Препарат за почистване на свален DPF

[m.dimitrov1992 Профил]

DPF-a на е92ката ми е доста запушен и възнамерявам да го сваля и накисна но големия въпрос е в какво Меглиото подозирам че ще е слабичко за целта. В ютуб им слагат препарати специално за дпф-и но в бг не ги намирам

[ekalchev Профил]

Поръчай си ги по ebay. Tunap се казва, може директно да се налее без да се сваля DPF-a. Има видеота в youtube.

[choio Профил]

Мафразол,топили сме доста,и в общи линии помага, но не е неква манна небесна...

[zvetiko Профил]

DPF-a на е92ката ми е доста запушен и възнамерявам да го сваля и накисна но големия въпрос е в какво Меглиото подозирам че ще е слабичко за целта. В ютуб им слагат препарати специално за дпф-и но в бг не ги намирам

Няма такъв, който да върши реално работа. По въпроса ти- има един на Протек. Използва се по начина, който искаш, обаче не почиства. Ако вдигнеш концентрацията, буквално топи керамиката. С една дума всички препарати разтварят саждите, но за пепелта все още не е измислен. А реално тя задръства DPF.

[nikola59 Профил]

Наистина не се ли поне намали натрупаната пепел ефекта е почти никакъв. При дилърите също извършват услугата почистване. Колко е ефективно, не знам. Сега като прочетох темата си спомних един страничен разговор миналата година в М-Кар Пловдив. Споменатата цена беше 250лв. Всъщност ако не греша и в Rheingold имаше май клип за почистването на DPF, а щом са го сложили може и да има смисъл някакъв... Който е почиствал някъде да каже колко % му е намаляла пепелта, ако въобще е намаляла....

[///M_Martin]

Този на Tunap за да има максимален ефект се ползва специален пистолет.На Bardahl има за про употреба със машината им Bardahl 360 и хоби,което се налива в резервоара но реално нищо не е толкова ефективно като свалянето му и почистване с професионална машина за DPF/FAP филтри-услугата по спомен варираше от около 150-250лв. и за мен това е единственото решение (от личен опит ти го казвам)

П.П.Всичко зависи от това колко е запушен DPF-a ти,успех

[m.dimitrov1992 Профил]

Един приятел ми препоръча Pro tech без да се сваля катализатора през темп датчик се налива на студен мотор. При него станал номера Поръчал съм го, утре ми идва и ще пробвам. Ако не стане ще сваля дпф-а имам някакви химии под ръка започвам от по леката и минавам към по тежките
- меглио
- торнадо
- МЕК(метил етил кетон )
- обезмаслител на Локтайт (за индустриални цели)

[SpeedyMan Профил ICQ]

Аз си мисля за чиста нафта. Някой дали е пробвал?
Нафтата кашва всякаква гняз.

Та удави го в чиста нафта. Слагаш DPF-а в една кофа и заливаш да нафта до горе. Накисваш 1 нощ - след това продухваш със сгъстен въздух - пак накисваш ако има нужда и така.

[Dr.Schnaps Профил]

@ SpeedyMan:

Продължавам мисълта ти...
И след като си го накиснал и продухал хубаво го слагаш на колата.

И там като покараш и дигнеш 250 градуса на филтъра за първи път във всички пори в които се се загнездила нафтата се почва с екзотермна оксидация или просто казано горене. Съответно локално прегрява, топиш керамиката и край....

[vanko242 Профил Уеб-сайтYIM]

@ SpeedyMan:

Продължавам мисълта ти...
И след като си го накиснал и продухал хубаво го слагаш на колата.

И там като покараш и дигнеш 250 градуса на филтъра за първи път във всички пори в които се се загнездила нафтата се почва с екзотермна оксидация или просто казано горене. Съответно локално прегрява, топиш керамиката и край....

А, че то си е жива регенерация!
А относно керамиката- силициевите издържат до около 1100 градуса....

[SpeedyMan Профил ICQ]

Мдааа.. 250 градуса е нищо за DPF. Електронните сензорите по DPF-ите съответно са проектирани да издържат на температурите около 1000 градуса.
Та някой пробвал ли е с нафта?

[hus0 Профил]

@ SpeedyMan:

Продължавам мисълта ти...
И след като си го накиснал и продухал хубаво го слагаш на колата.

И там като покараш и дигнеш 250 градуса на филтъра за първи път във всички пори в които се се загнездила нафтата се почва с екзотермна оксидация или просто казано горене. Съответно локално прегрява, топиш керамиката и край....

А, че то си е жива регенерация!
А относно керамиката- силициевите издържат до около 1100 градуса....

Тя колата като си прави регенерация температурите на изгорелите газове минават 600 градуса.