ще го имаш за много кратък период от време. Но аз въобще дори не съм се возил на кола с хибриди и само гадая : ) Аз лично искам ако правя на моята да не я правя по лагава. Та все си мисля, че е ако правя хибрид ще е 11/0, но пък и въобще не съм запознат достатъчно.

Моята кола можеше да изкара още доста коне, но няма въздух. Тръгва леко по-рано при мен и то доста агресивно. Мисля, че ако увеличиш и размера на компресорната перка и добавиш 6+6 резултатът ще е много добър. Ако пък искаш готова направена кола, моята съм я обявил за продажба

Sent from my BLA-L09 using Tapatalk

[lpStoyanov Профил]

Моята кола можеше да изкара още доста коне, но няма въздух. Тръгва леко по-рано при мен и то доста агресивно. Мисля, че ако увеличиш и размера на компресорната перка и добавиш 6+6 резултатът ще е много добър. Ако пък искаш готова направена кола, моята съм я обявил за продажба

Не знам до колко има разлика, но моята е 335д. Не съм много сигурен, но ако голямата турбина е различна, то при мен резултатите също ще са различни. Един вид може и 11/0 да ми върши работа.

[chris_barnes]

Е щом си с 35ца, ако не гониш нещо над 380кс няма смисъл въобще да пипаш турбините.

Sent from my BLA-L09 using Tapatalk

[vicho Профил ICQ]

335д сток турбини вадят 350 на гуми и колата върви чудесно... налягане на рейла и помпа трябват

[HackeD]

Имам приятел с 635д сток турбини, кулер, пайп, помпа Р90, датчик на рейла и стейдж 3 на кутията в момента има време 9.4сек 100-200км. на 2.6 бара е без пушек.
Очаква се скоро още някоя настройка от мапера и средни 8ци.